Στο στάδιο τελικής έγκρισης είναι το νέο master plan για τα έργα στη λιμενική ζώνη, σύμφωνα με συνέντευξη που έδωσε στην «Άποψη» ο πρόεδρος του ΟΛΚΕ Χ. Τζουβελέκης. Εκτός σχεδίου η κατασκευή Μαρίνας στα Καρνάγια, μελετούν προέκταση λιμενικής ζώνης έως το ποτάμι του Ποταμού!
Στο τελικό στάδιο της οριστικής του έγκρισης βρίσκεται αυτό το διάστημα το νέο, τριετούς διάρκειας, master plan του ΟΛΚΕ.Το νέο master plan διατηρεί πολλά από τα ήδη προγραμματισμένα έργα από την προηγούμενη διοίκηση του Οργανισμού ενώ προσθέτει και κάποια ακόμα με τον πρόεδρο του ΔΣ του Οργανισμού, Χρήστο Τζουβελέκη να επισημαίνει πως όλος ο σχεδιασμός και όλες οι λειτουργίες έχουν σαν σκοπό την εξυπηρέτηση της πόλης και όλες οι χρήσεις του λιμανιού πρέπει να δρουν θετικά προς τους πολίτες και να τους διευκολύνουν στην καθημερινότητά τους. «Σύνθημά μας είναι η ανταποδοτικότητα στην πόλη», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τζουβελέκης.
Από την στιγμή που ο προγραμματισμός λάβει την τελική του έγκριση τότε, θα ξεκινήσουν οι εργασίες προώθησης των έργων και η διαδικασία της αναζήτησης χρηματοδότησης για κάθε ένα έργο που περιλβμάνεται στο master plan, είτε μέσα από το ΕΣΠΑ, από πόρους του ΟΛΚΕ, αλλά και από συνεργασίες με άλλους φορείς.
Όλος ο σχεδιασμός του master plan έγινε από την ομάδα διοίκησης του ΟΛΚΕ σε στενή συνεργασία με το προσωπικό του οργανισμού.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τζουβελέκης: «τον Οκτώβριο του 2010, είχαμε οδηγία από το Υπουργείο να κάνουμε ότι τροποποιήσεις είχαμε στο στρατηγικό και επιχειρησιακό σχεδιασμό που είναι αναπόσπαστο μέρος του master plan και αυτό ο σχεδιασμός ολοκληρώθηκε. Αυτό έχει τροποποιήσεις από το παλιό master plan και έτσι, το μόνο που αφαιρέθηκε είναι η μαρίνα των mega yachts που είχε σχεδιαστεί να γίνει στον χώρο που βρίσκονται σήμερα τα Καρνάγια».Επιγραμματικά, τα νέα έργα που περιλαμβάνει ο σχεδιασμός για την επόμενη τριετία έχουν να κάνουν με μια μεγάλη επέκταση όλων σχεδόν των χερσαίων χώρων του λιμανιού, προέκταση της λιμενικής ζώνης προς τα δυτικά, η κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης στην περιοχή της Σπηλιάς και τέλος κάποια έργα που προβλέπονται στα περιφερειακά λιμάνια και κυρίος στο λιμάνι των Παξών. Παράλληλα θα ολοκληρωθούν και τα έργα στον υπήνεμο μόλο, στην προβλήτα κρουαζιεροπλοίων, η μαρίνα τουριστικών σκαφών στην Σπηλιά και η παραλιακή της Γαρίτσας.
Τα νέα έργα του master plan
Επεκτάσεις των χερσαίων χώρων του λιμανιού
Αυτό προβλέπεται να γίνει σε όλο το λιμάνι, από την προβλήτα κρουαζιεροπλοίων μέχρι και την Σπηλιά και αυτό γιατί υπάρχουν πάρα πολύ στενά σημεία που δημιουργούν πολλά προβλήματα, ακόμα και στην κίνηση των οχημάτων.
Παράλληλα θα βελτιωθούν και όλες οι άλλες λειτουργίες που έχουν σχέση με την εξυπηρέτηση των πλοίων και των επιβατών.
Προέκταση της λιμενικής ζώνης
Ο ΟΛΚΕ βρίσκεται ήδη στη διαδικασία αποτύπωσης της περιοχής προκειμένου να προχωρήσει στην προέκταση της λιμενικής ζώνης μέχρι και το ποτάμι του Ποταμού.
