Η «ακτινογραφία» της νέας μονάδας απορριμμάτων: Τρία ρεύματα επεξεργασίας, παραγωγή καυσίμου, ανάκτηση ανακυκλώσιμων στο 82% και παραγωγή δευτερογενούς καυσίμου. Γιάννης Τρεπεκλής: «Κλείνουμε μια πληγή 11 ετών». Οι τεχνικές λεπτομέρειες και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της επένδυσης των 35 εκατ. ευρώ
Τέλος στην ταφή απορριμμάτων βάζει η νέα μονάδα της Κέρκυρας, μειώνοντας το ποσοστό από το 95% σε κάτω από 10%. Με τρία ρεύματα επεξεργασίας και ανάκτηση ανακυκλώσιμων στο 82%, το εργοστάσιο θα μετατρέπει το 37% των αποβλήτων σε δευτερογενές καύσιμο για τη βιομηχανία, μετατρέποντας τα σκουπίδια σε πολύτιμο ενεργειακό πόρο.
Στην τελική ευθεία για την οριστική επίλυση του προβλήματος των απορριμμάτων εισέρχεται η Κέρκυρα, μετά την υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή της Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων (ΜΕΑ). Το έργο, προϋπολογισμού 34,5 εκατομμυρίων ευρώ, αναμένεται να παραδοθεί σε δύο χρόνια, μειώνοντας το ποσοστό ταφής κάτω από το 10% και απαλλάσσοντας τους δήμους από το δυσβάσταχτο ετήσιο κόστος μεταφοράς των 16 εκατομμυρίων ευρώ.
Η υπογραφή της σύμβασης ανάμεσα στον Περιφερειάρχη Ιονίων Νήσων, Γιάννη Τρεπεκλή, και την κοινοπραξία των εταιρειών ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή και Μεσόγειος Α.Ε., σηματοδοτεί μια δομική αλλαγή για το νησί. Θα ένα εργοστάσιο σχεδιασμένο με τις προδιαγραφές του 2030, το οποίο έρχεται να αντικαταστήσει ένα μοντέλο διαχείρισης που είχε καταρρεύσει προ πολλού…
Από την ταφή στην παραγωγή καυσίμου
Η είδηση κρύβεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας, τα οποία την καθιστούν μία από τις πλέον σύγχρονες στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, το εργοστάσιο θα επεξεργάζεται τρία διαφορετικά ρεύματα αποβλήτων. Πρώτον, θα υποδέχεται τα καθαρά ανακυκλώσιμα υλικά που συλλέγουν οι δήμοι, διασφαλίζοντας ότι το 82% αυτών θα διαχωρίζεται και θα προωθείται στην αγορά. Δεύτερον, θα επεξεργάζεται τα βιοαπόβλητα (οργανικά), τα οποία πλέον οι πολίτες και οι επιχειρήσεις, ειδικά τα ξενοδοχεία, θα συλλέγουν ξεχωριστά. Τρίτον, θα διαχειρίζεται τα σύμμεικτα απορρίμματα του πράσινου κάδου.
Ποσοστό ταφής
Ενώ μέχρι σήμερα, και για δεκαετίες, το 90% έως 95% των απορριμμάτων κατέληγε στο έδαφος, η νέα μονάδα θα περιορίσει την ταφή σε ποσοστό κάτω του 10% επί της συνολικής παραγωγής. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω της παραγωγής δευτερογενούς καυσίμου (SRF/RDF). Το 37% της εισερχόμενης ποσότητας θα μετατρέπεται σε καύσιμη ύλη υψηλής ποιότητας, η οποία θα διοχετεύεται στην τσιμεντοβιομηχανία και σε άλλες ενεργοβόρες βιομηχανίες. Με αυτόν τον τρόπο, τα σκουπίδια παύουν να είναι βάρος και μετατρέπονται σε ενεργειακό πόρο, μειώνοντας δραστικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του νησιού.
Οικονομικό «έμφραγμα» 16 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως
Η ανάγκη για την άμεση λειτουργία του εργοστασίου τεκμηριώνεται από τα συγκλονιστικά οικονομικά δεδομένα που παρουσίασαν οι δήμαρχοι της Κέρκυρας. Σήμερα, η μεταφορά των απορριμμάτων στην Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία κοστίζει στους Κερκυραίους πολίτες 16 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Πρόκειται για ένα ποσό που «στραγγαλίζει» τους δήμους, καθιστώντας αδύνατη τη σύνταξη ισοσκελισμένων προϋπολογισμών.
Ο Δήμαρχος Κεντρικής Κέρκυρας, Στέφανος Πουλημένος, ήταν αποκαλυπτικός: «Ο δήμος μας μεταφέρει ετησίως 46.000 τόνους σύμμεικτων απορριμμάτων. Το κόστος μεταφοράς ανέρχεται σε 9 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον των τακτικών εξόδων. Σε μια πενταετία, αυτό το ποσό αγγίζει τα 45 εκατομμύρια ευρώ. Είναι χρήματα που θα μπορούσαν να είχαν αλλάξει την όψη του νησιού, να είχαν γίνει έργα υποδομής, οδοποιίας και καθημερινότητας, αλλά αντ’ αυτού καταλήγουν στους δρόμους και στα καύσιμα των φορτηγών».
Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Βόρειας Κέρκυρας, Γιώργος Μαχειμάρης, υπογράμμισε ότι η οικονομική αυτή αιμορραγία εμποδίζει την αποκατάσταση ζημιών ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ που έχουν υποστεί οι υποδομές του Βορρά. «Πληρώνουμε 16 εκατομμύρια ευρώ πρόσθετα το χρόνο και οι δήμοι αδυνατούν να ανταποκριθούν, παρά την πικρή απόφαση να αυξήσουμε τα τέλη καθαριότητας. Είναι μια παθογένεια που πρέπει να τελειώσει», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τρεπεκλής: 11 χρόνια μετά, κλείνουμε μια ανοιχτή εκκρεμότητα
Η υπογραφή της σύμβασης αποτέλεσε μια στιγμή έντονης πολιτικής και προσωπικής δικαίωσης για τον Περιφερειάρχη Γιάννη Τρεπεκλή. Ο ίδιος, εμφανώς συγκινημένος, έκανε μια ιστορική αναδρομή στο 2014, όταν από τη θέση του Δημάρχου Κέρκυρας είχε φτάσει το έργο ένα βήμα πριν την υλοποίηση μέσω ΣΔΙΤ. Η τότε διαδικασία είχε λάβει όλες τις εγκρίσεις, όμως η διάδοχη δημοτική και πολιτική ηγεσία αποφάσισε να ακυρώσει το έργο, βυθίζοντας το νησί σε μια δεκαετία περιπέτειας.
«Σήμερα, 11 χρόνια μετά, κλείνουμε μια ανοιχτή εκκρεμότητα, ένα χρέος απέναντι στον τόπο. Η Κέρκυρα πλήρωσε ακριβά την αναβολή και την ακύρωση αποφάσεων. Το 2014 ήμασταν στην ίδια αφετηρία με τα Γιάννενα. Εκείνοι προχώρησαν, εμείς μείναμε πίσω με τα σκουπίδια στους δρόμους και τις διαδηλώσεις», τόνισε ο κ. Τρεπεκλής. Ο Περιφερειάρχης επεσήμανε ότι η σημερινή υπογραφή δεν είναι απλώς μια εξαγγελία, αλλά η έναρξη της υλοποίησης ενός έργου που πατά πάνω στη γνώση και τις εμπειρίες του παρελθόντος, αποφεύγοντας τα λάθη που κόστισαν ακριβά.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας, Στέφανος Γκίκας, ο οποίος επέρριψε ευθύνες στην προηγούμενη πολιτική ηγεσία για την ακύρωση του έργου την περίοδο 2014-2015. «Αν είχαμε συνεχίσει τότε, το εργοστάσιο θα ήταν έτοιμο το 2017. Δυστυχώς, υπήρξαν καθυστερήσεις επί καθυστερήσεων. Σήμερα νίκησε η κοινή λογική και το δημόσιο συμφέρον», ανέφερε ο κ. Γκίκας.
Το χρονοδιάγραμμα
Η σύμβαση προβλέπει ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίπου δύο χρόνια, ενώ θα ακολουθήσει μια περίοδος δοκιμαστικής λειτουργίας. Η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-Μεσόγειος αναλαμβάνει επίσης τη λειτουργία της μονάδας για έξι χρόνια. Ο στόχος είναι η μονάδα να μην είναι απλώς ένα εργοστάσιο, αλλά ένας χώρος εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης.
«Θέλουμε μια μονάδα επισκέψιμη, όπου τα παιδιά από τα σχολεία θα βλέπουν πώς τα απορρίμματα επεξεργάζονται με περιβαλλοντικά σωστό τρόπο, όπως γίνεται στο εξωτερικό», ανέφερε ο τεχνικός σύμβουλος του ΦοΔΣΑ, Δαμιανός Μπούρκας. Ωστόσο, η επιτυχία του εργοστασίου εξαρτάται άμεσα από τη δουλειά που θα γίνει «στη βάση». Οι δήμοι καλούνται να ενισχύσουν τη διαλογή στην πηγή, ώστε τα ρεύματα που θα φτάνουν στη μονάδα να είναι υψηλής καθαρότητας.
Ήδη, ο Δήμος Κεντρικής Κέρκυρας λειτουργεί το πρώτο Πράσινο Σημείο με εντυπωσιακά αποτελέσματα, ενώ ο σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία αντίστοιχων σημείων σε κάθε δημοτική ενότητα. Η προμήθεια νέου εξοπλισμού και η ενημέρωση των πολιτών είναι τα επόμενα κρίσιμα βήματα.
