Θα έπρεπε η οργή μας να έχει ξεχειλίσει… Θα έπρεπε να τους έχει πάρει και να τους έχει σηκώσει όλους αυτούς, που έχουν καταφέρει να μετατρέψουν τον Ελληνικό σιδηρόδρομο από ακραία αναχρονιστικό σε εξαιρετικά επικίνδυνο…
Γιατί άραγε, αισθάνονται τόσο άνετα ώστε να μπορούν 1,5 χρόνο μετά τα Τέμπη να αδιαφορούν για τον κίνδυνο βαρύτατου τροχαίου συμβάντος πολλαπλά θανατηφόρου σαν και αυτό, που μόλις αποφεύχθηκε χτες;
Μόλις στην κυριολεξία αφού γλυτώσαμε την μετωπική σύγκρουση δύο συρμών του προαστιακού για 30-90 δευτερόλεπτα…
Δέστε Θράσος!!! Ο πρόεδρος του ΟΣΕ και ο αρμόδιος υφυπουργός δηλώνουν ανερυθρίαστα, πως δεν υπήρξε κίνδυνος σύγκρουσης αφού ο ένας συρμός δεν είχε προλάβει να μπει στην μονή γραμμή… Αποσιωπούν και οι δύο, πως τελικά η σύγκρουση αποφεύχτηκε μετά από τηλεφωνική επικοινωνία των δύο μηχανοδηγών!
Ανησύχησε ο ένας και πήρε τηλέφωνο τον δεύτερο με αποτέλεσμα να φρενάρουν και οι δύο τους συρμούς, που οδηγούσαν, μερικές εκατοντάδες μέτρα πριν από την μετωπική σύγκρουση…
Ούτε λόγος για συστήματα τηλεδιοίκησης, που αναμένεται να εφοδιαστεί ο ΟΣΕ για το συγκεκριμένο τμήματα της γραμμής εδώ και 15 χρόνια!!! Ενάμισυ χρόνο μετά τους νεκρούς στα Τέμπη!!!
Οσοι θεωρούν υπερβολικό ή διαφωνούν με τον χαρακτηρισμό του ‘εγκλήματος’ για την τραγωδία στα Τέμπη έχουν καιρό να το ξανασκεφτούν…
Σήμερα, ένα κομμένο δέντρο έπεσε πάνω στην καμπίνα οδήγησης συρμού του προαστιακού από την Χαλκίδα προς Αθήνα! Ευτυχώς χωρίς ανθρώπινο τραυματισμό ή απώλεια… Ενας σιδηροδρομικός αναρωτήθηκε αγανακτισμένος: γιατί τα πρανή των Εθνικών δρόμων καθαρίζονται και μπαίνουν προστατευτικά μεταλλικά δίκτυα και δεν γίνεται το ίδιο για τον σιδηρόδρομο; Με αποτέλεσμα συχνά τέτοια ατυχήματα…
Αν, λοιπόν, κάποιος εργαζόμενος στην Hellenic train πέσει θύμα τέτοιας συγκυρίας θα είναι ή όχι υπεύθυνη η εγκληματική αδιαφορία των αρμοδίων;;;
Εχουμε γράψει πολλές φορές στην ΦΑΙΑΚΙΑ για τον συστηματικό υποβιβασμό των σιδηροδρομικών συγκοινωνιών στην Ελλάδα σε ολόκληρη την μεταπολεμική περίοδο… Το σημερινό εγκληματικό χάλι καθιστά ρίσκο κάθε ταξίδι στα ελάχιστα χιλιόμετρα σιδηροτροχιών, που διαθέτει πλέον η χώρα…
Αυτό είναι το αποτέλεσμα συνειδητής και επιλεγμένης πολιτικής μίας αναχρονιστικής μεταπρατικής ολιγαρχίας, που αδιαφορούσε για τον εκσυγχρονισμό κάθε είδους υποδομών.
Στόχος της εφαρμοζόμενης πολιτικής ήταν η συγκρότηση και ανάπτυξη ιδιωτικών συμφερόντων, που θα διαχειρίζονταν κατά το συμφέρον τους τις ηπειρωτικές και τις θαλάσσιες συγκοινωνίες… Πάντοτε σε αρμονική και αμοιβαία επωφελή συνεργασία… Την γνωστή διαπλοκή, δηλαδή.
Η υποτίμηση και η περιφρόνηση των πραγματικών αναγκών του Ελληνικού λαού συντελέστηκε με την βοήθεια μίας συστηματικής προπαγάνδας, που βάφτιζε το κρέας ψάρι. Ετσι π.χ. το ξήλωμα των σιδηροδρομικών γραμμών βαφτίστηκε εκσυγχρονισμός και με το συστηματικό πες, γράψε, δείξε, διαμορφώθηκε η νέο-Ελληνική συνείδηση για τις μαζικές μεταφορές, που στην ουσία της είναι βαθύτατα αντικοινωνική.
Στην κορωνίδα των υλικών οραμάτων μας βρίσκεται το τελευταίο μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας, που αναλαμβάνει να γίνει ο μόνιμος σύντροφός μας σε κάθε μετακίνηση. Δουλειά, ψυχαγωγία, ταξίδι… Οποιος δεν θέλει ή δεν μπορεί, τον περιμένει ο βραχνάς του λεωφορείου με ηλικία μερικών δεκαετιών σε συνθήκες …παστώματος. Χωρίς να είναι πολύ καλύτερα τα πράγματα στο δίκτυο του μετρό της πρωτεύουσας, που επεκτείνεται αργά- αργά σε χιλιόμετρα και χειροτερεύει ραγδαία σε συνθήκες ταξιδιού…
Ετσι φτιάχτηκε ένα κοινωνικό σύνολο, που βιώνει τον επικίνδυνο εμπαιγμό και την καθημερινή του ταλαιπωρία χωρίς διάθεση σοβαρών αντιδράσεων…
Πρέπει πάντως να παραδεχτούμε, πως η πολιτεία με την προκλητική της αδιαφορία και ολιγωρία μας στέλνει καθαρό μήνυμα: Μέχρι νεοτέρας, αποφεύγετε τις σιδηροδρομικές μεταφορές… Για ό,τι τυχόν σας συμβεί η ευθύνη είναι δική σας…
