Σε εφαρμογή η νέα νομοθεσία που θέλει μισά και λιγότερο “ντεπόζιτα” για να μπουν στο φέρρυ… Αυστηροί έλεγχοι σε όλα τα λιμάνια της χώρας, απροειδοποίητοι οι ταξιδιώτες στα λιμάνια! • Τι ορίζει η νομοθεσία και τι πρέπει να προσέχουν οι ταξιδιώτες
Αυστηροί έλεγχοι στα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων (AFV) κατά την επιβίβασή τους στα πλοία των γραμμών που συνδέουν την Ηγουμενίτσα με την Κέρκυρα και τους Παξούς, εφαρμόζονται στο πλαίσιο νέας νομοθεσίας που τέθηκε σε ισχύ από τον Απρίλιο. Η εφαρμογή των κανόνων έχει ήδη οδηγήσει σε περιστατικά όπου οδηγοί αναγκάστηκαν να αφήσουν τα οχήματά τους στο λιμάνι, λόγω μη συμμόρφωσης με τα προβλεπόμενα όρια καυσίμου ή φόρτισης.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εξειδικευμένης ιστοσελίδας autotypos.gr, καταγράφηκε πρόσφατα περιστατικό στη γραμμή Ηγουμενίτσα-Παξοί, όπου απαγορεύτηκε η επιβίβαση σε 15 οχήματα που χρησιμοποιούσαν υγραέριο (LPG) ή φυσικό αέριο (CNG). Όπως αναφέρεται, τα πληρώματα των πλοίων διενεργούν ελέγχους στον δείκτη στάθμης των δεξαμενών πριν επιτρέψουν την είσοδο στο γκαράζ, με αποτέλεσμα όσοι υπερβαίνουν το όριο να μην μπορούν να ταξιδέψουν με το όχημά τους.
Η ισχύουσα νομοθεσία
Η βάση για τους ελέγχους είναι η εγκύκλιος Αρ. Πρωτ.: 2070.0/28541/2024 του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, που ισχύει από τις 16 Απριλίου 2024. Οι κανόνες αποσκοπούν στην πρόληψη του κινδύνου πυρκαγιάς και ορίζουν συγκεκριμένα όρια για τα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων:
• Για οχήματα Υγραερίου (LPG) και Φυσικού Αερίου (CNG): Οι δεξαμενές τους δεν πρέπει να είναι γεμάτες πάνω από το 50% της συνολικής τους χωρητικότητας.
• Για αμιγώς Ηλεκτρικά και Επαναφορτιζόμενα (Plug-in) Υβριδικά οχήματα: Η στάθμη φόρτισης των συσσωρευτών (μπαταριών) δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40% της συνολικής τους χωρητικότητας.
• Η νομοθεσία απαγορεύει επίσης την επιβίβαση οχημάτων που φέρουν οποιαδήποτε βλάβη ή υπάρχει υποψία βλάβης στο σύστημα καυσίμου ή στις μπαταρίες τους.
Το πρόβλημα της ελλιπούς ενημέρωσης
Το βασικό ζήτημα που προκύπτει για τους ταξιδιώτες είναι η ανεπαρκής ενημέρωση κατά τη διαδικασία κράτησης των εισιτηρίων. Όπως παρατηρεί και το ρεπορτάζ του autotypos.gr, ενώ αρκετές ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν ενσωματώσει στις online πλατφόρμες τους την προειδοποίηση για το όριο φόρτισης 40% στα ηλεκτρικά οχήματα, η αντίστοιχη πληροφόρηση για το όριο 50% στα οχήματα LPG και CNG συχνά απουσιάζει.
Αυτή η παράλειψη έχει ως αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να φτάνουν στο λιμάνι χωρίς να γνωρίζουν τους περιορισμούς, έχοντας γεμίσει τις δεξαμενές τους για το ταξίδι, και να βρίσκονται αντιμέτωποι με την απαγόρευση επιβίβασης.
Οδηγίες προς τους οδηγούς
Δεδομένου ότι η ευθύνη συμμόρφωσης ανήκει στον κάτοχο του οχήματος, οι οδηγοί οφείλουν να είναι προετοιμασμένοι. Για την αποφυγή ταλαιπωρίας, συνιστώνται τα εξής:
• Προγραμματισμός καυσίμου/φόρτισης: Υπολογίστε τη διαδρομή σας προς το λιμάνι ώστε να φτάσετε εκεί με τη στάθμη του υγραερίου/φυσικού αερίου να είναι κάτω από το 50% ή τη φόρτιση της μπαταρίας κάτω από το 40%.
• Έλεγχος οχήματος: Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα τροφοδοσίας του οχήματός σας είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση και δεν υπάρχουν διαρροές ή φθορές.
• Επικοινωνία με την εταιρεία: Σε περίπτωση αμφιβολίας, είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε εκ των προτέρων με την ακτοπλοϊκή εταιρεία για να επιβεβαιώσετε την πολιτική της.
• Έγκαιρη άφιξη στο λιμάνι: Η διαδικασία ελέγχου απαιτεί χρόνο, επομένως η έγκαιρη προσέλευση στο σημείο επιβίβασης μπορεί να διευκολύνει τη διαδικασία.
