Τo χρονικό του έργου ύδρευσης στην Κέρκυρα. Όλες οι σημαντικές ημερομηνίες από το… μακρινό 1991-92.
Από την έντυπη CorfuPress.com της Κυριακής 21/7/24
-Ο Δήμος Κερκυραίων, και η Δ.Ε.Υ.Α.Κ. το 1991-1992 προχώρησαν σε εκπόνηση προκαταρκτικής μελέτης για τη λύση του προβλήματος ύδρευσης. Η μελέτη εκείνη υπέδειξε τρεις λύσεις μεταφορά νερού από την Αλβανία, μεταφορά νερού από την Ήπειρο ή φράγματα. Προσφορότερη κρίθηκε η λύση των φραγμάτων.
-Η προκαταρκτική μελέτη μεταφέρθηκε στο ΥΠΕΧΩΔΕ (Μονάδα Δ6) για την ολοκλήρωση αυτής. Προέκυψε έτσι μια πρόταση η οποία προέβλεπε την κατασκευή 3 φραγμάτων, 2 μονάδων αφαλάτωσης και ένα πλήθος αγωγών διασύνδεσης οικονομικού ύψους της τάξης των 250.000.000 ευρώ για τη λύση του υδρευτικού προβλήματος του νησιού.
-Το 2006 το έργο είχε φτάσει στο απροχώρητο. Μεγάλος κίνδυνος να εγκαταλειφτεί οποιαδήποτε διεκδίκηση χρηματοδότησης από την ΕΕ. Έγινε σύσκεψη στον Αγρό, από τους 5 Δήμαρχους του Βορρά, παρουσία του τότε ΓΓ της ΠΙΝ Σωτ. Βόσδου και συνομολόγησαν την αναγκαιότητα επίσπευσης διαδικασιών για να ολοκληρωθεί η μελέτη, να ενταχθεί σε χρηματοδότηση και να γίνουν οι απαλλοτριώσεις.
-2010: Σφοδρή σύγκρουση Δένδια (βουλευτής τότε) με Αυλωνίτη (Δήμαρχος και πρόεδρος Υδάτινων Πόρων). Ο Αυλωνίτης επισκέπτεται την Α6 Δ/νση και κατηγορεί τη ΝΔ και τον Δένδια για ψέματα αναφορικά με την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ από την προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ. Απαντά ο Δένδιας ότι ο τότε Υπουργός Σουφλιάς, με απόφαση που υπέγραψε τον Μάρτιο του 2009 είχε εντάξει το σύνολο αυτού του έργου 286.000.000 εκ. € με ΣΑΕ συγκεκριμένη, την 076/8 στο πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Αποκαλύπτεται ότι υπήρξε μόνο η δέσμευση του Ελληνικού Κράτους κι όχι η συγχρηματοδότηση από την ΕΕ.
Ακολουθούν (2010-2012) συγκρούσεις Δένδια και με την τότε βουλευτή ΠΑΣΟΚ Γκερέκου για ένταξη ή μη ένταξη του έργου από την κυβέρνηση και του ΠΑΣΟΚ στο ΕΣΠΑ. Ταξίδια στις Βρυξέλλες για αυτοψία, ανταλλαγή εκατέρωθεν κατηγοριών ποιος φταίει για την περιπέτεια του έργου.
– Σοβαρότατο πρόβλημα με την απόκτηση γης για τις απαλλοτριώσεις. Ξεκίνησαν το 2006 και εξελίχθηκαν έως το τέλος του 2013 (815,03 στρέμματα, είχαν ήδη απαλλοτριωθεί και 452,38 στρέμματα, είχε εκδοθεί ΦΕΚ και είχε προσδιοριστεί δικάσιμος στις 12-2-2013 για καθορισμό των αποζημιώσεων. Τελικά η εκδίκαση έγινε και δημοσιεύτηκε στο ακροατήριο στις 14/10/2013. Σύνολο 1267 στρέμματα (συν 9 στους Παξούς που αρχικά ήταν στο έργο που διαχωρίστηκε το 2012), συνολική δαπάνη 8,7 εκ, 5,2 από ευρωπαϊκούς πόρους και 3,5 από εθνικούς.
– Το έργο περιλήφθηκε στον σχεδιασμό του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020» και στον κατάλογο μεγάλων έργων αυτού, όπως εγκρίθηκε από τις Υπηρεσίες της ΕΕ τον Δεκέμβριο του 2014. Ο τότε προγραμματισμός προέβλεπε την υποβολή της αίτησης μεγάλου έργου το 1ο τρίμηνο 2015, την έναρξη της υλοποίησης το 2ο τρίμηνο του 2015 και την ολοκλήρωσή του το 2ο τρίμηνο του 2022.
