• Αρχική
  • CP-Web
  • Στήλες
  • Άρθρα
  • CorfuSports
  • Ποιοι είμαστε
  • Επικοινωνία
Τρίτη, 07/02/2023
CorfuPress.com
  • EDITORIAL
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΕΛΛΑΔΑ – ΚΟΣΜΟΣ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΑΡΘΡΑ
  • SPORTS
CorfuPress.com
Δεν υπάρχουν αποτελέσματα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
CorfuPress.com
Αρχική ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ

Τι ελαστικά χρειάζεστε τον χειμώνα; Εξασφαλίστε συνθήκες ασφαλούς οδήγησης.

CorfuPress.com Κείμενο: CorfuPress.com
Σάββατο, 16/05/2020
A A

Δεν υπάρχει σχεδόν κανένα άλλο εξάρτημα στο αυτοκίνητο, που να παίζει τόσο μεγάλο ρόλο για την ασφάλεια του, και παρ’ όλα αυτά είναι το πλέον παραμελημένο.

Μιλάμε για τα ελαστικά του αυτοκινήτου. Κινητήρες μεγάλης ιπποδύναμης και ανθεκτικά αμαξώματα δίνουν τη δυνατότητα στο αυτοκίνητο να αναπτύξει μεγάλες ταχύτητες, ακόμη και σε άσχημους δρόμους. Έτσι, αυξάνει η σπουδαιότητα της άριστης τεχνικής και της υψηλής ποιότητας υλικών, που φροντίζουν ώστε τέσσερις επιφάνειες επαφής εμβαδού ίσου με αυτό ενός καρτ-ποστάλ να εγγυώνται την απόλυτη πρόσφυση στο έδαφος.

Τεστ της γερμανικής ADAC για χειμερινά ελαστικά έδειξε ότι για τις συνηθισμένες συνθήκες οδηγήσεως κατά την εποχή του χειμώνα, τα χειμερινά ελαστικά υπερέχουν των θερινών σημαντικά, επειδή τα τελευταία αρχίζουν από τους 7°C και χαμηλότερα να σκληραίνουν και να χάνουν αισθητά τις ιδιότητες τους.

Τα χειμερινά ελαστικά βελτιώνονται συνεχώς και γίνονται πιο αθόρυβα, επειδή το μίγμα ελαστικού που χρησιμοποιείται για αυτά παραμένει μαλακό και με καλή πρόσφυση, σε χαμηλές θερμοκρασίες εδάφους, αυτά αξιοποιούνται και σε σχετικά ήπιο και ξηρό χειμώνα. Επίσης, τα τελευταία χρόνια βελτιώθηκε και στα χειμερινά ελαστικά η αντίσταση κυλίσεως καθώς και η πρόσφυση. Η αποστροφή από τα παλαιότερα σχέδια μορφής λαγουμιού ελάττωσαν περισσότερο το θόρυβο στα χειμερινά ελαστικά. Τα ελαστικά για όλες τις εποχές μπορούν να μειώσουν τις δαπάνες σας αφού μπορείτε να τα χρησιμοποιείτε όλο τον χρόνο.Αν ένα ελαστικό για το καλοκαίρι κοστίζει 50€, το χειμερινό κοστίζει 70€ και αυτό για όλες τις εποχές κάτι μεταξύ των δύο. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό για όλες τις εποχές, εκτός από πιο χρηστικό προσφέρει και καλύτερη σχέση απόδοσης – τιμής. Ένα δεύτερο βασικό επιχείρημα των κατασκευαστών είναι ότι περιττεύει η δαπανηρή επίσκεψη στο βουλκανιζατέρ, διότι δεν απαιτείται η αγορά ενός δεύτερου σετ ελαστικών.

Σε γενικές γραμμές θα λέγαμε ότι η χρήση ελαστικών παντός καιρού συντελεί στη συνολική μείωση δαπάνης σε 12 έως 15%. Ο καθένας βέβαια θα καταλήξει, ανάλογα με τις συνήθειες οδηγήσεως, σε διαφορετικά αποτελέσματα. Εκτός αυτού, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι με τα ελαστικά όλων των εποχών δε χρειάζεται να αποθηκεύουμε δεύτερο σετ ελαστικών. Για όποιον διαθέτει μικρό αποθηκευτικό χώρο, είναι και αυτό μια αιτία να αποφασίσει αν θα αγοράσει ελαστικά για όλες τις εποχές. Στον επαγγελματικό τομέα όλο και περισσότερες εταιρείες με μεγάλο στόλο αυτοκινήτων σκεπτόμενες οικονομικά εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με ελαστικά όλων των εποχών.

Ενθαρρυντικό είναι ότι τα νέα ελαστικά είναι εμφανώς πιο αθόρυβα και έχουν επιτευχθεί βελτιώσεις, τόσο για τον, υγρό όσο και για το στεγνό δρόμο. Ως προς την απόδοση τους, οι κατασκευαστές παρουσιάζουν ένα τεστ φρεναρίσματος σε σχετικά λείο οδόστρωμα. Το αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά χρειάζεται 50μ., με χειμερινά 46μ., και με ελαστικά όλων των εποχών 48μ. απόσταση φρεναρίσματος. Η διάρκεια ζωής των ελαστικών για όλες τις εποχές είναι ίση με αυτή των χειμερινών.

