Ο χρόνος κυλάει, τα χρονοδιαγράμματα είναι ασφυκτικά και οι εξαγγελίες περί ιδιωτικοποιήσεων των περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας έχουν μείνει στο παρασκήνιο, μέσα στο ιδιαίτερα αρνητικό κλίμα που επικρατεί, με τις απανωτές εκλογές και την ακυβερνησία, αλλά και την ανασφάλεια που νοιώθουν τόσο οι συμπατριώτες μας όσο και οι ξένοι που ίσως ενδιαφέρονται να επενδύσουν σε τέτοιες ευκαιρίες.
Μα γιατί «ευκαιρίες»? Μα, αν αληθεύουν κάποια από τα σενάρια που κυκλοφορούν και μιλάνε για ποσά της τάξης των 50 εκ. για να αναλάβει κάποιος την εκμετάλλευση του αεροδρομίου μας για τα επόμενα 30-50 χρόνια, τότε δεν είναι μόνο ευκαιρία, είναι να σου κάτσει το Lotto μετά από 15 τζάκποτ. Και είναι απλό. Με όση κακομοιριά έχουμε σήμερα και λειτουργεί το αεροδρόμιο με όλα τα προβλήματά του, τη δυσκινησία και την έλλειψη χρημάτων που δεν αφήνουν να τελειώσουν τα ημιτελή έργα, τα οποία θα έφερναν και άλλα έσοδα , το αεροδρόμιο φέρνει περίπου 17εκ το χρόνο. Αρα, σε 3-4 χρόνια, «χαλαρά» θα έχει ξεπεράσει το κόστος εξαγοράς του. Μα τότε με τόσα λεφτά που έχετε γιατί δεν το λειτουργείτε καλύτερα θα έλεγε κάποιος λογικός αναγνώστης ? Γιατί δεν τελειώνετε επιτέλους την επέκταση της πίστας, τη σύνδεση του υποσταθμού, δεν βελτιώνετε τις υποδομές με τόσα που βγάζει? μα, απλά, τα χρήματα δεν μένουν εδώ, φεύγουν κατευθείαν και πάνε στον γενικό κορβανά και μετά χρειαζόμαστε εγκρίσεις και σειρά υπογραφών από την Αθήνα για να αγοράσουμε λάμπες, χαρτί- ναι, ακόμα και χαρτί τουαλέτας – ανταλλακτικά και ότι άλλο χρειάζεται για να λειτουργεί ο «Ιωάννης Καποδίστριας». Κανονικά, τα έσοδα θα έφταναν όχι μόνο για τη σωστή λειτουργία, την συντήρηση και τη μισθοδοσία, αλλά και τη χρηματοδότηση των έργων, κτιριακές επεκτάσεις και ότι άλλο θα χρειαζόταν για να αποτελεί το αεροδρόμιο το στολίδι του νησιού. Αλλά για τα ημιτελή έργα, ας μην αναφερθούμε καλύτερα, γιατί και εμείς οι ίδιοι οι Κερκυραίοι φροντίζουμε να «βγάζουμε τα μάτια μας». Αυτή η έρημη η παράκαμψη είναι πλέον ανέκδοτο και ακόμα ηχούν στα αυτιά μου οι διαβεβαιώσεις του πρώην αλλά και του νύν Δημάρχου για άμεση και γρήγορη λύση, ώστε η νέα σαιζόν να μη μας βρεί με τα φανάρια να δίνουν προτεραιότητα στα αεροπλάνα… μόνο που έχουν περάσει δύο και τρείς σαιζόν και δεν βλέπουμε καμία κίνηση.
Εκτός απροόπτου, στο πρώτο τετράμηνο του 2013, όπως λέει και το Μνημόνιο 2, θα ανακηρυχτεί ο πλειοδότης που θα αναλάβει την εκμετάλλευση του αεροδρομίου μας, ίσως και μαζί με κάποια άλλα μικρότερα θυμίζοντας κάπως τις ευκαιρίες των παγωτών στα super market «μαζί με μια μεγάλη συσκευασία παίρνετε και στη μισή τιμή και 2 μικρότερες συσκευασίες για ατελείωτη απόλαυση». Μόνο που εδώ η απόλαυση αντικαθίσταται από τη λέξη «κέρδος».
