Καταφτάνει απόψε στο Λιμάνι Κέρκυρας, εκτός απροόπτου, το νέο απόκτημα της Kerkyra lines, ένα πλοίο που απέκτησε το 2023 και μετασκεύασε πλήρως, με τη μεγαλύτερη ονομαστική μέγιστη ταχύτητα μεταξύ αυτών που έχουν δρομολογηθεί στη γραμμή Κέρκυρα – Ηγουμενίτσα. Το πλοίο ονομάζεται “Ionian Express” και αναμένεται να ενταχθεί σε δρομολόγια τους πρώτους μήνες του 2026.
Το CorfuPress.com είχε αποκαλύψει πρώτο πριν από διόμισι χρόνια την αγορά του εν λόγω πλοίου, το οποίο επρόκειτο να είναι έτοιμο πέρυσι το Μάρτιο για να δρομολογηθεί το καλοκαίρι που μας πέρασε, ωστόσο, καθυστερήσεις στη διαδικασία μετασκευής του έφεραν την έναρξη δρομολογίων για το 2026.
Μάλιστα, αποδείχθηκε και στις δοκιμαστικές διαδρομές του ότι μπορεί να πιάσει ταχύτητες ακόμα και 17.3 κόμβων, καθιστώντας το το γρηγορότερο που δρομολογείται στην πορθμειακή μας γραμμή!
Σύμφωνα με μέλη ναυτιλιακών φόρουμ που παρακολουθούν τις πορείες μετασκευής των πλοίων, στο Ionian Express έχει τοποθετηθεί καταπέλτης επιβατών, δημιουργήθηκε σταθερή εσωτερική ράμπα στη δεξιά πλευρά του κυρίως γκαράζ (η οποία οδηγεί στο άνω γκαράζ και το οποίο θα φορτώνεται μόνο με ΙΧ και δίκυκλα), σφραγίστηκε το visor στη πλώρη (το άνοιγμα φόρτωσης που μοιάζει με… καρχαρία στο αρχικό πλοίο), τοποθετήθηκε σταθερή σκάλα στην αριστερή πλευρά και ανελκυστήρας. Το πλοίο θα αποτελείται από ένα μεγάλο σαλόνι, ένα ανοικτό κατάστρωμα για επιβάτες και τους διάδρομους στα πλαϊνά του καταστρώματος.
Ας σημειωθει ότι το πλοίο έχει ηλικία 27 ετών, έφτασε το 2023 στην Ελλάδα με ονομασία «ASAKAZE NO.5» , έχει μήκος 100,02 μέτρα και πλάτος 16, ενώ η υπηρεσιακή του ταχύτητα ξεπερνά τους 17 κόμβους, πάνω και από την ταχύτητα του «Ερμή» που είναι σήμερα δρομολογημένο στην Κέρκυρα.
Το συνολικό τονάζ του είναι 1.958 τόνοι ενώ η ποσότητα φορτίου (σε νεκρό βάρος) που μπορεί να φορτώσει στη θερινή γραμμή είναι 1.379 τόνοι.
Είχε αρχική χωρητικότητα 103 επιβατών στους εσωτερικούς χώρους η οποία όμως με τις μετασκευές αυξήθηκε δραματικά!
Φωτογραφίες: shipfriends.gr/Nikolas Thalassinos, marinetraffic/Sakis Antoniou
Πόση ώρα θα κάνει όμως δεν αναφέρεται;
Θά μπεί καί αυτό υποχρεωτικά στήν Κοινοπραξία, ΑΡΑ θά κάνει κι’αυτό 2,5 ώρες όπως τά υπόλοιπα. Θυμίζει κι’αυτό τίς υποσχέσεις διαφόρων παρόχων Ιντερνετ……έως 24 MGBPS ενώ ή πραγματική ταχύτητα δέν ξεπερνάει τά 7 MGBPS άντε 7,5 !!
Δυστυχώς θα συμφωνήσω με τους υπόλοιπους, πηγαιονοερχόμουν για αρκετό μεγάλο διάστημα Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα και αντίστροφα καθημερινώς με τις δύο ναυτιλιακές γραμμές και πιστεύω ότι έχω κάποια γνώμη καλύτερη από πολλούς άλλους, η αλήθεια έχει ως εξής : το διάστημα που θα κάνει το φέρρυ ή το κλειστό πλοίο δεν έχει να κάνει με τις δυνατότητές του, δηλαδή 1 ώρα και ένα τέταρτο ( όπως διαφημίζουν για το κέρκυρα express ή μια και είκοσι για το ermis @ μιάμιση για τα υπόλοιπα), ο χρόνος της διαδρομής έχει να κάνει με το καύσιμο…όσο πιο αργά τόσο λιγότερο καύσιμο…δηλαδή το καινούργιο πλοίο και τα υπόλοιπα γρήγορα κλειστά πλοία δεν κινούνται σύμφωνα με τις δυνατότητές τους, πάνε πιο αργά για να καίνε πιο λίγο, για παράδειγμα το καινόύργιο και τα υπόλοιπα κλειστά γρήγορα πλοία σε μία ώρα και τριανταπέντε λεπτά είναι στο λιμάνι σύν 3-5 λεπτά να δέσει, φέξε και γλύστρισα…αυτά που διαβάζεται στις μπροσούρες είναι παραμύθια της χαλιμάς… καλές γιορτές σε όλο τον κόσμο…