Φεύγει από τη γραμμή της Κέρκυρας το αφμίδρομο πλοίο «Αχαιός», μετά τη θετική γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, αποτέλεσμα της οικονομικής κρίσης που μαστίζει (και) την ακτοπλοΐα… Εκτός γραμμής Κέρκυρα – Ηγουμενίτσα – Παξούς τίθεται και η «παντόφλα» Ήλιον.
Η απόφαση ελήφθη στη χθεσινή συνεδρίαση του Συμβουλίου, ενώ φημολογείται ότι θα ακολουθήσουν και άλλα πλοία που οι ιδιοκτήτες τους σκέφτονται να αποσύρουν από τη γραμμή της Κέρκυρας ή να τα αντικαταστήσουν με (φθηνότερες) παντόφλες…
Λόγω κρίσης…
Η κρίση που έφερε μείωση της επιβατικής κίνησης και η σημαντική αύξηση των καυσίμων που έχει πλήξει την ακτοπλοΐα καθιστούν αδύνατη τη διαχείριση των πλοίων τους, όπως ανέφεραν στο ΣΑΣ οι εκπρόσωποι των ακτοπλοϊκών εταιρειών, σύμφωνα με δημοσιεύματα του αθηναϊκού Τύπου.
Πλοία δεν αποσύρονται μόνο από γραμμές του Ιονίου, αλλά και σύνδεσης των νησιών του Αιγαίου αλλά και από δύο μεγάλες ακτοπλοϊκές συνδέσεις, την Πειραιά – Χίο – Μυτιλήνη και την Πειραιά – Δωδεκάνησα.
Ειδικότερα, η ΑΝΕΚ ζήτησε την αποδρομολόγηση του «Λισσός» από τη γραμμή Χίο – Μυτιλήνη και η Hellenic SeaWays την αποδρομολόγηση του «Νήσος Ρόδος» από τα Δωδεκάνησα, μόλις μερικούς μήνες μετά την έναρξη του εν λόγω δρομολογίου.
Ζήτησαν επαναφορά των επιδοτήσεων
Στη χθεσινή συνεδρίαση, οι εκπρόσωποι των εταιρειών έθεσαν επίσης επιτακτικά θέμα επιστροφής του ειδικού λογαριασμού για την επιδότηση των άγονων γραμμών, από το υπουργείο Οικονομικών στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων. Οπως είπαν η μεταφορά του συγκεκριμένου λογαριασμού στο ΥΠΟΙΚ έχει φορτώσει τη λειτουργία των επιδοτούμενων γραμμών με μία τεράστια γραφειοκρατία η οποία έχει φθάσει να καθυστερεί την καταβολή των μισθωμάτων έως και έξι μήνες. Πρότειναν, ως μία λύση στο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί, την προκαταβολή του 50% των μισθωμάτων ώστε οι πλοιοκτήτριες να διευκολύνονται στην αντιμετώπιση του καθημερινού διαχειριστικού κόστους. Υποστήριξαν ότι, λόγω των μεγάλων καθυστερήσεων, οι τράπεζες πλέον αρνούνται τη χρηματοδότησή τους με εγγύηση τα μισθώματα από τις άγονες.