Συμπέρασμα: Τα χειμερινά ελαστικά είναι ασφαλέστερα σε χιονισμένους ή λασπωμένους δρόμους. Επίσης έχουν καλύτερη πρόσφυση στην εκκίνηση του αυτοκινήτου τον χειμώνα σε χαμηλές θερμοκρασίες, σε γλιστερούς και ανηφορικούς δρόμους, όπως αυτούς που συναντάμε στην Παλλήνη. Όμως σε περιοχές με ήπιο κλίμα, τα ελαστικά για όλες τις εποχές ανταπεξέρχονται άνετα. Έχουν εγκριθεί με το σήμα M+S (Mud and Snow) και δεν αντιμετωπίζουν καιρικές δυσκολίες.

Άποψη ειδικού:

• Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι πράγματι μια εναλλακτική λύση, και μπορούν να περιορίσουν τις δαπάνες μέχρι και 15%.

• Τα M+S ελαστικά επιβατικών πρέπει να έχουν 0,2 bar μεγαλύτερη πίεση από τα θερινά.

• Το βάθος του πέλματος δεν πρέπει να είναι λιγότερο από 3 χιλιοστά. Οι δείκτες φθοράς, σας δείχνουν το βάθος του πέλματος.

• Όσο πιο μεγάλη η φθορά, τόσο μεγαλύτερος ο κίνδυνος ολισθήσεως σε υγρό οδόστρωμα και τόσο μικρότερη η πρόσφυση. Απαγορεύεται να μπερδεύετε τύπους ελαστικών, διαγωνίως ή πλευρικά, παρά μόνον ανά ζεύγος, μπρος ή πίσω.

• Ελαστικά παλαιότερα των 6 ετών από την ημερομηνία κατασκευής χρησιμοποιούνται μόνο σε περίπτωση ανάγκης.

Επιγραφές ελαστικών.

Οι επιγραφές στα ελαστικά σας δίνουν όλα τα στοιχεία που χρειάζεστε για την τοποθέτηση, την σωστή λειτουργία τους, και την προέλευση τους. Ανάλογα με τον κατασκευαστή και τον τύπο, τα στοιχεία βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία και μερικές φορές στην εσωτερική πλευρά του ελαστικού.

• Δείκτης φθοράς, όταν εμφανισθούν τα σήματα ενδείξεως, το εναπομείναν βάθος του προφίλ είναι 1,6 χιλιοστά.

• Δείκτης περιστροφής (ενίοτε).

• Χαρακτηρισμός μεγίστου φορτίου και πιέσεως, προδιαγραφής ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλίας.

• Όριο αντοχής φορτίου.

• Στοιχεία υλικού ενισχύσεως.

• Διαστάσεις συμπεριλαμβανομένου και του ορίου ταχύτητος (παλαιός συμβολισμός).

• Τύπος κατασκευής. π.χ. Steel Bet (μεταλλικό πλέγμα), Radίal Tubeless (χωρίς σαμπρέλα.

• Στοιχεία ποιότητας, προδιαγραφές ΗΠΑ.

• Χαρακτηρισμός ενισχυμένης κατασκευής.

• Χώρα παραγωγής.

• Έτος κατασκευής.

• Αριθμός σειράς κατασκευής.

• Σύμβολο για προδιαγραφές ασφαλείας των ΗΠΑ.

• Κωδικός αναγνωρίσεως προδιαγραφές ΗΠΑ.

• Εμπορική ονομασία.

• Διαστάσεις χωρίς σύμβολο ταχύτητας, προδιαγραφές ECE.

• Κωδικός φορτίου (ψηφίο).

• Σύμβολο ταχύτητος (ψηφίο).

• Σήμα και αριθμός εγκρίσεως, βάσει του ευρωπαϊκού συστήματος εγκρίσεως τύπου ECE.

Κάτι που πολλοί δε γνωρίζουν: Στη Γερμανία, αν οδηγείτε το χειμώνα με θερινά λάστιχα και εμπλακείτε σε ατύχημα, υπάρχουν ασφαλιστικές εταιρείες που αυτομάτως σας επιβαρύνουν με ποσοστό συνυπευθυνότητας (μέχρι 30%), ακόμη και αν δεν έχετε απολύτως καμία ευθύνη για το συμβάν. Με ελαστικά όλων των εποχών (με την έγκριση M+S) αυτό δεν μπορεί να σας συμβεί. Μήπως θα πρέπει να συμμορφωθούμε κι εμείς εδώ στην Ελλάδα.

CorfuPress.com

CorfuPress.com

Άλλες δημοσιεύσεις

SPORTS

Δύσκολες αποστολές για τις ελληνικές ομάδες

Κείμενο: CorfuPress.com
Παρασκευή, 03/02/2023
...και αυτά!

