«ΚΕΡΚΥΡΑΪΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ»
Στο 4,67% η αύξηση αφίξεων εξωτερικού
τον Σεπτέμβριο!
Με αύξηση 6,46% το 9μηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου.
Η τουριστική σεζόν πλησιάζει προς την ολοκλήρωσή της με πλήρως ικανοποιητική την εξέλιξή της στο σκέλος των αφίξεων εξωτερικού στο αεροδρόμιο «Ι. Καποδίστριας», παρά τις διαρκείς ανατροπές στο διεθνές γεωπολιτικό και γεωοικονομικό πεδίο και τις επιπτώσεις τους στις οικονομίες και κατ΄ επέκταση στις κοινωνίες όλων των χωρών.
Γενεσιουργός αιτία κατά κύριο λόγο, οι αιματηρές πολεμικές συγκρούσεις, στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή, που δημιούργησαν απροσδόκητες κρίσεις, αλλαγές, ευθραυστότητα και αβεβαιότητες στους λαούς, για το σήμερα και το αύριο της ζωής τους.
Σ αυτά τα πλαίσια διαμορφώθηκε ένα εξόχως επιδραστικό περιβάλλον στον ευαίσθητο τομέα του Τουρισμού, στον οποίο αντανακλώνται τάχιστα οικονομικές, κοινωνικές και πολιτισμικές ανατροπές και ανισορροπίες, δημιουργώντας τεράστια πίεση στον διεθνή ανταγωνισμό, αφού αλλάζει άμεσα η ψυχολογία και το διαθέσιμο για διακοπές εισόδημα των εν δυνάμει τουριστών.
Κατά τ ανωτέρω, η σεζόν στην Κέρκυρα κλείνει με επιτυχία. Αν μάλιστα επιβεβαιωθούν οι προβλέψεις της ΤτΕ για αισθητή αύξηση των τουριστικών δεικτών σε ημερήσιες δαπάνες επισκεπτών, μέσους όρους διανυκτερεύσεων, αύξηση τουριστικών εσόδων κλπ., τότε, πράγματι, θα πρόκειται για μία απολύτως επιτυχημένη σεζόν.
Ταυτόχρονα, πίσω από αυτή τη γενικά καλή εικόνα, βρίσκεται, αφ ενός, η πολύπλευρη τουριστική επιχειρηματικότητα που κολυμπάει… τα τελευταία χρόνια στη ραγδαία αύξηση των λειτουργικών της δαπανών και της διαρκώς αναζητούμενης βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης του νησιού, και αφ ετέρου, η διαπιστωμένη υποβάθμιση του ανεκτού επιπέδου της καθημερινότητας των μόνιμων κατοίκων του προορισμού, που υφίστανται τις αρνητικές επιπτώσεις ενός αυξανόμενου, κατ έτος, αριθμού επισκεπτών, χωρίς σχέδιο και οργάνωση, χωρίς πρόνοιες, και χωρίς όραμα και προοπτική.
Κατά τ άλλα, ο Τουρισμός, με πολιτική διακυβερνητική επιλογή, έχει καταστεί ο πυρήνας της οικονομίας μας σε εθνικό επίπεδο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον πρωτογενή τομέα, για την παραγωγική διαδικασία και την περιφερειακή ανάπτυξη, για την αποκέντρωση, για τις αυξανόμενες προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής, για το μείζον θέμα των δημογραφικών μεταβολών, των εργασιακών συνθηκών των απασχολουμένων στον τουρισμό, κ.ο.κ.
Στον τόπο μας, παρά το ότι τα τελευταία χρόνια κατακλυζόμαστε… από βαρύγδουπες ανακοινώσεις και υποσχέσεις των αρμόδιων αυτοδιοικητικών, και όχι μόνο, φορέων, για σχέδια και έργα επίλυσης των πάγιων, πλέον, προβλημάτων, που ταλαιπωρούν κατοίκους και επισκέπτες, υποβαθμίζοντας το επίπεδο διαβίωσης των μεν και την εμπειρία της επίσκεψης των δε, κάθε χρόνο βρισκόμαστε αντιμέτωποι με τα ίδια και χειρότερα!
Οι δημόσιες υποδομές καταρρέουν, και οι υπηρεσίες παραμένουν υποβαθμισμένες και υπονομευτικές του τουριστικού μας προϊόντος!
Οι ό,ποιες παρεμβάσεις γίνονται, αποδεικνύονται πρόχειρες, αποσπασματικές και αναποτελεσματικές, αφού δεν αποτελούν μέρος και συνέχεια ενός αναπτυξιακού σχεδιασμού και στρατηγικής μακροπρόθεσμου εκσυγχρονισμού.
