Αιτήματα και… γκρίνιες τουριστικών πρακτόρων προς Κεφαλογιάννη

Σε κλίμα έντονης ανησυχίας για την κατάσταση των υποδομών πραγματοποιήθηκε η σύσκεψη της υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη με τους παραγωγικούς φορείς της Κέρκυρας, μόλις 16 ημέρες πριν την πρώτη πτήση της σεζόν. Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι κατολισθήσεις στο οδικό δίκτυο, τα χρέη της ύδρευσης, η ανταποδοτικότητα των τουριστικών τελών και ο νέος διαγωνισμός για το Αχίλλειο.

Η αντίστροφη μέτρηση και η απειλή των υποδομών

Η τουριστική περίοδος για την Κέρκυρα ξεκινά φέτος πρόωρα, στις 2 Μαρτίου, ωστόσο οι εκπρόσωποι των φορέων εξέφρασαν σοβαρές επιφυλάξεις για την ετοιμότητα του νησιού. Ο πρόεδρος του ΑΟΚΤΑ, Δημήτρης Διαβάτης, χρησιμοποίησε σκληρή γλώσσα, προβλέποντας «απόλυτη αποτυχία» της πρώιμης εκκίνησης, καθώς οι πρόσφατες βροχοπτώσεις ανέδειξαν τη διαχρονική έλλειψη υποδομών. Οι κατολισθήσεις στην Τρουμπέτα, τους Λάκωνες και το νότιο συγκρότημα έχουν καταστήσει τμήματα του οδικού δικτύου επικίνδυνα, ενώ η εικόνα εγκατάλειψης παραμένει έντονη.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη νότια Κέρκυρα, όπου σε λίγους μήνες αναμένεται να λειτουργήσει νέα μεγάλη ξενοδοχειακή μονάδα (Hilton). Όπως επισημάνθηκε στη σύσκεψη, η πρόσβαση στην περιοχή είναι προβληματική, με τους φορείς να σημειώνουν σκωπτικά ότι οι επισκέπτες θα χρειάζονται ελικόπτερο για να φτάσουν αν συνεχιστούν οι βροχοπτώσεις. Η γενική γραμματέας του υπουργείου, Βάσια Κουτσούκου, ενημέρωσε ότι έχουν προβλεφθεί 12 εκατομμύρια ευρώ μέσω της κρατικής αρωγής για την αποκατάσταση των ζημιών, με τα τεχνικά δελτία να έχουν ήδη κατατεθεί προς υπογραφή στο γραφείο του κ. Παπαθανάση.

Το «αγκάθι» της ύδρευσης και της ηλεκτροδότησης

Πέρα από το οδικό δίκτυο, η ύδρευση παραμένει το μείζον πρόβλημα για την τουριστική βιωσιμότητα του νησιού. Ο υφυπουργός Ναυτιλίας, Στέφανος Γκίκας, ανακοίνωσε ότι επίκειται η εγκατάσταση αναδόχου για το έργο της αφαλάτωσης, ωστόσο οι φορείς εστίασαν στην οικονομική ασφυξία της ΔΕΥΑΚ. Η εταιρεία ύδρευσης οφείλει 20 εκατομμύρια ευρώ στη ΔΕΗ, γεγονός που μπλοκάρει τις νέες συνδέσεις και δημιουργεί αβεβαιότητα για την ομαλή υδροδότηση των μονάδων κατά τους μήνες αιχμής.

Όλο διακοπές ρεύματος…

Από τους φορείς, καταγγέλθηκε η κατάσταση του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ, με τους επιχειρηματίες να αναφέρουν περιστατικά τριήμερων διακοπών ρεύματος τον περασμένο Αύγουστο. Η ψηφιακή υστέρηση και η έλλειψη πρόσβασης σε δίκτυα οπτικών ινών στην πόλη της Κέρκυρας τέθηκαν επίσης ως εμπόδια για την προσέλκυση επισκεπτών υψηλού εισοδηματικού προφίλ, με τον κ. Γκίκα να διαβεβαιώνει ότι η διαδικασία εγκατάστασης οπτικών ινών βρίσκεται σε εξέλιξη.

