Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων, Γιάννης Τρεπεκλής: «Η παρούσα μελέτη δεν είναι για τα συρτάρια – είναι η απαρχή για την υλοποίηση ενός σημαντικού έργου»
Η παρουσίαση της μελέτης για το έργο Παράκαμψη Τρία Γεφύρια – Βρυώνη, ένα έργο υψηλής στρατηγικής σημασίας για την Περιφερειακή Ενότητα Κέρκυρας, το οποίο αναμένεται να αναβαθμίσει ουσιαστικά την ποιότητα ζωής των κατοίκων και την εμπειρία των επισκεπτών του νησιού, έγινε το πρωί της Παρασκευής 1ης Αυγούστου 2025 στην Κέρκυρα.
Η μελέτη παρουσιάστηκε από την ανάδοχο εταιρεία, παρουσία του Περιφερειάρχη Ιονίων Νήσων, Γιάννη Τρεπεκλή, ο οποίος δήλωσε:
«Η Παράκαμψη Τρία Γεφύρια – Βρυώνη αποτελεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο για την Κεντρική Κέρκυρα, που αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων και προσφέρει ασφάλεια και καλύτερες συνθήκες μετακίνησης και στους επισκέπτες του νησιού.
Από την πρώτη στιγμή της θητείας μας θέσαμε ως προτεραιότητα την επιτάχυνση της διαδικασίας και, σε συνεργασία με τους Δήμους, εξασφαλίσαμε τη χρηματοδότηση των 29 εκατομμυρίων ευρώ μέσω υπερδέσμευσης τον περασμένο Μάιο. Η παρούσα μελέτη δεν είναι για τα συρτάρια – είναι η απαρχή για την υλοποίηση του έργου. Ο φάκελος θα σταλεί στο Υπουργικό Συμβούλιο, ώστε να προχωρήσουν οι διαδικασίες για τις απαλλοτριώσεις και τις αποζημιώσεις, και στη συνέχεια να περάσουμε στο στάδιο της δημοπράτησης.
Παράλληλα, η Περιφέρεια έχει ολοκληρώσει τον σχεδιασμό τριών ακόμα κόμβων (Εκάτης, Τρία Γεφύρια, Καμπανιόλου), οι οποίοι θα συμβάλλουν σημαντικά στην αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου της πόλης.
Η ανάγκη είναι επείγουσα: η αύξηση των οχημάτων και των τουριστικών ροών μάς επιβάλλει να κινηθούμε γρήγορα. Το ίδιο ζητάμε και από την κεντρική κυβέρνηση. Τις προηγούμενες μέρες είχα συνάντηση, μαζί με τον κ. Γκίκα, στην Αθήνα με τον Υπουργό Υποδομών, τον κ. Δήμα, διεκδικώντας την επιτάχυνση του έργου Ποντή – Τσάκι Μπενιτσών, όπου υπάρχουν απαλλοτριώσεις και μελέτη που μπορεί να επικαιροποιηθεί άμεσα.
Το έργο της Παράκαμψης Τρία Γεφύρια – Βρυώνη ανοίγει τον δρόμο και για την επόμενη φάση, την παράκαμψη των Μπενιτσών. Είναι έργα ζωτικής σημασίας για την Κέρκυρα, που απαιτούν τη στήριξη της Πολιτείας προς ένα νησί που παράγει πλούτο και αξίζει υποδομές αντάξιες των ανθρώπων του».
Πρόκειται για ένα κρίσιμο έργο για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, μήκους 2,5 χιλιομέτρων, με δύο σύγχρονους κυκλικούς κόμβους (roundabouts), νέα κάθετη και παράπλευρη οδοποιία, υδραυλικά έργα, τοιχεία αντιστήριξης και παρεμβάσεις αποστράγγισης και αποχέτευσης ομβρίων.
