Παυλίδης: Τι καταψήφισε η Ν.Δ. στο Ν/Σ για το Μεταφορικό Ισοδύναμο

Ανάρτηση Παυλίδη την οποία τιτλοφορεί “τι καταψήφισε η Ν.Δ. στο Ν/Σ για το Μεταφορικό Ισοδύναμο και το Α.ΝΗ.ΚΟ.(Αντιστάθμισμα Νησιωτικού Κόστους)”.
Η ανάρτηση του Βουλευτή Κέρκυρας:
Καταψήφισε επί της αρχής ένα μέτρο (Μεταφορικό Ισοδύναμο) το οποίο δεν κάνει τίποτε άλλο από το να εναρμονίζει το κόστος της θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων, με το αντίστοιχο κόστος που ισχύει με τα χερσαία μέσα μεταφοράς για την ίδια απόσταση.
Καταψήφισε ένα μέτρο το οποίο αποτέλεσε πάγιο αίτημα όλου του νησιωτικού κόσμου εδώ και δεκαετίες. Κατά τα άλλα ενδιαφέρεται για την ενίσχυση της «νησιωτικότητας».
Καταψήφισε ένα μέτρο το οποίο από 01/07/2018 θα εφαρμοστεί πιλοτικά σε 49 νησιά και από 01/01/2018 θα αφορά σχεδόν το σύνολο των νησιών της χώρας – 114 στον αριθμό – δηλαδή έναν πληθυσμό άνω των 1,6 εκατομμυρίων κατοίκων (περίπου το 15% του συνολικού πληθυσμού της χώρας!).
Καταψήφισε ένα μέτρο για το οποίο προβλέπονται σημαντικοί Εθνικοί πόροι από το Πρόγραμμα Δημοσιών Επενδύσεων, 60 εκατομμύρια ευρώ για το β΄ εξάμηνο του 2018 και 150 εκατομμύρια ευρώ για κάθε χρόνο από εκεί και έπειτα.
Καταψήφισε ένα μέτρο το οποίο προβλέπει για κάθε τετραμελή οικογένεια στη Σαμοθράκη να λάβει το ποσό των 526 ευρώ για το β΄ εξάμηνο του 2018 και για κάθε έτος από το 2019 και έπειτα να λαμβάνει ως ισοδύναμο ένα ποσό γύρω στα 1.050 ευρώ.
Καταψήφισε ένα μέτρο, που είναι και ακατάσχετο και αφορολόγητο και για το οποίο δεν προβλέπονται εισοδηματικά κριτήρια, αφορά δηλαδή όλους τους κατοίκους των νησιών, αρκεί να διατηρούν τη φορολογική τους έδρα στο νησί.
Καταψήφισε ένα μέτρο που όχι μόνο μπορεί να αποτελέσει σοβαρό αναπτυξιακό κίνητρο για τα νησιά μας, όχι μόνο θα βοηθήσει τις υπάρχουσες επιχειρήσεις που μεταφέρουν εμπορεύματα και προϊόντα από και προς τα νησιά μας, αλλά μπορεί να συμβάλλει θετικά και στην ίδρυση νέων επιχειρήσεων σε αυτά.
Τέλος, καταψήφισε ένα μέτρο του οποίου δικαιούχοι μπορούν να καταστούν και οι αναπληρωτές – ωρομίσθιοι εκπαιδευτικοί και οι γιατροί υπόχρεοι υπηρεσίας υπαίθρου ή επί θητεία, οι γιατροί προς απόκτηση ειδικότητας και το επικουρικό/νοσηλευτικό προσωπικό των δημόσιων δομών υγείας των νησιών μας. (Μπορούμε όλοι να αντιληφθούμε πόσο σημαντικό είναι ειδικά αυτό το τελευταίο).
Και όλα αυτά γιατί; Μα για να μείνει πιστό το κόμμα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης στη γραμμή της ακατάσχετης καταστροφολογίας, μπας και μπορέσει να αποκρύψει για λίγο ακόμη το πολιτικό αδιέξοδο στο οποίο βρίσκεται.
Ακόμη και αν θεωρήσουμε, ότι το κόμμα της Νέας Δημοκρατίας ψήφισε ΝΑΙ τελικά σε κάποια επιμέρους άρθρα του νομοσχεδίου, προφανώς φοβούμενο την γενική κατακραυγή, αυτά αφορούσαν στην πλειοψηφία τους άλλα ζητήματα και όχι την ουσία του Μεταφορικού Ισοδύναμου , όπως για παράδειγμα την Ίδρυση της Α.Ε.Ν. Καλύμνου, την Ανασύνθεση του Συμβουλίου Πλοηγικής Υπηρεσίας κτλ.
Ακόμη και εδώ, στην ψήφο επί των άρθρων, που το κόμμα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης μπορούσε να «εξιλεωθεί» για το ΟΧΙ επί της αρχής στο Νομοσχέδιο, ακόμη και εδώ – συγκεκριμένα στο Άρθρο 10 που προβλέπει την πιλοτική εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου από 01/07/2018 σε 49 νησιά μεταξύ αυτών και τα Διαποντια– ψήφισε ΠΑΡΩΝ, δεν τόλμησε ούτε σε αυτό να ψηφίσει ΝΑΙ.
Ο καθένας μας λοιπόν, ας βγάλει τα συμπεράσματά του.