Τέλος κρουαζιέρας: πολύ λίγη η “ανταποδοτικότητα”

Η υπουργός Τουρισμού επιβεβαίωσε ότι το 1/3 των εσόδων από το νέο τέλος κρουαζιέρας θα επιστρέφει στους τοπικούς δήμους με ανταποδοτικό χαρακτήρα για την ενίσχυση των υποδομών. Η ανακοίνωση αυτή προκάλεσε την αντίδραση των φορέων, οι οποίοι χαρακτήρισαν τα 5 ευρώ ανά επιβάτη ως «πολύ λίγα» σε σύγκριση με το τέλος ανθεκτικότητας που πληρώνουν οι πελάτες των ξενοδοχείων, το οποίο φτάνει τα 15 ευρώ τη βραδιά για τις πεντάστερες μονάδες.

Οι εκπρόσωποι των τουριστικών πρακτόρων και των ξενοδόχων υποστήριξε ότι τα κρουαζιερόπλοια λειτουργούν ως «πλωτά πεντάστερα ξενοδοχεία» και η καταπόνηση που προκαλούν στην τοπική κοινωνία και τις υποδομές κατά την ολιγόωρη παραμονή τους είναι δυσανάλογη με το τέλος που τους αναλογεί. Η κ. Κεφαλογιάννη ζήτησε από τους φορείς να καταθέσουν εγγράφως την πρότασή τους για αύξηση του τέλους, σημειώνοντας ότι το υπουργείο επιδίωξε εξαρχής την ανταποδοτικότητα των πόρων, σε αντίθεση με άλλα τέλη που κατευθύνονται στον κεντρικό προϋπολογισμό.

Η επανεκκίνηση του Αχιλλείου

Σημαντική είδηση προέκυψε για το Αχίλλειο, με την υπουργό Τουρισμού να εκφράζει την απογοήτευσή της για την εικόνα απαξίωσης του μνημείου τα τελευταία χρόνια. Ανακοινώθηκε ότι ο προηγούμενος ανάδοχος κηρύχθηκε έκπτωτος και, σύμφωνα με ενημέρωση από το Υπερταμείο, ο νέος διαγωνισμός για την αποκατάσταση του μνημείου θα βγει στον αέρα εντός του Μαρτίου 2026. Η κ. Κεφαλογιάννη τόνισε ότι το έργο αποτελεί προσωπική δέσμευση του Πρωθυπουργού και βρίσκεται στην τελική ευθεία για την υλοποίησή του.

Παράλληλα, συζητήθηκε το καθεστώς της Παλιάς Πόλης ως μνημείο της UNESCO. Ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου, Χρήστος Λαυράνος, επισήμανε ότι αυτή τη στιγμή η Κέρκυρα έχει μόνο υποχρεώσεις και περιορισμούς από την ένταξή της στον κατάλογο, χωρίς να απολαμβάνει τα ανάλογα οφέλη. Ζητήθηκαν ειδικά προγράμματα χρηματοδότησης για την αποκατάσταση των προσόψεων των κτιρίων, καθώς η εικόνα πολλών κτισμάτων, ακόμα και σε εμβληματικά σημεία όπως το Λιστόν, είναι απογοητευτική λόγω της οικονομικής αδυναμίας των ιδιοκτητών να ανταπεξέλθουν στο υψηλό κόστος συντήρησης.

«Τουριστικός ΚΑΔ»

Ένα από τα πλέον εξειδικευμένα αιτήματα που τέθηκαν από το Επιμελητήριο αφορούσε τη δημιουργία ενός νέου Κωδικού Αριθμού Δραστηριότητας (ΚΑΔ) για τις «εμπορικές τουριστικές επιχειρήσεις». Ο κ. Λαυράνος εξήγησε ότι πολλές εμπορικές επιχειρήσεις στην Κέρκυρα λειτουργούν ουσιαστικά ως εξαγωγικές, καθώς το 15-20% των τουριστικών εσόδων προέρχεται από το εμπόριο. Ωστόσο, οι επιχειρήσεις αυτές αποκλείονται από τα χρηματοδοτικά εργαλεία του ΕΣΠΑ επειδή δεν διαθέτουν σήμα ΕΟΤ.

