Κάποιοι υπερβολικά καχύποπτοι και πονηροί μας μετέφεραν φήμες περί του παρασκηνίου της απόφασης να κλείσει για δύο συν δύο εβδομάδες το αεροδρόμιο ώστε να στρωθεί ο τάπητας του διαδρόμου. Παρασκήνιο που, σύμφωνα με τους ίδιους κακεντρεχείς, λέει πως ίσως να συνέβαλλε και το γεγονός ότι η μία από τις δύο αεροπορικές δεν έχει διαθέσιμα για το Ιόνιο μικρά αεροσκάφη που να προσγειώνονται και απογειώνονται σε μικρά μήκη διαδρόμων.
Τι υπονοούν; Ότι αν είχε ληφθεί απόφαση να μην κλείσει ή να κλείσει για πολύ λιγότερο το αεροδρόμιο και ο διάδρομος να επισκευαστεί μισός – μισός, θα μπορούσε να γίνει η εξυπηρέτηση με διαθέσιμο μήκος διαδρόμου ακόμα και τα 1200-1300 μέτρα!
Με δεδομένο πως και οι δύο εταιρίες διαθέτουν τα ATR-42 που είναι ικανά να προσγειωθούν και απογειωθούν σε τέτοια μήκη διαδρόμων, οι κακές γλώσσες λένε πως η μία από τις δύο ήταν αδύνατο να τα διαθέσει στην Κέρκυρα – άρα, αν έβαζε η άλλη δρομολόγια, θα φώναζε…
Μπα, κακεντρέχειες, αποκλείεται να υπάρχουν τέτοιοι λόγοι…
Κερκυραιος πολιτης. στο “Σοβαρές καθυστερήσεις στο έργο της Υπερυψηλής Ευρυζωνικότητας στην Κέρκυρα”: “Ανοιγεις τα δεδομενα και πανε με 6Mbps, ελεγχεις το δικτυο στην παλια πολη και “τρεχει” με 5Mbps. Μαλλον “δουλευομαστε” στην…” Ιούλ 24, 12:02
