Φιλέτο για… “ξεπούλημα” το λιμάνι της Κέρκυρας

Πλήρης αλλαγή… ρότας από τη νέα κυβέρνηση, η οποία θέλει να ιδιωτικοποιήσει πλήρως τα περιφερειακά λιμάνια που ανήκουν στο ΤΑΙΠΕΔ!

-Προς παραχώρηση και οι λιμενικές εγκαταστάσεις που εξυπηρετούν τοπικές γραμμές
-Οι ιδιώτες θα καθορίζουν τα τέλη για γραμμές όπως Κέρκυρα – Ηγουμενίτσα ή Κέρκυρα – Παξοί!
-Οι εντολές που έδωσε ο νέος Υπουργός Ναυτιλίας στη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ

Για τα 10 περιφερειακά λιμάνια ανοιχτό είναι πλέον το ενδεχόμενο και της ολικής παραχώρησης (πώληση πλειοψηφικού ποσοστού), όπως προκύπτει από τη συνάντηση του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ με τον Υπουργό Ναυτιλίας…

Μετά το αεροδρόμιο και τα… “καλά” της Fraport που, δύο και πλέον χρόνια μετά την αγορά του αερολιμένα Κέρκυρας, όχι μόνο δεν έχει λύσει τα χρόνια προβλήματα αλλά “ξεζουμίζει” κάθε χώρο και λειτουργία του αεροδρομίου (περιορισμός χώρων αναμονής, ράμπες αποσκευών ακατάλληλες για τον όγκο των επισκεπτών σε περιορισμένους χώρους, “αξιοποίηση” κάθε σπιθαμής γης για τα οχήματα και υπέρμετρα τέλη σε ταξί, ενοικιαστήρια ΙΧ και χώρους εντός του κτιρίου), το μοντέλο φαίνεται πως θα ακολουθηθεί πλήρως και στη θάλασσα…

Όλο, “πακέτο” σε ιδιώτες

Η κυβέρνηση προσανατολίζεται στην αλλαγή πολιτικής σε σχέση με την προκάτοχό της, που ήθελε να παραχωρήσει προς χρήση μόνο συγκεκριμένες λειτουργίες των λιμανιών.

Έτσι, από ανάθεση σε ιδιώτες λειτουργίας όπως της προβλήτας κρουαζιεροπλοίων και διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των εθνικών και τοπικών μεταφορών ως προς τους χώρους των λιμένων, η νέα πολιτική φαίνεται πως έχει σχεδιαστεί ώστε να δοθούν “πακέτο” όλες οι εκτάσεις και οι χώροι των λιμένων με το δημόσιο ουσιαστικά, να μην μπορεί να παρεμβαίνει ούτε ως προς τα τέλη που θα καταβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρίες.

Μοντέλο Fraport;

Απ΄ ότι φαίνεται, το μοντέλο της Fraport η οποία αυξάνει κατά το δοκούν τα τέλη στις αεροπορικές εταιρίες με το πρόσχημα των έργων που εκτελεί, θα βρει εφαρμογή και στα λιμάνια με σοβαρό το ενδεχόμενο να αυξηθεί το κόστος μετακίνησης των ντόπιων κατοίκων, εξανεμίζοντας πλήρως ακόμα και το επίδομα νησιωτικότητας του μεταφορικού ισοδυνάμου…

Και αυτό, παρά το γεγονός ότι το Δημόσιο, μέσω του ΕΣΠΑ και άλλων κρατικών κονδυλίων, έχει δαπανήσει την τελευταία δεκαετία υπέρογκα ποσά για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων και την κατασκευή νέων προβλήτων

Η συνάντηση με το ΤΑΙΠΕΔ

Η συνάντηση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννη Πλακιωτάκη έγινε με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Άρη Ξενόφο, ο οποίος συνοδευόταν από τον Ριχάρδο Λαμπίρη, διευθύνοντα σύμβουλο και τον Θάνο Λιάγκο, μέλος της διοίκησης του Ταμείου και αρμόδιο για τα λιμάνια.

Στη διάρκεια της συνάντησης, στην οποία συμμετείχαν ο γενικός γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμενικών Υποδομών κ. Ευάγγελος Κυριαζόπουλος και η γενική γραμματέας Νησιωτικής Πολιτικής κα Χριστίνα Καλογήρου, ο κ. Ξενόφος ενημέρωσε αναλυτικά τον κ. Πλακιωτάκη για την ως τώρα δραστηριότητα του ΤΑΙΠΕΔ αναφορικά με τα 10 λιμάνια ανώνυμες εταιρείες.

Όπως αναφέρεται σε δελτίο Τύπου του ΥΕΝ, “οι δύο πλευρές συμφώνησαν να εξετασθούν εκ νέου οι σχετικές διαδικασίες βάσει των προγραμματικών δηλώσεων του κ. Πλακιωτάκη αναφορικά με την δυναμική αξιοποίηση των εν λόγω λιμένων, προς όφελος της εθνικής οικονομίας, αλλά και των τοπικών κοινωνιών των πόλεων στις οποίες εδρεύουν”.