-Το 2016 η Δ.Ε.Υ.Α.Κ ξεκίνησε μία συνεργασία με την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΠ. ΥΜΕΠΕΡΑΑ με σκοπό να καταστεί δυνατή η τμηματική εκτέλεση του έργου και μετά από σύνταξη σχετικής μελέτης προτάθηκε η άμεση προώθηση τμήματος του έργου προϋπολογισμού 49.000.000 ευρώ που θα μπορούσε να εξασφαλίσει νερό καλής ποιότητας στην πόλη και την περιοχή της Νότιας Κέρκυρας που αποτελούν τα πληθυσμιακά κέντρα του νησιού, στη λογική βεβαίως της συνέχισης του υπολοίπου έργου σε επόμενες προγραμματικές περιόδους.
-Ακολουθεί η απόφαση της 3ης Επιτροπής Παρακολούθησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος που πραγματοποιήθηκε την 24η Νοεμβρίου 2017, εγκρίθηκε η τροποποίηση του καταλόγου μεγάλων έργων, με αφαίρεση του εν λόγω έργου από τον κατάλογο, και επανασχεδίαση για «να καταστεί το έργο ρεαλιστικό και να εκτελεστεί σε φάσεις (υποέργα)», όπως δηλώνει ο τότε Υπουργός Χαρίτσης.
-13/5/2020: Δημοσιεύεται πρόσκληση ενδιαφέροντος για την εκπόνηση συμπληρωματικών τεχνικών μελετών για την δημοπράτηση των έργων ενίσχυσης ύδρευσης της πόλης της Κέρκυρας και της Λευκίμμης και της κατασκευής δύο Εγκαταστάσεων Αποσκλήρυνσης Νερού και των συνοδών έργων.
Το έργο προκηρύσσεται από την οικεία Υπηρεσία του υπουργείου Μεταφορών & Υποδομών και περιλαμβάνει και τροποποίηση των ήδη εγκεκριμένων Περιβαλλοντικών όρων των έργων ύδρευσης της Νήσου Κέρκυρας, δηλ. του «Μεγάλου Έργου ύδρευσης Νήσου Κέρκυρας», όπως αυτό υλοποιείται σε αυτοτελείς λειτουργικά κατασκευαστικές φάσεις, καθώς οι ισχύοντες περιβαλλοντικοί όροι λήγουν στις 31-12-2020.
Είναι έργο ύψους περίπου 1 εκ., προϋπολογισμός. Η αποσφράγιση των προσφορών θα γίνει στις 19 Ιουνίου τρέχοντος.
-7/12/2020: Αντώνης Κοτσώνης, Γεν. Δ/ντης Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτηριακών Έργων του Υπουργείου Υποδομών «Τα υποέργα των φραγμάτων, ύψους 49 περίπου εκ. Ευρώ, που είναι ενταγμένα στο Ταμείο Συνοχής, συνεχίζονται κανονικά. Σε ό,τι αφορά το μεγάλο έργο, ανοίγει η προοπτική υλοποίησής του με συγχρηματοδότηση από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και ιδιωτικά κεφάλαια τα οποία θα αποπληρωθούν σε χρονικό ορίζοντα 25 περίπου ετών, από το ελληνικό κράτος.
-4/8/2021: Σε φάση ολοκλήρωσης τα τεύχη δημοπράτησης για την κατασκευή της Εγκατάστασης Αποσκλήρυνσης Νερού (ΕΑΝ) Χρυσίδας και τα συνοδά έργα ύψους 25 εκατ. Ευρώ.
Σε ότι αφορά στα έργα Β΄ και Γ’ φάσης (κυρίως έργο), που αφορούν στην κάλυψη των αναγκών της Κέρκυρας και περιλαμβάνουν την κατασκευή των Φραγμάτων Μελισσουδίου και Καλαμιώτισσας με τα συνοδά τους έργα, ύψους άνω των 200 εκατ. Ευρώ, αναμένεται να εκτελεστούν με ΣΔΙΤ. Η δε συμμετοχή του Δημοσίου σε αυτή την σύμπραξη έχει ενταχθεί στο Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» και θα χρηματοδοτηθεί συνεπώς από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης.
-17/3/2022, τ. Υπουργός Κ. Καραμανλής: Τα έργα της Β΄ και Γ΄ φάσης, που περιλαμβάνουν την κατασκευή των Φραγμάτων Μελισσουδίου και Καλαμιώτισσας, προϋπολογισμού 250 εκατ. €, εντάχθηκαν και επίσημα στο Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» και θα χρηματοδοτηθούν συνεπώς από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης. Επιπλέον, προκειμένου να εκτελεστούν τα έργα μέσω ΣΔΙΤ, όπως έχει προγραμματιστεί, τις επόμενες ημέρες το έργο θα περάσει από την αρμόδια Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ. Στο έργο (ΕΑΝ) Χρυσηίδας και τα συνοδά έργα, προϋπολογισμού 29,1 εκατ. €, υπάρχει ήδη προσωρινός ανάδοχος και η διαδικασία εξελίσσεται κανονικά.
