Το έργο, το οποίο είχε προγραμματιστεί από το 2024, δημοπρατήθηκε τελικά με την προσθήκη έκτακτων κονδυλίων για τις φυσικές καταστροφές. Η παρέμβαση εστιάζει στο τμήμα Βρυώνη – Μωραΐτικα, όπου οι ζημιές είναι οι πλέον εμφανείς και χρήζουν άμεσης τεχνικής παρέμβασης πριν από την έναρξη της τουριστικής περιόδου.
Γεωτρήσεις και ολική ασφαλτόστρωση
Ο σχεδιασμός προβλέπει την ολική ανακατασκευή του ασφαλτικού τάπητα και όχι πρόχειρες διορθώσεις. Ο Περιφερειάρχης Γιάννης Τρεπεκλής δήλωσε σχετικά: «Φέτος αυτό έχει ολοκληρωμένο τον τάπητα από Βρυώνη μέχρι και το τέλος από τα δυτικά και όλος ο τάπητας θα παίξει και από την αρχή θα βγουν. Δεν θα είναι μπαλώματα».
Από αύριο, δύο γεωτρύπανα θα ξεκινήσουν εργασίες αντιστήριξης στα σημεία των κατολισθήσεων, ενώ ταυτόχρονα θα χρησιμοποιηθούν ισοπεδωτικές μηχανές στα πιο επικίνδυνα σημεία για την άμεση βελτίωση της βατότητας. Η τελική ασφαλτόστρωση θα πραγματοποιηθεί μόλις το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες, καθώς η υγρασία στο υπέδαφος αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για την ποιότητα του έργου. «Αν δεν στεγνώσει, δεν μπορούν να γίνουν οι παρεμβάσεις, διότι όλα τα χρήματα τα οποία θα δαπανήσουμε θα είναι στον κουβά», υπογράμμισε ο κ. Τρεπεκλής.
ΠΕΡΑΜΑ – ΥΨΟΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ AEOLOS
Οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής
Οι τεχνικές ανάγκες του έργου έχουν τριπλασιαστεί σε σχέση με τις αρχικές μελέτες, καθώς η κλιματική αλλαγή έχει προκαλέσει δυναμικά φαινόμενα διάβρωσης. Οι πρόσφατες κακοκαιρίες επιδείνωσαν την κατάσταση στο Πέραμα, τις Μπενίτσες και τα Μωραΐτικα, απαιτώντας επιπλέον χρηματοδότηση για έργα αντιστήριξης και αντιπλημμυρικά τεχνικά.
Ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι οι ζημιές είναι πρωτοφανείς για την περιοχή: «Κάθε μέρα και μια ψιχάλα μπορεί να αλλάξει την κατάσταση που έχουμε μελετήσει και να λέμε εδώ χρειαζόμαστε 100 κυβικά, ενώ ξαφνικά με μια άλλη κατολίσθηση να χρειάζεται 200 κυβικά». Η κατάσταση αυτή επιβεβαιώθηκε και από γεωλόγους καθηγητές, οι οποίοι επεσήμαναν ότι η διάβρωση στις ακτές και οι κατολισθήσεις συνεχίζονται ακόμα και μετά την παύση των βροχοπτώσεων, λόγω των υπόγειων ρευμάτων.
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και παράλληλα έργα
Για την εκτέλεση των εργασιών, η Περιφέρεια σε συνεργασία με την Αστυνομική Διεύθυνση έχει εγκρίνει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Τμήματα του δρόμου θα κλείνουν μερικώς, αφήνοντας μία λωρίδα κυκλοφορίας για τη ροή των οχημάτων, ενώ η αντίστοιχη σήμανση τοποθετείται ήδη από σήμερα.
Παράλληλα με τις εργασίες στον Νότο, δρομολογούνται παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας και σε άλλα σημεία του νησιού. Στην περιοχή της Τρουμπέτας ξεκινά η τοποθέτηση ηλεκτροφωτισμού και διαγραμμίσεων για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκαλεί η ομίχλη. Αντίστοιχες εργασίες φωτισμού ξεκινούν και για την περιοχή της Πενίας, όπου το οδικό δίκτυο παρέμενε χωρίς φωτισμό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με τον κ. Τρεπεκλή, οι διαγραμμίσεις θα ξεκινήσουν αμέσως μετά τις συντηρήσεις, ενώ ο φωτισμός θα τοποθετείται παράλληλα με τα υπόλοιπα έργα αποκατάστασης. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην εθνική οδό Κέρκυρας – Λευκίμμης θα παραμείνουν σε ισχύ για όσο διάστημα απαιτείται η παρουσία των μηχανημάτων στο οδόστρωμα.
Η ανακοίνωση της Περιφέρειας
Με απόφαση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων (Γενική Διεύθυνση Υποδομών & Μεταφορών / Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Κέρκυρας / Τμήμα Συγκοινωνιακών Έργων) εγκρίθηκαν οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο πλαίσιο εκτέλεσης επειγουσών εργασιών του έργου «Αναβάθμιση Οδικής Ασφάλειας Οδού Πέραμα – Μωραΐτικα», το οποίο υλοποιείται με πόρους του ΕΣΠΑ.