Έτσι, πρόκειται να δοθεί μια διέξοδος του λιμανιού προς τα δυτικά μιας από την άλλη πλευρά, το λιμάνι είναι κλεισμένο. Σκοπός είναι να αναπτυχθούν δράσεις εκεί που έχουν να κάνουν με την προέκταση της προβλήτας κρουαζιεροπλοίων προς τα δυτικά και να υπάρχει η δυνατότητα πρόσβασης για πάνω από 4 κρουαζιερόπλοια ταυτόχρονα, ενώ θα διαμορφωθούν και άλλες δράσεις που θα έχουν σχέση και με το πάρκινγκ και τον λιμενισμό σκαφών που σήμερα εξυπηρετούνται σε διάφορα σημεία του λιμανιού.
Μέσα από την συγκεκριμένη ενέργεια, θα μετατεθούν και τα καρνάγια και όσοι από τους ναυπηγοξυλουργούς έχουν απομείνει στη δουλειά, θα μεταφερθούν σε έναν νέο και σύγχρονο χώρο μέσα σε αυτή τη δυτική επέκταση της λιμενικής ζώνης.
Πάρκινγκ στην Σπηλιά
Προβλέπεται η κατασκευή ενός ημιυπόγειου χώρου στάθμευσης 900 θέσεων, δίπλα από την Σπηλιά, εκεί που είναι σήμερα τα πέτσα.
Ο χώρος στάθμευσης δεν θα προσβάλει οπτικά το μνημείο, θα είναι όπως προαναφέραμε ημιυπόγειος και από πάνω θα διαμορφωθούν πλατείες.
Και επειδή θα είναι ουσιαστικά μέσα στην πόλη, θα δώσει σημαντική ανάσα για το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε.
Παράλληλα, ο πρόεδρος του ΔΣ του ΟΛΚΕ αποκάλυψε πως εξετάζεται το ενδεχόμενο συνεργασίας με το Εμπορικό Επιμελητήριο για τον συγκεκριμένο σκοπό ενώ παράλληλα θα αναζητηθούν και άλλοι που θα μπορέσουν να συνησφέρουν στην χρηματοδότηση του έργου.
Περιφερειακά λιμάνια
Σε ότι αφορά τα απριφερειακά του νησιού, υπάρχουν εξελίξεις μόνο στους Παξούς. Όπως δήλωσε ο κ. Τζουβελέκης «είμαστε σε συνεργασία με το Δήμο Παξών προκειμένου να κάνουμε τη χωροθέτηση της λιμενικής ζώνης, την ηλεκτρονική παρακολούθηση της λιμενικής ζώνης, κάποιες βλάβες που υπήρχαν στην σημερινή προβλήτα έχουν ήδη ανατεθεί και περιμένουμε τον ανάδοχο να ξεκινήσει τις εργασίες και υπάρχει ένας σχεδιασμός παράλληλα με τη χωροθέτηση προκειμένου να ολοκληρώσουμε και το τελευταίο τμήμα της προβλήτας που δεν έχει ολοκληρωθεί για να μπορέσουμε να κάνουμε μια διαχείριση κερδοφόρα και ειδικά κατά τους θερινούς μήνες.
Από εκεί και πέρα, υπάρχουν διάφορες σκέψεις στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Οικονομικών και αυτές οι σκέψεις έχουν να κάνουν με τη δημιουργία ενός δημοτικού λιμενικού ταμείου για να διαχειριστεί τα λιμανάκια του νησιού ή να τα αναλάβουν οι ανώνυμες εταιρίες. Προς το παρών δεν υπάρχει καμία ενημέρωση όμως, είναι αναγκαίο να υπάρξει κάποια εξέλιξη γιατί υπάρχουν πολλά λιμάνια τα οποία μένουν ανενεργά και χωρίς συγκεκριμένους κανονισμούς λειτουργίας τόσο για την χρήση όσο και για την αποδοτικότητά τους.
Πρέπει να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα των δαπανών που προκύπτουν από τις συντηρήσεις αυτών των λιμανιών και αυτό γιατί αυτά δεν είναι ανταποδοτικά.
Παρόλα αυτά είναι υποχρέωση της πολιτείας να παρέχει ασφάλεια και στους ερασιτέχνες και στους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται σε αυτά τα λιμάνια. Και εμείς γνωρίζουμε πως η Κέρκυρα, η θαλάσσια περίμετρος του νησιού, σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα, πάσχει σε ότι αφορά αυτά τα μικρά λιμάνια».
* Ο Θοδωρής Σταλίδης είναι δημοσιογράφος της εφημερίδας “Άποψη”.