Οι κορυφαίοι ασφαλείς φορείς εκμετάλλευσης στην Ελλάδα το 2023

Κείμενο: CorfuPress.com
Δευτέρα, 23/01/2023
...και αυτά!

Βασικές τεχνολογίες που θα αλλάξουν τον κλάδο των online τυχερών παιχνιδιών

Κείμενο: CorfuPress.com
Πέμπτη, 08/12/2022
...και αυτά!

Ηλεκτρονικό τσιγάρο – Τα υπέρ και τα κατά

Κείμενο: CorfuPress.com
Δευτέρα, 21/11/2022
...και αυτά!

Εφτά διακρίσεις για το μεσιτικό γραφείο Ρούλα Ρουβά στα European Property Awards

Κείμενο: CorfuPress.com
Δευτέρα, 14/11/2022
...και αυτά!

Εύκολοι τρόποι για να επιλέξετε έναν κερδοφόρο κουλοχέρη

Κείμενο: CorfuPress.com
Σάββατο, 12/11/2022
...και αυτά!

Τράπεζα Χρώματος: H πρωτοβουλία της Vitex που αποδεικνύει πως το ενδιαφέρον για το κοινό καλό, είναι στο αίμα μας

Κείμενο: CorfuPress.com
Παρασκευή, 11/11/2022
Επόμενη δημοσίευση

4 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε πριν την αφαίρεση ενός τατουάζ

Εξοπλισμός γυμναστικής για ενίσχυση της καθημερινής σας προπόνησης στο σπίτι

Γυναίκα 108 ετών επιβίωσε από την ισπανική γρίπη και τον κορονοϊό

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Τελευταία σχόλια

  • Avatar ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΙΧΑΛΑΣ στο Κινδυνεύουμε από την τουριστική ανάπτυξη!: “ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΚΟΥΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΤΟΠΙΚΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ???” Φεβ 6, 18:24
  • Avatar Spyros Stefanidis στο Κινδυνεύουμε από την τουριστική ανάπτυξη!: “Ελπίζω τα τοπικά Κανάλια τηλεόρασης να καλέσουν τον Καθηγητή σε συνέντευξη να τα ακούσουμε όλοι και κυρίως να τα ακούσουν…” Φεβ 6, 15:39
  • Avatar Σπυρος στο Κέρκυρα: Ένα αφιλόξενο μέρος για τους ίδιους τους κατοίκους του!: “εφοσον θελει ο αγαπητος spiros προτασεις, τις οποιες αδυνατει να βρει ή να σκεφτει ο ιδιος οποτε προτιμαει οπως καθε…” Φεβ 4, 17:45
  • Avatar Dimitris Dimitris στο “Αντισυνταγματική ιδιωτικοποίηση μέσω ΣΔΙΤ του εξωτερικού δικτύου υδροδότησης στην Κέρκυρα”: “Δεν είναι “γνωμοδότηση” αγαπητέ. Είναι τελεσίδικη, αμετάκλητη και οριστική απόφαση του ΣτΕ και η οποία γεννά Νομολογία. Βάσει αυτής υπάρχει…” Φεβ 4, 17:39
  • Avatar Κωνσταντίνος Σκιαδόπουλος στο “Αντισυνταγματική ιδιωτικοποίηση μέσω ΣΔΙΤ του εξωτερικού δικτύου υδροδότησης στην Κέρκυρα”: “Η γνωμοδότηση αφορούσε την συνολική ιδιωτικοποίηση της ΕΥΔΑΠ και αναφέρεται κυρίως στο δίκτυο αγωγών μεταφοράς, αλλά για το κύριο έργο…” Φεβ 4, 15:21

Το μεγαλύτερο και πληρέστερο κερκυραϊκό portal ειδήσεων, μαζί σας με εγκυρότητα και άποψη από το 2009

ακολουθήστε μας

Δεν υπάρχουν αποτελέσματα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
  • CP-Web/CorfuPress.com
  • Ποιοι είμαστε
  • Όροι χρήσης
  • Χρήση cookies
  • Όροι δημοσίευσης σχολίων
  • Επικοινωνία
  • CorfuSports.com
  • Corfu Magazine
  • Αγγελίες
  • Directory Κέρκυρας

© 2020 CP-Web/CorfuPress.com

Δεν υπάρχουν αποτελέσματα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
  • EDITORIAL
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΕΛΛΑΔΑ – ΚΟΣΜΟΣ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΑΡΘΡΑ
  • SPORTS

© 2020 CP-Web/CorfuPress.com

Το περιεχόμενο προστατεύεται απο τη νομοθεσία περί πνευματικής ιδιοκτησίας

Εφόσον πατήστε ΑΠΟΔΟΧΗ τότε αυτόματα δηλώνετε ότι αποδέχεστε τους όρους χρήσης και την χρήση των cookies στις σελίδες μας καθώς και οτι συναινείτε βάσει της νεας Ευρωπαικής οδηγίας GDPR. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε εδώ .