Στη συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής των Ελλήνων συμμετείχε ο Αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων & Προγραμματισμού της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, Γεώργιος Μάμαλος, εκπροσωπώντας την Περιφερειακή Αρχή σε μια κρίσιμη συζήτηση για τις συνθήκες του οδικού δικτύου.
Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Μάμαλος παρουσίασε το πλέγμα των ιδιαίτερων προκλήσεων που αντιμετωπίζει η νησιωτική Περιφέρεια: τις πεπαλαιωμένες υποδομές, τις έντονες γεωμορφολογικές ιδιομορφίες, τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης, αλλά και την κατακόρυφη αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου κατά τους θερινούς μήνες.
Παράλληλα, υπογράμμισε το σοβαρό έλλειμμα που προκύπτει από τη μη εφαρμογή ενός ουσιαστικού «αναπτυξιακού ισοδύναμου», καθώς η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων δεν επωφελείται στον ίδιο βαθμό με τις ηπειρωτικές Περιφέρειες από τα μεγάλα τομεακά έργα των Υπουργείων.
Ο κ. Μάμαλος τόνισε ότι η συνεχής αύξηση της τουριστικής κίνησης συνεπάγεται μεγαλύτερη καταπόνηση των υποδομών και πως οι ανάγκες είναι πολύ μεγαλύτερες από τους διαθέσιμους πόρους. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η νησιωτικότητα αυξάνει σημαντικά το κόστος κατασκευής και συντήρησης και πρότεινε τη δημιουργία ενός μόνιμου χρηματοδοτικού μηχανισμού αποκλειστικά για τη συντήρηση του επαρχιακού και περιφερειακού οδικού δικτύου των νησιωτικών Περιφερειών.
«Η οδική ασφάλεια δεν είναι απλώς ένα τεχνικό ζήτημα, είναι θέμα προστασίας της ανθρώπινης ζωής, κοινωνικής συνοχής και βιώσιμης ανάπτυξης», τόνισε ο Αντιπεριφερειάρχης, αναδεικνύοντας το εκτεταμένο πρόγραμμα παρεμβάσεων που υλοποιεί ήδη η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (αποκαταστάσεις, ασφαλτοστρώσεις, σήμανση, καθαρισμούς, έργα πολιτικής προστασίας) μέσω του Περιφερειακού Προγράμματος Ανάπτυξης και ευρωπαϊκών πόρων.
Όπως υπογράμμισε, βελτιώνεται ο φωτισμός όπου απαιτείται, εκτελούνται παρεμβάσεις σε επικίνδυνες διασταυρώσεις και σημεία μειωμένης ορατότητας, ενώ παράλληλα ωριμάζουν νέες μελέτες που θα επιτρέψουν την ουσιαστική αναβάθμιση κρίσιμων τμημάτων του περιφερειακού οδικού δικτύου, με παρεμβάσεις όπως παρακάμψεις και κυκλικοί κόμβοι.
Για την ουσιαστική αντιμετώπιση του προβλήματος και τη θωράκιση των υποδομών, ο κ. Μάμαλος κατέθεσε στο κοινοβουλευτικό όργανο έξι συγκεκριμένες προτάσεις στρατηγικής:
- Αύξηση των εθνικών πόρων για τη συντήρηση του περιφερειακού οδικού δικτύου.
- Θεσμοθέτηση ειδικού χρηματοδοτικού μηχανισμού για τις νησιωτικές Περιφέρειες λόγω αυξημένου μεταφορικού και κατασκευαστικού κόστους.
- Επιτάχυνση των διαδικασιών ωρίμανσης και αδειοδότησης των έργων.
- Συστηματική εφαρμογή ελέγχων οδικής ασφάλειας σε όλα τα δημόσια έργα.
- Ενίσχυση της συνέργειας μεταξύ Περιφερειών, Υπουργείων, Δήμων, ΕΛ.ΑΣ. και επιστημονικών φορέων.
- Δημιουργία μόνιμου Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας για τα Ιόνια Νησιά, με στόχο την ιεράρχηση και την αξιολόγηση των αναγκαίων παρεμβάσεων.
Επιπρόσθετα, ο Αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων & Προγραμματισμού της ΠΙΝ επισήμανε πως η οδική ασφάλεια δεν εξαρτάται μόνο από τους δρόμους και τις υποδομές, αλλά εξαρτάται πρωτίστως από τον άνθρωπο, την οδηγική συμπεριφορά και τον σεβασμό στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά, «Η Πολιτεία οφείλει να συνεχίσει να επενδύει στην κυκλοφοριακή αγωγή ήδη από το σχολείο, καθώς η αλλαγή κουλτούρας αποτελεί ίσως το σημαντικότερο έργο οδικής ασφάλειας».
Ο κ. Μάμαλος ολοκλήρωσε την εισήγησή του τονίζοντας πως η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων υπό την καθοδήγηση του Περιφερειάρχη, Γιάννη Τρεπεκλή, λειτουργώντας με μεθοδικότητα και στρατηγικό πλάνο επιδιώκει την πλήρη αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων από κάθε χρηματοδοτικό εργαλείο προκειμένου να δημιουργήσει ένα σύγχρονο, ασφαλές και ανθεκτικό οδικό δίκτυο για τους μόνιμους κατοίκους, αλλά και για τα εκατομμύρια των επισκεπτών των Ιονίων Νήσων.
