Τα στατιστικά που εξέδωσε η Fraport για το αεροδρόμιο Κέρκυρας, απλά απέδειξαν αυτό που γνώριζαν όλοι οι εμπλεκόμενοι με τον τουρισμό στο νησί: ο Αύγουστος περιόρισε σε μικρό βαθμό τις απώλειες της φετινής σαιζόν, αφού η καθίζηση είναι άνευ προηγουμένου και φτάνει το τρομακτικό ποσοστό του 80%!
Έτσι, με 322.687 αφίξεις και αναχωρήσεις (ο πραγματικός αριθμός επιβατών είναι περίπου ο μισός, αφού για κάθε άφιξη λογίζεται και μία αναχώρηση), ο μήνας που πέρασε έφερε τους μισούς επισκέπτες σε σχέση με τον αντίστοιχο του 2019 (642.007 αφιξοαναχωρήσεις).
Ωστόσο, η πτώση του 49,7% είναι η μικρότερη για τον Αύγουστο, συγκρινόμενη με όλα τα άλλα μεγάλα αεροδρόμια των τουριστικών περιοχών της χώρας, καθώς η Ρόδος «βούτηξε» 60,5% μόνο για το μήνα αυτό, τα Χανιά 62,7%, η Θεσσαλονίκη 57,5% (στις πτήσεις εξωτερικού, πάντα) και η Ζάκυνθος 51,3% (το αεροδρόμιο Ηρακλείου δεν ανήκει στη Fraport και τα στατιστικά του αναμένεται να ανακοινωθούν από την ΥΠΑ).
Ένας στους πέντε…
Ωστόσο, στο σύνολο του έτους για τις αφιξοαναχωρήσεις εξωτερικού, η εικόνα στον αερολιμένα Ι. Καποδίστριας είναι μάλλον δραματική: έως το τέλος Αυγούστου, διακινήθηκαν 456.988 επιβάτες, όταν πέρσι στο πρώτο 8μηνο του έτους είχαν καταγραφεί 2.192.922 αφίξεις και αναχωρήσεις, αριθμός δηλαδή τετραπλάσιος.
Με τα δεδομένα αυτά, η κίνηση από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο περιορίστηκε στο 20,8% της αντίστοιχης περσινής, δικαιώνοντας όσους μιλούσαν για εισερχόμενο αεροπορικώς τουρισμό που δύσκολα θα επιβεβαίωνε τις αρχικές κυβερνητικές εκτιμήσεις για τουλάχιστον 30% σε σχέση με πέρσι.
Λόγω Βρετανών…
Πάντως, το γεγονός ότι η Κέρκυρα σημείωσε τον Αύγουστο λιγότερες απώλειες από τους βασικούς εγχώριους ανταγωνιστές της, είναι ίσως το γεγονός ότι στηρίζεται στον αγγλικό τουρισμό κατά βάση, την ώρα που Κρήτη και Ρόδος έχουν περισσότερους Γερμανούς. Και ενώ οι Βρετανοί έδειξαν τη διάθεση να ταξιδέψουν αμέσως μόλις ήρθησαν οι περιορισμοί λόγω του κορονοϊού, οι Γερμανοί εμφανίστηκαν πανευρωπαϊκά κάπως πιο συγκρατημένοι με αποτέλεσμα η μείωση των εξερχόμενων από τη χώρα να είναι ποσοστιαία και αναλογικά με τον πληθυσμό μεγαλύτερη από αυτή που καταγράφηκε στη Μ. Βρετανία.
Άπιαστοι οι στόχοι…
Πάντως, η Κέρκυρα (εκτός συγκλονιστικού απροόπτου να… γεμίσουμε αεροπλάνα και τουρίστες το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Σεπτέμβρη και ολάκερο τον Οκτώβρη!) θα παραμείνει δυστυχώς πολύ κάτω από το ψυχολογικό φράγμα των 500.000 τουριστών που οι αισιόδοξες φωνές είχαν βάλει ως στόχο στις αρχές Ιουλίου.
Οι 450 χιλιάδες αφιξοαναχωρήσεις του πρώτου 8μήνου (δηλαδή οι περίπου 225.000 επισκέπτες) είναι μάλλον αδύνατο να διπλασιαστούν σε 45 περίπου ημέρες, πόσο μάλλον όταν όλα τα μέχρι τώρα δεδομένα δείχνουν πως η σαιζόν θα συνεχιστεί με ελάχιστες συγκριτικά πτήσεις και όχι μετά τις αρχές Οκτωβρίου.
Αν στα στοιχεία αυτά προσθέσει κανείς και τους… μηδέν τουρίστες από κρουαζιέρες και με τις εκτιμήσεις να φέρνουν στο λιμάνι (από Ιταλία και Ηγουμενίτσα) όχι περισσότερους από 50.000 επιβάτες συνολικά, η πραγματική μείωση εισερχομένων, άρα και τζίρου, αναμένεται φέτος να αγγίξει ή και να ξεπεράσει το εφιαλτικό ποσοστό του 85%, οδηγώντας το νησί και σε αντίστοιχη μείωση τουριστικού τζίρου…
Πανελλαδικά
Τον περασμένο μήνα από τα 14 αεροδρόμια διακινήθηκαν 3.040.810 επιβάτες λιγότεροι, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019, με την πτώση της επιβατικής κίνησης να τοποθετείται σε 55,5%. Οι αερολιμένες με υποχώρηση κυκλοφορίας άνω του 60% βρίσκονται στην Σκιάθο (-68,9%, 37 χιλ. επιβάτες), στην Καβάλα (-66%, 23 χιλ.) και στη Σάμο (-64%, 33 χιλ.).
Σε επίπεδο οκταμήνου, η πτώση διαμορφώνεται σε 74,5%, με μόλις 5,5 εκατ. επιβάτες να έχουν διακινηθεί από 21,7 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2019.
Στο αεροδρόμιο “Ελ. Βενιζέλος” τον Αύγουστο η επιβατική κίνηση ήταν μειωμένη κατά 60,4% σε σχέση με τα αντίστοιχα επίπεδα του 2019, ενώ το οκτάμηνο διαμορφώθηκε σε 6 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας πτώση της τάξης του 65,3% σε σχέση με το 2019.