Περα από την επερχόμενη ιδιωτικοποίηση, δεν μας έφτανε που δεν έχουμε αρκετό χώρο parking για να φιλοξενούμε περισσότερα αεροπλάνα, charter και ιδιωτικά, που θα έφερναν επιπλέον έσοδα και θα τόνωναν την οικονομία του νησιού, είχαμε για μια ακόμα χρονιά την απόφαση του υπουργού μεταφορών να απαλλάσσει από τα τέλη που πληρώνουν τα αεροσκάφη για την προσγείωση, παραμονή και απογείωση με το σκεπτικό ότι έτσι θα δοθούν περισσότερα κίνητρα στις εταιρείες να μας επιλέξουν. Γιατί οι γνώστες ξέρουν ότι
μόνο οι αεροπορικές εταιρείες κερδίζουν από αυτό το δωράκι, αφού η μείωση ανά επιβάτη είναι μικρή και δεν μειώνει την τιμή του εισιτηρίου του. Συνολικά όμως , το ποσό που χαρίζεται δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητο, οι αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στα αεροδρόμια της χώρας γλυτώνουν κάποια εκατομμύρια, μειώνοντας παράλληλα το ποσό των εσόδων κάθε αεροδρομίου. Η απόφαση βέβαια αφορά μόνο τα κρατικά αεροδρόμια, το « Βενιζέλος» δεν πτοείται, κρατάει σταθερά τη θέση του ενός από τα ακριβότερα αεροδρόμια της Ευρώπης. Το χειμώνα βέβαια κάνει κάποιες προσφορές για προσέλκυση πελατών, κάτι αντίστοιχο με αυτά που έχουμε προτείνει εδώ και χρόνια, την μείωση δηλαδή στο μισό του «σπατόσημου», για τους χειμερινούς μήνες με την ελπίδα να διευρυνθεί η τουριστική περίοδος. Αυτό όμως δεν έχει εισακουστεί ως σήμερα, ίσως γιατί η πρόταση έγινε από συλλόγους και όχι από συμβούλους !
Και τι με πειράζει η μείωση των εσόδων,αν όντως είναι για καλό? Σκέφτομαι, ότι θα έρθει κάποια στιγμή στο εγγύς μέλλον που ύστερα από την ιδιωτικοποίηση του «Καποδίστρια» θα υπάρξουν φωνές που θα λένε ότι « Ορίστε, ο ιδιώτης με τη σωστή διαχείρισή του φέρνει πολύ περισσότερα έσοδα από ότι έφερνε το κράτος, όταν αυτό ήταν ο manager. Και αυτοί που θα κουνάνε πρώτοι το δάκτυλο, θα είναι αυτοί που υπέγραφαν τέτοιες αποφάσεις για μειώσεις και απαλλαγές, ή αυτοί που δεν προχώρησαν τα έργα υποδομών, ποντάροντας σε αυτό που ο Μητσοτάκης πολύ σοφά έχει πει «Οι Έλληνες ξεχνάνε εύκολα». Όπως εύκολα οι κερκυραίοι θα έχουν ξεχάσει τις εξαγγελίες βουλευτή και πρώην υπουργού για νέο αεροδρόμιο στη Λευκίμμη, ακόμα και όταν είχε ήδη «βγει στον αέρα» η πρόθεση εκχώρησης της εκμετάλλευσης του υπάρχοντος αεροδρομίου σε ιδιώτη. Ενός αεροδρομίου, που σύμφωνα με τον βουλευτή «έχει φάει τα ψωμιά του». Μήπως θα πρέπει ο βουλευτής να εξηγήσει αν ποτέ είναι δυνατόν να αναλάβει κάποιος ιδιώτης με σύμβαση 30-40-50 χρόνων, τη λειτουργία του υπάρχοντος και παράλληλα να υλοποιούνται σχέδια για κατασκευή νέου !
Η μόνη ελπίδα είναι να αναλάβει μια κυβέρνηση που δεν θα συνεχίσει να λειτουργεί με κομματικούς στρατούς, να διορίζει ημετέρους σε θέσεις κλειδιά, όλα αυτά τα γνωστά σε όλους μας, που είναι υπεύθυνα για την κακή κατάσταση των κρατικών υποδομών, αλλά επιτέλους να δώσει την ευκαιρία σε πραγματικούς manager να αναλάβουν και να διαχειρίζονται τα έσοδα και τα έξοδά τους, με σωστό έλεγχο, σχεδιασμό και στόχους, όπως γίνεται σε όλες τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες. Γιατί άλλο πούλημα και άλλο ξεπούλημα και εδώ στη χώρα μας δυστυχώς έχουμε συνηθίσει το δεύτερο !!!