Οι ρυθμίσεις αφορούν την εκτέλεση ερευνητικών γεωτρήσεων και λοιπών τεχνικών παρεμβάσεων επί της Επαρχιακής Οδού Νο 4 και της Εθνικής Οδού Νο 25 Γύρου Αχιλλείου, στο τμήμα από Βρυώνη έως Μωραΐτικα.
Η κυκλοφορία θα ρυθμίζεται με κατακόρυφη σήμανση, ανά χιλιομετρική θέση, με ημερήσια διάρκεια παρεμβάσεων, με έναρξη την Πέμπτη 5 Μαρτίου 2026, υπό την επιφύλαξη των καιρικών συνθηκών.
Οι πρώτες εργασίες περιλαμβάνουν γεωτρήσεις στα σημεία καταρρεύσεων για την αντιστήριξη πρανών, ισοπεδωτικές παρεμβάσεις για την αποκατάσταση της βατότητας και, σε επόμενο στάδιο, πλήρη αντικατάσταση του ασφαλτοτάπητα σε όλο το μήκος της εργολαβίας. Το έργο περιλαμβάνει επίσης τεχνικά έργα απορροής ομβρίων και νέες αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις, σχεδιασμένες με βάση τα δεδομένα που επιβάλλει η κλιματική κρίση.
Ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων, Γιάννης Τρεπεκλής, υπογράμμισε ότι πρόκειται για έργο που είχε οργανωθεί, με τη χρηματοδότησή του εξασφαλισμένη από το ΕΣΠΑ, ως παρέμβαση συντήρησης του οδικού δικτύου, ωστόσο οι πρόσφατες φυσικές καταστροφές επιδείνωσαν δραστικά την κατάσταση του οδοστρώματος, δημιουργώντας εκτεταμένες διαβρώσεις και κατολισθήσεις, με αποτέλεσμα οι απαιτούμενες παρεμβάσεις να είναι πλέον τουλάχιστον τριπλάσιες των αρχικά προγραμματισμένων.
«Δεν μιλάμε για σημειακές επιδιορθώσεις και πρόχειρα μπαλώματα. Προχωρούμε σε πλήρη αντικατάσταση του ασφαλτοτάπητα και σε ουσιαστική τεχνική θωράκιση του άξονα. Ο στόχος είναι ένας νέος, ασφαλής δρόμος που θα εξυπηρετεί με επάρκεια τη Νότια Κέρκυρα, μια περιοχή με υψηλό κυκλοφοριακό φορτίο, ιδίως κατά τους θερινούς μήνες», τόνισε ο Περιφερειάρχης.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις εργασίες αντιστήριξης στο δύσκολο γεωλογικά τμήμα Βρυώνη – Μωραΐτικα, καθώς και σε παρεμβάσεις ηλεκτροφωτισμού στο τμήμα Μωραΐτικα – Μπενίτσες, όπου διαπιστώνεται έλλειψη επαρκούς φωτισμού.
Ο κ. Τρεπεκλής επισήμανε ότι οι συγκεκριμένες εργασίες δεν αφορούν τις αποκαταστάσεις από τις πρόσφατες φυσικές καταστροφές, για τις οποίες θα κινηθούν άμεσα οι διαδικασίες πρόσκλησης αναδόχων βάσει του άρθρου 32 και μετά τον προβλεπόμενο έλεγχο του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
«Η γραφειοκρατία είναι σύνθετη και επιβαρυντική, όμως η ανάγκη για ταχεία παρέμβαση είναι επιτακτική. Ακόμη και ένα όχι ιδιαίτερα έντονο καιρικό φαινόμενο μπορεί να μεταβάλει σημαντικά τα δεδομένα», σημείωσε με νόημα.
Κλείνοντας, ο Περιφερειάρχης ανέδειξε τη διαρκή πρόκληση που αντιμετωπίζει η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, με σημαντικούς πόρους να κατευθύνονται σε αποκαταστάσεις λόγω της έντασης των φυσικών φαινομένων.
«Ξεκινάμε με σταθερό ρυθμό τις παρεμβάσεις αποκατάστασης, ώστε να διασφαλίσουμε τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια του οδικού δικτύου και να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για έργα ουσιαστικής ανάπτυξης που σύντομα θα αλλάξουν την εικόνα του οδικού δικτύου της Κέρκυρας. Δυστυχώς τα νησιά μας είναι βουτηγμένα στην κλιματική κρίση και οι χρηματοδοτήσεις συνήθως κατευθύνονται σε έργα αποκατάστασης και όχι σε έργα αναπτυξιακού χαρακτήρα», κατέληξε.
Η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και η Γενική Διεύθυνση Υποδομών & Μεταφορών καλεί τους πολίτες και τους διερχόμενους οδηγούς να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή και να συμμορφώνονται με τη σήμανση κατά τη διάρκεια των εργασιών.
