Η εταιρεία που ανήκει στον όμιλο της ΑΕΓΕΚ που ήδη έχει εγκατασταθεί στις υπόλοιπες τρεις εργολαβίες,ουσιαστικά θα διευκολύνει την ομαλή συνέχεια των εργασιών, αλλά θα βοηθήσει στο να αποφευχθούν δυσάρεστες καταστάσεις, όπως επαναδημοπρατήσεις που θα οδηγούσαν μαθηματικά σε μεγάλες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του έργου και άγνωστες οικονομικές επιπτώσεις.
Σε περίπτωση μπλοκαρίσματος της τρίτης εργολαβίας θα υπήρχε ο κίνδυνος της εμφάνισης της «κλεψύδρας». Να είναι έτοιμος αναβαθμισμένος δηλαδή ο δρόμος ανατολικά και δυτικά και στο μέσο να υπάρχει ο παλιός επαρχιακός δρόμος δημιουργώντας ουρές αυτοκινήτων. Η προηγούμενη ανάδοχος του έργου της δεύτερης εργολαβίας, Μηχανική, απέστειλε αίτημα διάλυσης της εργολαβίας μόλις τρεις μήνες μετά την ανάληψη της.
Το έργο που και αυτό αντιμετωπίζει προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις μέχρι τώρα δεν κινείται εκτός χρονοδιαγράμματος και με την διευθέτηση των προβλημάτων με τις εκτάσεις οι εργασίες θα επιταχυνθούν.
Το αμέσως επόμενο διάστημα, θα γίνουν όλες οι απαραίτητες κινήσεις προκειμένου να υπογραφεί η νέα σύμβαση με την Ιόνιος ΑΤΕ που με αυτόν τον τρόπο αναλαμβάνει την κατασκευή όλου του οδικού άξονα μήκους 48,5 χλμ που θα μετατρέψει τον επαρχιακό δρόμο Ακτίου – Αμβρακίας σε ασφαλή σύγχρονο δρόμο με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Ταυτόχρονα δίνει νόημα στην υποθαλάσσια αρτηρία Ακτίου – Πρέβεζας που μέχρι σήμερα δεν έχει αποδώσει τα αναμενόμενα.
Με την ολοκλήρωση του έργου και με την σύνδεση της με την Ιόνια Οδό, όλη η δυτική ακτή έρχεται κοντά στην ηπειρωτική Ελλάδα αξιοποιώντας πλήρως το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, φέρνει σε απόσταση αναπνοής τη Λευκάδα ενώ τα υπόλοιπα Ιόνια νησιά έρχονται ακόμα πιο κοντά με την προώθηση τα επόμενα χρόνια της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Λευκάδας που θα ενώσει οριστικά με την υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα.
