Πρόταση να αναλάβει την εκτέλεση 13 τακτικών αεροπορικών γραμμών, για τις οποίες υπέβαλε προσφορές, σε περίπτωση που δεν καταστεί δυνατή η ολοκλήρωση του σχετικού διαγωνισμού μέχρι την 30.09.2009, κατέθεσε η Athens Airways.
Σημειώνεται ότι η εταιρεία συμμετείχε «νόμιμα και παραδεκτά», όπως τονίζει, στο διαγωνισμό της 26ης Αυγούστου 2009 για την εκμετάλλευση 24 τακτικών αεροπορικών γραμμών, καταθέτοντας 13 προσφορές για τις ακόλουθες τακτικές αεροπορικές γραμμές: Αθήνα – Ικαρία, Θεσσαλονίκη – Σάμος, Θεσσαλονίκη – Χίος, Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος –Σάμος – Ρόδος, Αλεξανδρούπολη – Σητεία, Άκτιο – Σητεία, Αθήνα – Κύθηρα, Αθήνα – Κάρπαθος, Αθήνα – Σητεία, Αθήνα – Σκιάθος, Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα, Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλονιά – Ζάκυνθος, Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα.
«Ενώ ο παραπάνω διαγωνισμός βρισκόταν σε εξέλιξη και αναμένονταν η έκδοση των κατακυρωτικών αποφάσεων το αργότερο μέχρι την 30η Σεπτεμβρίου 2009, πληροφορηθήκαμε ότι ο διαγωνισμός πρόκειται να κηρυχθεί άγονος ή άκυρος», αναφέρει η Athens Airways σε ανακοίνωσή της και συνεχίζει: «Εάν πράγματι συμβούν τα ανωτέρω ή δεν καταστεί δυνατή η ολοκλήρωση του διαγωνισμού (με τη έκδοση των κατακυρωτικών αποφάσεων) μέχρι την 30.09.2009 και με δεδομένο ότι η εταιρεία “Ολυμπιακές Αερογραμμές ΑΕ” δεν θα διαθέτει από 1ης Οκτωβρίου 2009 άδεια εκμετάλλευσης και πιστοποιητικό αερομεταφορέα, ώστε να είναι δυνατή η εξυπηρέτηση του δικτύου των άγονων γραμμών, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας οφείλει να διασφαλίσει την απρόσκοπτη παροχή δημόσιας υπηρεσίας προς τις άγονες γραμμές εφαρμόζοντας την κοινοτική οδηγία για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού»
Στο πλαίσιο αυτό η εταιρεία προτίθεται να αναλάβει την εκτέλεση των 13 τακτικών αεροπορικών γραμμών για τις οποίες υπέβαλλε προσφορές, ήτοι : Αθήνα – Ικαρία, Θεσσαλονίκη – Σάμος, Θεσσαλονίκη – Χίος, Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος –Σάμος – Ρόδος, Αλεξανδρούπολη – Σητεία, Άκτιο – Σητεία, Αθήνα – Κύθηρα, Αθήνα – Κάρπαθος, Αθήνα – Σητεία, Αθήνα – Σκιάθος, Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα, Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλονιά – Ζάκυνθος, Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα, ή μέρος αυτών, προτείνοντας ως αντιστάθμισμα ποσό 40% έως 70% χαμηλότερο του αντισταθμίσματος που καταβάλλεται σήμερα στις Ολυμπιακές Αερογραμμές για την εκτέλεση των αντίστοιχων γραμμών, για το μεταβατικό διάστημα μέχρι την προκήρυξη και κατακύρωση του νέου διαγωνισμού. Το ακριβές ποσό του προσφερόμενου αντισταθμίσματος θα καθοριστεί κατόπιν επαφής με την ΥΠΑ.
«Είμαστε στη διάθεση της ΥΠΑ και του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, για την εύρεση της ορθής λύσης εφαρμόζοντας το γράμμα και το πνεύμα των άρθρων 16,17 και 18 του Κανονισμού (ΕΚ) 1008/2008, για την απρόσκοπτη παροχή δημόσιας υπηρεσίας και την συνέχιση από 1ης Οκτωβρίου 2009 των πτήσεων των άγονων γραμμών διασφαλίζοντας τον υγιή ανταγωνισμό των αεροπορικών εταιριών», καταλήγει η εταιρεία στην ανακοίνωσή της.
(Με πληροφορίες από την Ναυτεμπορική, 19/9/2009).