-Μάιος 2022: Η Επιτροπή Διαγωνισμού με το 09-05-2022 Πρακτικό της εισηγείται ομόφωνα την ανάθεση της δημόσιας σύμβασης έργου με τίτλο «ΥΔΡΕΥΣΗ ΝΗΣΟΥ ΚΕΡΚΥΡΑΣ. Α’ ΦΑΣΗ: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟΣΚΛΗΡΥΝΣΗΣ ΝΕΡΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΑΦΗ ΕΡΓΑ. Έργο Ύδρευσης Πόλης Κέρκυρας από την ΕΑΝ Χρυσηίδας» στον Οικονομικό Φορέα με την επωνυμία «ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ Α.Ε.».
Το κόστος του έργου με ΦΠΑ είναι 29,1 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει το κόστος 21,9 εκατ. ευρώ και κόστος προαίρεσης 1,56 εκατ. ευρώ ήτοι 23,46 εκατ. ευρώ (τα ποσά χωρίς ΦΠΑ).
Το έργο έχει προταθεί για ένταξη στο ΕΣΠΑ 2014 – 2020. Στην παρούσα φάση, η δέσμευση του προϋπολογισμού βαρύνει το ενάριθμο 2019ΣΕ07600001 της ΣΑΕ 076. Η Προϊσταμένη Αρχή δεν θα προχωρήσει σε κοινοποίηση προς τον ανακηρυχθέντα ανάδοχο της εγκριτικής απόφασης του αποτελέσματος της δημοπρασίας πριν την ένταξη του έργου σε Ε.Π. του ΕΣΠΑ.
-4/10/2022: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ξεκινά τον διαγωνισμό για το έργο Κατασκευής, Λειτουργίας και Συντήρησης της Ύδρευσης Κέρκυρας, μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, προϋπολογισμού 146,15 εκατομμυρίων ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), μετά και την έγκριση από τη Διυπουργική Επιτροπή Έργων ΣΔΙΤ.
-5/1/2023: Την ένταξη της πράξης «Ύδρευση νήσου Κέρκυρας μέσω Σ.Δ.Ι.Τ.» στο «ΤΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 2021-2025» και στον Άξονα Προτεραιότητας «Ανάπτυξη υποδομών και προστασία περιβάλλοντος (μικρά φράγματα, αρδευτικά δίκτυα, ύδρευση – αποχέτευση, αντιπλημμυρικά κ.λπ.) αποφάσισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κ. Καραμανλής.
Πρόκειται για το έργο Κατασκευής, Λειτουργίας και Συντήρησης της Ύδρευσης Κέρκυρας, μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, προϋπολογισμού 146,15 εκατομμυρίων ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), που έλαβε προ μηνών σχετική έγκριση από τη Διυπουργική Επιτροπή Έργων ΣΔΙΤ, με το υπ. Υποδομών να εκκινεί τις σχετικές διαγωνιστικές διαδικασίες.
-28/7/2023: Στην επόμενη φάση του, του ανταγωνιστικού διαλόγου, εισέρχεται ο διαγωνισμός για την ανάθεση Σύμβασης Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) του έργου «Ύδρευση Νήσου Κέρκυρας μέσω ΣΔΙΤ», εκτιμώμενης αξίας 255 εκατ. €.
Το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών ενέκρινε την πρόκριση στην Β΄ Φάση του διαγωνισμού των εταιρειών ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – ΧΡ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – ΙΝΤΡΑΚΑΤ – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, καλώντας τα γκρουπ αυτά σε συμμετοχή σε διάλογο. Από τη διαδικασία αυτή θα καθοριστούν οι βασικές και τελικές τεχνικές/οικονομικές παράμετροι της σύμβασης.
-21/9/2023: Απεντάχτηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης η εθνική συμμετοχή ύψους 60 εκ. ευρώ για το έργο των φραγμάτων και θα καλυφθεί με εθνικούς πόρους, όπως ανακοίνωσε στον βουλευτή Κέρκυρας της ΝΔ Στ. Γκίκα ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης.
Η απένταξη, σύμφωνα με τον κο Παπαθανάση, έγινε λόγω του πιεστικού χρονοδιαγράμματος και θα καλυφθεί από το ΠΔΕ και το ΕΠΑ, ενώ επεσήμανε ότι ο διαγωνισμός ΣΔΙΤ για το έργο ύδρευσης προχωρεί κανονικά.
-22/12/2023: Παρά τη ολοκλήρωση της Α΄ Φάσης, η διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου δεν έχει ξεκινήσει ακόμη.
Τα έργα ΣΔΙΤ (Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα) έχουν μεταφερθεί στην πλειονότητά τους στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Ωστόσο το Έργο Ύδρευσης της Κέρκυρας έχει παραμείνει στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Και φτάνουμε στο σήμερα με συζητήσεις για μεταφορά νερού και τον Πρωθυπουργό να δηλώνει από τη Λευκάδα ότι το έργο ύδρευσης Κέρκυρας ξεκινά από μηδενική βάση, ενώ ο Υφ. Υποδομών Ν. Ταχιάος επιμένει ότι το έργο ύδρευσης συνεχίζεται με τη διαδικασία φραγμάτων και συνοδών έργων και αναζητείται η χρηματοδότηση των 60εκ. ευρώ!!
Και ο Θεός να βάλει το χέρι του!!!