Παρόντες στην παρουσίαση ήταν:
Οι Δήμαρχοι Κεντρικής Κέρκυρας & Διαποντίων Νήσων και Νότιας Κέρκυρας, Στέφανος Πουλημένος και Γιάννης Καββαδίας, αντίστοιχα, ο Αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων & Υποδομών, Γιώργος Μάμαλος, οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι, Νίκος Μουζακίτης και Αλέκος Μιχαλάς, από τις παρατάξεις «ΑΝΑΣΑ» και «Ιόνιο Δυνατά», η Πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου, Ολίβια Καρδακάρη, οι Αντιπεριφερειάρχες, Αθλητισμού & Νεολαίας, Γιάννης Αρμενιάκος, Κοινωνικής Πολιτικής, Αλληλεγγύης & Εθελοντισμού, Θεόδωρος Κοντζιάλης, ο Εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος Υγείας & Παιδείας, Γιάννης Ζήκος, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κέρκυρας, Κώστας Μουζακίτης, ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Κέρκυρας, Γιώργος Βούλγαρης, ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Κέρκυρας, Μπάμπης Βούλγαρης, καθώς και εκπρόσωποι τοπικών φορέων.
H MΕΛΕΤΗ
H μελέτη, όπως παρουσιάζεται στήν ιστοσελίδα ειδήσεων Corfu Press, δέν δίνει τήν δυνατότητα προσβασεως στόν αναγνώστη προκειμένου νά εισέλθει καί νά μελετήσει τά προτεινόμενα, ούτε διατίθεται κάποιος σύνδεσμος (linc) πρός τούτο. Αυτό συμβαίνει διότι ό Δήμος ακολουθεί τήν “παραδοσιακή” (traditional) τακτική τής μή εννημερώσεως τών Πολιτών, δηλαδή πώς θά αποφύγει “ενοχλητικές” διαβουλεύσεις ή παρατηρήσεις οί οποίες πιθανόν νά παραπέμψουν σέ διαφοροποιήσεις ή αλλαγές σχεδίων, πράγμα μή επιθυμητόν από τήν “κλίκα” τού “μελετήσαμε, εγκρίναμε, αποφασίσαμε καί διατάξαμε καί τά σκυλιά δεμένα”. Τό αυτό έγινε καί μέ τήν “παρουσίαση” τού έργου, ή οποία “παρουσίασις” πραγματοποιήθηκε άνευ δημόσιας ανακοινώσεως, δηλαδή πραγματοποιήθηκε “μεταξύ μας” (ώς συνήθως) μέ παρόντα ΜΟΝΟΝ τά “δικά μας παιδιά”!
Ομως, εδώ πρόκειται γιά ένα έργο τό οποίο αφορά στήν “επιβίωση” τών Κερκυραίων καί τού εντοπίου “γίγνεσθαι” τουλάχιστον γιά τά επόμενα…30 χρόνια καί ώς έκ τούτου δέν είναι δυνατόν τά σχέδια καί οί αποφάσεις νά παίρνονται “έν κρυπτώ & παραβύστω”. Δέν γνωρίζω τήν μελέτη ούτε μού δόθηκε ή δυνατότητα νά τήν μελετήσω, όμως δημοκρατικώτατα & λογικά θά ήταν νά υπήρχαν ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ άλλες δύο (2) εναλλακτικές μελέτες από διαφορετικούς μελετητές, όπου μετά από (τό λιγώτερο) 6μηνη ανοικτή διαβούλευση εμείς οί Κερκυραίοι θά είχαμε τήν δυνατότητα νά εγκρίνουμε (ή νά απορρίψουμε) μέ ένα εντόπιο Δημοψήφισμα. Αυτά σέ περίπτωση κατά τήν οποία θά είχαμε Δημοκρατία στήν Ελλάδα (πράγμα συζητήσιμο !) Αυτά, προκειμένου νά αποφευχθούν ΓΚΑΦΕΣ ΟΛΚΗΣ τού παρελθόντος οί οποίες μάς ταλανίζουν, όπως π.χ. στήν ΕΟ Κέρκυρας-Λευκίμμης μετά τόν κόμβο Lidl πρός τήν κατεύθυνση τού Κέντρου Πόλεως δέν υπάρχει ουδεμία δυνατότητα αναστροφής μέ αποτέλεσμα τήν “εκρηκτική” επιβάρυνση τού Σαρόκκου. Ουδεμία δυνατότητα διαφυγής ενώ πρωταρχική έννοια τής “μελέτης” θά έπρεπε νά ήταν ή ταχεία ΕΞΟΔΟΣ από τήν Πόλη, καταφέρανε ακριβώς τό αντίθετο: Σαρδελλοποίηση στό Κέντρο μέ περιορισμένη δυνατότητα διαφυγής. Αυτά τά ολίγα πρός στιγμήν. Ευχαριστώ.