Την ανάγκη για ένα σταθερό, προβλέψιμο και ομοιόμορφο κανονιστικό πλαίσιο στη διεθνή ναυτιλία, το οποίο δεν θα θέτει σε κίνδυνο την ανταγωνιστικότητα του κλάδου, υπογράμμισε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας. Μιλώντας σε εκδήλωση της Κινεζικής Πρεσβείας στην Αθήνα, στο πλαίσιο των «Ποσειδωνίων 2026», ο κ. Γκίκας εστίασε στην ενίσχυση της ελληνοκινεζικής συνεργασίας και στον ρόλο του ΙΜΟ ως μοναδικού παγκόσμιου ρυθμιστή.
Οι επιφυλάξεις για το Πλαίσιο Μηδενικού Δικτύου
Αναφερόμενος στο Πλαίσιο Μηδενικού Δικτύου (NZF) του ΙΜΟ, ο Υφυπουργός σημείωσε ότι οι τρέχουσες διαπραγματεύσεις αναδεικνύουν σημαντικές αποκλίσεις μεταξύ των κρατών-μελών. Εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για τον αντίκτυπο των προτεινόμενων μέτρων στο κόστος των βασικών αγαθών, τονίζοντας ότι η αύξηση των δαπανών για τη βιομηχανία και τα νοικοκυριά μπορεί να κλονίσει την κοινωνική συνοχή σε διεθνές επίπεδο.
Κυρίαρχη η Κίνα στις ελληνικές ναυπηγήσεις
Ο κ. Γκίκας παρουσίασε στοιχεία που επιβεβαιώνουν τους ισχυρούς δεσμούς των δύο χωρών, επισημαίνοντας ότι το 43% του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου έχει κατασκευαστεί στην Κίνα. Σύμφωνα με τον Υφυπουργό, η συνεργασία αυτή συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, καθώς το προσεχές διάστημα αναμένεται η παράδοση 430 πλοίων από κινεζικά ναυπηγεία σε Έλληνες πλοιοκτήτες. Παράλληλα, χαρακτήρισε τον λιμένα του Πειραιά, μετά την επένδυση της COSCO, ως κρίσιμο κόμβο για το παγκόσμιο εμπόριο προς την Ευρώπη και τα Βαλκάνια.
Ελευθερία ναυσιπλοΐας και Στενά του Ορμούζ
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες της Ελλάδας ως μη μόνιμου μέλους του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ για τη διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας και τον σεβασμό του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας. Χαρακτήρισε ως επιτακτική ανάγκη το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ χωρίς τέλη και αγκυλώσεις, προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη κίνηση των πλοίων παγκοσμίως.
