Κρουαζιέρα 2025: 480 φούσκες στο λιμάνι, 43 εκ. ευρώ χάνονται

480 φούσκες στο λιμάνι της Κέρκυρας

43 χαμένα Εκατομμύρια Ευρώ Χάνονται

Άλλη μία χαμένη ευκαιρία για την τοπική αλλά και την εθνική οικονομία.
Ας εξηγήσει κάποιος πώς γίνεται ένα λιμάνι όπως αυτό της Κέρκυρας – σύγχρονο, οργανωμένο, με έμπειρα στελέχη, πλην των αμφισβητούμενων ρόλων προεδρικών προσώπων και ενός ικανοτάτου δημοτικού συμβούλου που, δυστυχώς, χάσαμε – να εξυπηρετεί άριστα τον ελλιμενισμό, αλλά έξω από την πύλη του επικρατεί χάος και αδιαφορία. Και πού είναι η Πολιτεία;

Τεράστια δυναμική, μηδενικός σχεδιασμός

Το 2025, η Κέρκυρα αναμένεται να υποδεχτεί 480 κρουαζιερόπλοια, με 850.000 – 900.000 επισκέπτες. Μιλάμε για μια χρυσή ευκαιρία για την τοπική οικονομία — αν και μόνο μια μικρή μερίδα αυτών των χρημάτων καταλήγει πραγματικά στο νησί.
Να λάβουμε υπόψη ότι οι προσεγγίσεις ξεκίνησαν δυναμικά από τον μήνα Γενάρη.

Ενδεικτικές Δαπάνες Κρουαζιέρας

Πηγές: CLIA, Ευρωπαϊκές Μελέτες Λιμένων, ΟΛΠ, UNWTO

Οι δαπάνες περιλαμβάνουν:
Μεταφορές (λεωφορεία, ταξί)
Εστίαση και καφέ
Αγορές / αναμνηστικά
Τοπικές ή οργανωμένες εκδρομές

Δυνητικά vs Πραγματικά Έσοδα

Με μέση δαπάνη 80 € ανά επισκέπτη:
Δυνητικά έσοδα: 850.000 x 80 € = 68.000.000 €

Ωστόσο, λόγω της προπληρωμής υπηρεσιών μέσω tour operators, τουριστικών πρακτορείων και της έλλειψης τοπικής υποδομής, η πραγματική δαπάνη στην Κέρκυρα εκτιμάται σε μόλις 30 € ανά άτομο και αυτό μόνο εάν κατέβουν όλοι οι επισκέπτες:
Πραγματικά έσοδα: 850.000 x 30 € = 25.500.000 €

Χαμένα έσοδα: 42.500.000 €

Γιατί Χάνονται τα Χρήματα;

Παρά την τεράστια επισκεψιμότητα και τις εντυπωσιακές προοπτικές, η Κέρκυρα αδυνατεί να κεφαλαιοποιήσει οικονομικά τα οφέλη από την κρουαζιέρα. Οι λόγοι είναι συγκεκριμένοι και διαχρονικοί:

• Ανεξέλεγκτη κυριαρχία των tour operators και ξένων πρακτορείων, που προεισπράττουν το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων. Τοπικές επιχειρήσεις συμμετέχουν ελάχιστα ή καθόλου στη διαχείριση των τουριστικών ροών.
• Απουσία τουριστικής στρατηγικής τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο. Καμία στοχευμένη πολιτική δεν έχει εφαρμοστεί για την ενίσχυση της τοπικής αγοράς μέσω της κρουαζιέρας.
• Έλλειψη βασικών υποδομών μετακίνησης: Από τη στιγμή που οι επιβάτες αποβιβάζονται, αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση, ανεπαρκή συγκοινωνία και πλήρη απουσία τροχαίας ρύθμισης.
• Περιορισμένος χρόνος ελεύθερης παραμονής στο νησί, αφού οι περισσότεροι επισκέπτες μεταφέρονται σε οργανωμένα πακέτα, χωρίς καμία επαφή με την πραγματική τοπική αγορά.