Δυστυχώς, σε όλο αυτό το σκηνικό, παρεμβάλλονται συντεχνιακά, πολιτικά, και οικονομικά συμφέροντα…, που σε πλείστες των περιπτώσεων λειτουργούν ως τροχοπέδη σε ό,ποια αυτονόητη προσπάθεια λειτουργικών παρεμβάσεων, για επίλυση προβλημάτων, όπως π.χ. η
προκλητική και ετσιθελική καταπάτηση του δημόσιου χώρου, το «αλαλούμ» με τα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία κλπ, οχήματα στο κέντρο της πόλης και στα υψηλής επισκεψιμότητας περιφερειακά τουριστικά θέρετρα, κ.ο.κ
Κλείνοντας, ένα κρίσιμο θέμα που αναδεικνύει η κίνηση του 9μήνου, είναι η εποχικότητα – μαζικότητα του Κερκυραϊκού τουρισμού και κατ επέκταση η επικράτηση στις προτιμήσεις των επισκεπτών του δίπτυχου ΄΄ήλιος – θάλασσα΄΄. Η περιβόητη διεύρυνση, που θα έδινε ανάσα στην καλοκαιρινή πίεση, αλλά και εμπλουτισμό του τουριστικού προϊόντος με άλλες μορφές τουρισμού, αργεί. Και όσο αργεί και τα πράγματα κινούνται με αυτόματο πιλότο, χωρίς σχέδιο και καίριες παρεμβάσεις, κάθε χρόνο θα λέμε και θα ακούμε τα ίδια.
Ευτυχώς, βέβαια, που η Κέρκυρα απέναντι σ αυτά τα προβλήματα, και όχι μόνο, διαθέτει ισχυρά φυσικά, ιστορικά, αρχιτεκτονικά, πολιτισμικά και κοινωνικά αντίβαρα!
Αν, ο μη γένοιτο, υποβαθμιστούν κι αυτά, γιατί και αυτά ΄΄κινδυνεύουν΄΄…, στο νησί του Πολιτισμού και του Τουρισμού…, τότε ο Θεός βοηθός!
Στους κατωτέρω Πίνακες, γίνεται ανάλυση αφίξεων εξωτερικού Σεπτεμβρίου και 9μήνου Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2026.
Πίνακας 1.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ “Ι. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ’’
Μηνός: ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2026 (έναντι 2025)
ΑΦΙΞΕΙΣ 2025:343.459 επιβάτες ΑΦΙΞΕΙΣ 2026: 359.512 επιβάτες
Μεταβολή Ποσοστό %: +4,67 % Μεταβολή Επιβάτες: +16.053 επιβάτες
| ΚΙΝΗΣΗ ΕΞΩ/ΡΙΚΟΥ ΑΝΑ ΧΩΡΑ | ΑΦΙΞΕΙΣ 2025 | ΑΦΙΞΕΙΣ 2026 | ΜΕΤΑΒΟΛΗ % 2026 |
| 1. Αγγλία | 122.583 | 120.374 | -1,80 % |
| 2. Γερμανία | 67.620 | 70.678 | +4,52% |
| 3. Πολωνία | 27.385 | 30.568 | +11.62% |
| 4. Ιταλία | 18.869 | 19.479 | +3.23% |
| 5. Γαλλία | 16.580 | 16.986 | +2,44% |
| 6. Ισραήλ | 9.868 | 14.290 | +44,81% |
| 7. Τσεχία | 12.688 | 12.240 | -3,53% |
| 8. Ρουμανία | 7.950 | 7.999 | +0,61% |
| 9. Ουγγαρία | 6.880 | 7.570 | +10,02 % |
| 10. Ολλανδία | 7.100 | 7.225 | +1,76% |
| 11. Αυστρία | 6.077 | 6.289 | +3,48% |
| 12. Βέλγιο | 5.378 | 6.059 | +12,66% |
Παρατηρήσεις:
1. Η Αγγλία κρατάει τα σκήπτρα των αφίξεων και κατά τον Σεπτέμβριο, με 120.374 αφίξεις, αντιπροσωπεύοντας το 33,95 % της συνολικής μηνιαίας κίνησης, ενώ η Γερμανία με 70.678 επιβάτες το 19,65 %! Από κοινού δε, το 53,60 % των αφίξεων Σεπτεμβρίου.
2. Αξιοσημείωτη είναι η αύξηση αφίξεων από την Ισραηλινή αγορά κατά 44,81% %, εν μέσω των διαδραματιζόμενων στη Μέση Ανατολή.
3. Οι πέντε πρώτες σε αφίξεις αγορές, (Αγγλική, Γερμανική, Πολωνική, Ιταλική και Γαλλική), με συνολικές αφίξεις 258.085 επιβατών, αντιπροσωπεύουν το 71,78% των συνολικών αφίξεων Σεπτεμβρίου!