Η υπουργός Τουρισμού αναγνώρισε την ανάγκη, αλλά τόνισε ότι απαιτείται τεκμηριωμένη μελέτη που να συνδέει τον ΚΑΔ με συγκεκριμένες ανάγκες, προκειμένου να πειστεί το Υπουργείο Ανάπτυξης. Η κ. Κεφαλογιάννη πρότεινε την ένταξη της στήριξης των υφιστάμενων (και όχι μόνο των νέων) επιχειρήσεων στο επόμενο ΕΣΠΑ, ενώ σημείωσε ότι το θέμα των οικογενειακών τουριστικών επιχειρήσεων θα τεθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο μέσω του νέου Επιτρόπου Τουρισμού, Απόστολου Τζιτζικώστα.

Αεροδρόμιο, Fraport και αγορά της Αγγλίας

Η λειτουργία του αεροδρομίου «Ιωάννης Καποδίστριας» αποτέλεσε πεδίο έντονης κριτικής, κυρίως όσον αφορά τις καθυστερήσεις στον έλεγχο διαβατηρίων για τους επιβάτες από την Αγγλία, που αποτελεί τη βασική αγορά του νησιού. Οι φορείς κατήγγειλαν «ατελείωτη ταλαιπωρία» και ζήτησαν παρέμβαση προς τη Fraport για τη βελτίωση των ροών και την επέκταση των χώρων ελέγχου.

Επιπλέον, τέθηκε το ζήτημα της πολιτικής αποσκευών των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους (EasyJet, Jet2). Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου, Γιάννης Αλέγρης, ανέφερε ότι οι επισκέπτες αποφεύγουν να ψωνίζουν τοπικά προϊόντα, καθώς το κόστος της υπέρβαρης αποσκευής στο αεροδρόμιο είναι συχνά υψηλότερο από το ίδιο το εισιτήριο. Ο τζίρος των εμπορικών καταστημάτων το 2024 εμφανίζεται μειωμένος κατά 55%, με τους εμπόρους να ζητούν από το υπουργείο να διαπραγματευτεί ένα ελάχιστο όριο κιλών για τις αγορές των τουριστών. Η κ. Κεφαλογιάννη διευκρίνισε ότι πρόκειται για εμπορική πολιτική ιδιωτικών εταιρειών, ωστόσο το υπουργείο εστιάζει στην προσέλκυση επισκεπτών υψηλότερου εισοδηματικού προφίλ που δεν επηρεάζονται από τέτοιους περιορισμούς.

Συνεργασία με το Ιόνιο Πανεπιστήμιο

Η σύσκεψη έκλεισε με την παρουσίαση της δυναμικής του Τμήματος Τουρισμού του Ιονίου Πανεπιστημίου. Η πρόεδρος του τμήματος, Βασιλική Μπενέκη, αναφέρθηκε στα ερευνητικά προγράμματα Erasmus και στην αξιοποίηση της Τεχνητής Νοημοσύνης και του Digital Marketing για την ενίσχυση των μικρών τουριστικών επιχειρήσεων. Η υπουργός Τουρισμού εξέφρασε το ενδιαφέρον της για τη σύναψη προγραμματικής συμφωνίας με το Πανεπιστήμιο, χαρακτηρίζοντάς το ως πολύτιμο επιστημονικό εταίρο για τον αναπτυξιακό σχεδιασμό της Περιφέρειας.

Μελέτη από το Επιμελητήριο

Το Επιμελητήριο Κέρκυρας ανακοίνωσε ότι στις 20 Μαρτίου θα παρουσιαστεί μια εκτενής μελέτη για το οικονομικό αποτύπωμα των τουριστών και τον βαθμό ικανοποίησής τους από τις υπηρεσίες του αεροδρομίου. Τα αποτελέσματα της μελέτης αναμένεται να αποτελέσουν τη βάση για τις επόμενες διεκδικήσεις των φορέων προς την κυβέρνηση και τη Fraport, με στόχο τη βελτίωση της ταξιδιωτικής εμπειρίας και την ενίσχυση της τοπικής αγοράς.