Η εικόνα στους δρόμους του Ιονίου αποτυπώνει ένα επίμονο πρόβλημα οδικής συμπεριφοράς, παρά την αυστηροποίηση του νομοθετικού πλαισίου. Από τους 969 ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν το διάστημα 31 Αυγούστου με 6 Σεπτεμβρίου 2026, προέκυψε ότι πλήθος ελεγχόμενων αγνοούσε τον βασικό κανόνα ασφαλείας. Η Κέρκυρα συγκέντρωσε τη μερίδα του λέοντος με 190 παραβάσεις. Ακολούθησε η Ζάκυνθος με 66, η Λευκάδα με 47 και η Κεφαλονιά με 37 καταγραφές. Η Ελληνική Αστυνομία υποστηρίζει ότι η καθημερινή παρουσία των κλιμακίων της δεν έχει εισπρακτικό χαρακτήρα, αλλά στοχεύει στην εμπέδωση μιας υπεύθυνης κουλτούρας που θα προστατεύει την ανθρώπινη ζωή.
Τα αναλυτικά στοιχεία της Τροχαίας αναδεικνύουν μια νέα τάση παραβατικότητας που συνδέεται με τη μικροκινητικότητα. Ανάμεσα στους 267 οδηγούς που τιμωρήθηκαν, οι 111 επέβαιναν σε ηλεκτρικά πατίνια και 25 σε τετράτροχες μοτοσικλέτες, πλαισιώνοντας τους 131 αναβάτες κλασικών δικύκλων. Παράλληλα, το μπλόκο των αρχών εντόπισε 73 επιβάτες χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό. Οι εκπρόσωποι της αστυνομίας σημειώνουν πως η εκστρατεία μηδενικής ανοχής, η οποία διανύει πλέον την 62η εβδομάδα της, προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα μετακίνησης που κυριαρχούν στα νησιά.
Αυστηρές κυρώσεις χωρίς εξαιρέσεις
Το νομικό οπλοστάσιο της Τροχαίας βασίζεται πλέον στον νόμο 5209/2025, ο οποίος δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνειών. Ο οδηγός δικύκλου που εντοπίζεται χωρίς κράνος καλείται να πληρώσει 350 ευρώ, ενώ χάνει το δίπλωμά του για 30 ημέρες. Η ίδια ακριβώς ποινή επιβάλλεται στον οδηγό όταν ο συνεπιβάτης του είναι ακάλυπτος, με τον τελευταίο να χρεώνεται επιπλέον 350 ευρώ. Για τους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών το διοικητικό πρόστιμο ανέρχεται στα 30 ευρώ. Σύμφωνα με την αστυνομική διεύθυνση, το σύστημα προβλέπει ραγδαία κλιμάκωση των ποινών σε περιπτώσεις υποτροπής, καθιστώντας απαγορευτική τη συνέχιση της επικίνδυνης συνήθειας.
