Ουρανοί για λίγους: Όλα τα στοιχεία για την κίνηση των ιδιωτικών τζετ και αεροταξί το φετινό καλοκαίρι. Πώς κινήθηκαν οι ιδιωτικές πτήσεις και τα αεροταξί σε Αθήνα, Κέρκυρα, Μύκονο και άλλους δημοφιλείς προορισμούς.
Σταθερή αξία στον χάρτη των ιδιωτικών πτήσεων αποδεικνύεται η Κέρκυρα, την ώρα που η Αθήνα σπάει ρεκόρ και η Μύκονος καταγράφει «βουτιά». Η φετινή καλοκαιρινή σεζόν αποκαλύπτει μια αγορά πολλών ταχυτήτων, με τα ευέλικτα αεροταξί να αναδεικνύονται σε πρωταγωνιστές, καλύπτοντας τις νέες ανάγκες των εύπορων ταξιδιωτών που επιλέγουν την Ελλάδα για τις διακοπές τους.
Η αγορά της ιδιωτικής αεροπορίας, που γνώρισε παγκόσμια άνθηση μετά την πανδημία, βρίσκει στην Ελλάδα γόνιμο έδαφος, προσελκύοντας μια οικονομικά ισχυρή ελίτ επισκεπτών. Το φετινό καλοκαίρι, ωστόσο, η «πίτα» μοιράστηκε διαφορετικά σε σχέση με πέρυσι, αποκαλύπτοντας νικητές και χαμένους.
Η Κέρκυρα κρατά τις δυνάμεις της
Σε αυτό το τοπίο των ανακατατάξεων, η Κέρκυρα επέδειξε αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα. Το νησί των Φαιάκων είδε τις διεθνείς αφίξεις ιδιωτικών αεροσκαφών να αυξάνονται ελαφρώς το τρίμηνο Ιουνίου-Αυγούστου 2025, φτάνοντας τις 227 από 213 το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Στον αντίποδα, οι εγχώριες ιδιωτικές πτήσεις προς το νησί παρουσίασαν μικρή πτώση, φτάνοντας τις 31 από 40 πέρυσι. Παράλληλα, η κίνηση των αεροταξί παρέμεινε σταθερή, καταγράφοντας 139 πτήσεις τον Ιούνιο, 252 τον Ιούλιο και 252 τον Αύγουστο του 2025, αριθμοί σχεδόν αμετάβλητοι σε σχέση με τις 126, 261 και 245 πτήσεις του 2024.
Εκτόξευση στην Αθήνα με αύξηση 20%
Την ίδια ώρα, το αεροδρόμιο της Αθήνας αναδείχθηκε στον απόλυτο πρωταγωνιστή, λειτουργώντας ως ο βασικός κόμβος για τις ιδιωτικές πτήσεις. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, το καλοκαιρινό τρίμηνο διαχειρίστηκε συνολικά 6.573 πτήσεις, σημειώνοντας εντυπωσιακό άλμα 20% σε σχέση με τις 5.476 πτήσεις του 2024.
Η μεγαλύτερη άνοδος καταγράφηκε στις εγχώριες πτήσεις, οι οποίες έφτασαν τις 3.249, αυξημένες κατά 30% σε σχέση με τις 2.508 του προηγούμενου έτους. Οι διεθνείς πτήσεις ανήλθαν σε 3.324, σημειώνοντας άνοδο περίπου 12% από τις 2.968 του 2024.
Αναλυτικά, ο Ιούνιος του 2025 έκλεισε με 1.037 διεθνείς και 738 εγχώριες πτήσεις (έναντι 857 και 621 το 2024). Ο Ιούλιος ενισχύθηκε περαιτέρω με 1.186 πτήσεις εξωτερικού και 1.189 εσωτερικού (έναντι 1.081 και 994 το 2024), ενώ ο Αύγουστος κατέγραψε 1.101 πτήσεις εξωτερικού και 1.322 εσωτερικού (από 1.030 και 893 αντίστοιχα το 2024).