Πίνακας 2.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ
9μήνου Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2026, έναντι 2025
ΑΦΙΞΕΙΣ 2025:1.903.731 επιβάτες ΑΦΙΞΕΙΣ 2026: 2.026.835 επιβάτες
Μεταβολή Ποσοστό %: +6,46% Μεταβολή Επιβάτες: +123.104 επιβάτες
| ΚΙΝΗΣΗ ΕΞΩ/ΡΙΚΟΥ ΑΝΑ ΧΩΡΑ | ΑΦΙΞΕΙΣ 9μήνου 2025 | ΑΦΙΞΕΙΣ 9μήνου 2026 | Μεταβολή % 9μήνου 2026 |
| 1. Αγγλία | 683.587 | 705.514 | +3,20 % |
| 2. Γερμανία | 336.504 | 349.462 | +3,85 % |
| 3. Ιταλία | 165.322 | 183.981 | +11,28 % |
| 4. Πολωνία | 139.666 | 157.217 | +12,56 % |
| 5. Γαλλία | 115.553 | 117.022 | +1,27 % |
| 6. Τσεχία | 60.955 | 62.331 | +2,25 % |
| 7. Ισραήλ | 38.238 | 59.146 | +54,67 % |
| 8. Ρουμανία | 35.180 | 43.292 | +23,05 % |
| 9. Ολλανδία | 38.806 | 41.324 | +6,48 % |
| 10. Βέλγιο | 33.354 | 36.259 | +8,70 % |
| 11. Αυστρία | 36.787 | 35.842 | -2,56 % |
| 12. Ουγγαρία | 30.981 | 34.554 | +11,53 % |
Παρατηρήσεις:
1. Στις συνολικές αφίξεις εξωτερικού του 9μήνου, πρωταγωνιστεί η Αγγλική αγορά με 705.514 επιβάτες, αντιπροσωπεύοντας το 34,80% των συνολικών αφίξεων, ακολουθούμενη από την Γερμανική με 349.462 επιβάτες και ποσοστό 17,24% των συνολικών.
2. Οι πέντε πρώτες σε αφίξεις αγορές, (Αγγλική, Γερμανική, Ιταλική, Πολωνική και Γαλλική) με συνολικές αφίξεις 1.513.196, αντιπροσωπεύουν το 74,65% των αφίξεων εξωτερικού του 9μήνου!
3. Αξιοσημείωτη είναι η δυναμική που καταγράφεται, στο 9μηνο, από μεσαίες και δευτερεύουσες αγορές όπως, η αγορά του Ισραήλ με 59.146 αφίξεις και αύξηση 54,67%, της Ολλανδίας με 41.324 αφίξεις και αύξηση 6,48%, του Βελγίου με 36.259 αφίξεις και αύξηση 8,70%, της Ρουμανίας με 43.292επιβάτες και +23,05%, της Ουγγαρίας με 34.554 και +11,53%, της Βουλγαρίας με 13.499 επιβάτες και +162,08% κλπ
Πίνακας 3.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ Ιονίου.
Σεπτεμβρίου 2026
| ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ: | Κέρκυρας | Κεφαλληνίας | Ζακύνθου | Ακτίου | Σύνολο Αφίξεων, 4 αεροδρομίων |
| Αφίξεις 2025: | 343.459 | 62.124 | 181.090 | 75.138 | 661.811 |
| Αφίξεις 2026: | 359.512 | 70.120 | 178.279 | 80.488 | 688.399 |
| Μεταβολή 2026: Επιβάτες: Ποσοστό: | + 16.053 επιβάτες +4,67 % | + 7.996 επιβάτες +12,87 % | -2.811 επιβάτες -1,55 % | +5.350 επιβάτ. +7,12 % | +26.588 επιβάτες +10,17 % |
Σημείωση: Στο 9μηνο, Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, η συνολική κίνηση αφίξεων εξωτερικού στα 4 αεροδρόμια ανήλθε σε 3.925.222 επιβάτες, έναντι 3.705.567 το 2025, καταγράφοντας αύξηση 5,92 %, ή κατά 219.655 επιβάτες.
Πιο αναλυτικά, 1ον η Κεφαλλονιά στο 9μηνο 2026 είχε συνολικά 405.329 αφίξεις, έναντι 366.583 του 2025, με αύξηση αφίξεων κατά 10,56% ή κατά 38.746 επιβάτες.
2ον η Ζάκυνθος είχε 1.049.041 αφίξεις, έναντι 1.030.670 το 2025, με αύξηση κατά 1,78% ή κατά 18.371 επιβάτες.
3ον το Άκτιο είχε 434.017 αφίξεις, έναντι 404.583 το 2025, με αύξηση 7,27% και +29.434 επιβάτες.
Είναι σημαντικό να επισημάνουμε τη δυναμική του αεροδρομίου του Ακτίου, που λειτουργεί ως βασική πύλη εισόδου για τη Λευκάδα και για τη δυτική ακτογραμμή της Ηπείρου, συνδέοντάς τες με τις διεθνείς τουριστικές αγορές.
Η Ήπειρος, όπως και η Λευκάδα, είναι μία περιοχή με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα, που εμπλουτίζουν τις εμπειρίες των επισκεπτών της και ενισχύουν την επισκεψιμότητά της.