Ανατροπές και απώλειες στα κοσμοπολίτικα νησιά
Η εντυπωσιακή εικόνα της Αθήνας δεν αντικατοπτρίζεται ομοιόμορφα στους υπόλοιπους δημοφιλείς προορισμούς. Στη Μύκονο, η κίνηση ιδιωτικών τζετ από το εξωτερικό υποχώρησε σημαντικά, με 326 πτήσεις το τρίμηνο του 2025 έναντι 512 το 2024, ενώ και οι εγχώριες διαδρομές μειώθηκαν σε 54 από 69. Παρόμοια πτώση σημειώθηκε και στη Σαντορίνη, όπου η ζήτηση από ξένους επισκέπτες με ιδιωτικά αεροσκάφη περιορίστηκε σε 120 πτήσεις από 151 πέρυσι, με τις εσωτερικές να πέφτουν στις 42 από 61.
Στον αντίποδα, η Ρόδος κατέγραψε άνοδο στην ιδιωτική αεροπορική κίνηση από το εξωτερικό, φτάνοντας τις 211 πτήσεις από 195, αν και οι εσωτερικές υποχώρησαν ελαφρώς στις 60 από 64. Τέλος, στο Ηράκλειο, οι διεθνείς πτήσεις σημείωσαν κάμψη, περιοριζόμενες σε 326 από 372, ενώ οι εγχώριες κινήθηκαν οριακά χαμηλότερα με 121 πτήσεις έναντι 123 πέρυσι.
Συνωστισμός στους αιθέρες από τα αεροταξί
Την πτώση στα ιδιωτικά τζετ σε ορισμένους προορισμούς φαίνεται πως ήρθε να καλύψει η έκρηξη στη χρήση των αεροταξί. Τα μικρά αεροσκάφη και ελικόπτερα, που προσφέρουν ευελιξία και άμεση πρόσβαση, εργάστηκαν με φουλ τις μηχανές.
Στη Μύκονο, η χρήση τους παρουσίασε τεράστια άνοδο, φτάνοντας τις 272 πτήσεις τον Ιούνιο, 542 τον Ιούλιο και 516 τον Αύγουστο του 2025 (συνολικά 1.330), έναντι 281, 495 και 357 το 2024 (συνολικά 1.133). Στην Καλαμάτα, η ζήτηση ενισχύθηκε σαφώς, με τις πτήσεις να αυξάνονται σε 158, 236 και 303 για Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο αντίστοιχα, από 130, 243 και 222 το 2024, κυρίως λόγω της Costa Navarino. Ενισχυμένη ήταν και η κίνηση στην Πάρο, με 98, 204 και 264 πτήσεις αντίστοιχα, από 44, 202 και 232 το προηγούμενο έτος.
Αντίθετα, στην Αθήνα, η κίνηση των αεροταξί παρουσίασε ελαφρά κάμψη με 842, 430 και 601 πτήσεις για το τρίμηνο, έναντι 630, 732 και 683 το 2024.
Παγκόσμια τάση με προκλήσεις
Η άνθηση της ιδιωτικής αεροπορίας στην Ελλάδα αποτελεί κομμάτι μιας παγκόσμιας τάσης. Ο παγκόσμιος στόλος αριθμεί περίπου 22.000-23.000 ιδιωτικά τζετ, με τις ΗΠΑ να κατέχουν τη μερίδα του λέοντος (περίπου 15.000). Στην Ευρώπη, οι πτήσεις αυτές αποτελούν το 8% της συνολικής εναέριας κυκλοφορίας, με 2.065 πτήσεις ημερησίως κατά μέσο όρο το 2024.
Αν και η ιδιοκτησία παραμένει προνόμιο εκατομμυριούχων, η χρήση τους διευρύνεται, ενώ καταγράφεται αύξηση 28% στους αγοραστές κάτω των 45 ετών μεταξύ 2018-2023. Ωστόσο, η δραστηριότητα αυτή, πέρα από τη συζήτηση για την επίδειξη πλούτου και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, εγείρει και ζητήματα ασφάλειας. Ιδιαίτερα στην περίπτωση των ελικοπτέρων, το ισχύον προεδρικό διάταγμα επιτρέπει απογειώσεις και προσγειώσεις εκτός αδειοδοτημένων ελικοδρομίων, δημιουργώντας ένα πλαίσιο που απαιτεί συνεχή εποπτεία.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ CORFUPRESS (τεύχος 525/19-10-2025)