Συμπέρασμα – Μια Ευκαιρία που Φεύγει

Η Κέρκυρα το 2025 φαίνεται να χάνει πάνω από 43 εκατομμύρια ευρώ, λόγω κακού σχεδιασμού, έλλειψης στρατηγικής και αδράνειας των αρμόδιων φορέων.

Αν η κατάσταση αυτή συνεχιστεί για τα επόμενα δέκα χρόνια, το νησί και η χώρα συνολικά κινδυνεύουν να στερηθούν έσοδα δισεκατομμυρίων ευρώ — χρήματα που θα μπορούσαν να στηρίξουν την τοπική κοινωνία, την ανάπτυξη υποδομών και την οικονομική ανάπτυξη.

Η βιώσιμη ανάπτυξη, που προϋποθέτει σωστό σχεδιασμό και ορθολογική αξιοποίηση των πόρων, μπορεί να φέρει σημαντικά οφέλη: δημιουργία θέσεων εργασίας, βελτίωση της ποιότητας ζωής, προστασία του περιβάλλοντος και ενίσχυση της τοπικής ταυτότητας.

Ανύπαρκτοι οι Αρμόδιοι Φορείς

Παρά τη μεγάλη ευκαιρία που παρουσιάζει η κρουαζιέρα για την Κέρκυρα, κανείς δεν αναλαμβάνει ουσιαστική δράση:

• Υπουργείο Τουρισμού: Απουσιάζει μια σαφής και στοχευμένη στρατηγική για την αξιοποίηση των δυνατοτήτων του νησιού.
• Υπουργεία Οικονομίας & Οικονομικών: Δείχνουν αδιαφορία απέναντι στη διαρροή σημαντικών εσόδων προς το εξωτερικό.
• Επιμελητήριο, ΕΣΕΕ και τοπικά συνδικαλιστικά όργανα: Περιορίζονται σε δηλώσεις χωρίς χειροπιαστές παρεμβάσεις.
• Περιφέρεια Ιονίων Νήσων: Παρακολουθεί την κατάσταση παθητικά, χωρίς ενεργό συμμετοχή ή προτάσεις.
• Δήμος Κέρκυρας: Δεν διαθέτει ολοκληρωμένο σχέδιο ή παρεμβάσεις που να στοχεύουν στην υποδοχή και την υποστήριξη των επισκεπτών.

Τι Πρέπει να Συμβεί;

Η τοπική κοινωνία και οι φορείς οφείλουν να αναλάβουν πρωτοβουλίες και να απαιτήσουν άμεσες δράσεις:

• Δημιουργία ειδικού σχεδίου διαχείρισης της κρουαζιέρας, που να στοχεύει στην καλύτερη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του λιμανιού και των επισκεπτών.
• Ανάπτυξη υποδομών μεταφοράς και υποστήριξης των επισκεπτών, για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση στα σημεία ενδιαφέροντος.
• Στενή συνεργασία Δήμου, Επιμελητηρίου και τουριστικών φορέων, με κοινό στόχο την αύξηση των τοπικών εσόδων.
• Αξιοποίηση των εσόδων της κρουαζιέρας προς όφελος των κατοίκων και της τοπικής οικονομίας, μέσα από στοχευμένες δράσεις και επενδύσεις.

Η ευκαιρία είναι μπροστά μας — θα την αφήσουμε να χαθεί ξανά;

Η πόλη της Κέρκυρας δεν είναι μόνο ένα λιμάνι υποδοχής κρουαζιερόπλοιων. Είναι ένα ζωντανό ιστορικό και πολυπολιτισμικό κέντρο, όπου η παράδοση και η σύγχρονη ζωή συνυπάρχουν αρμονικά.

Με τη λειτουργία της ως οργανωμένο open mall, η Κέρκυρα προσφέρει στους επισκέπτες της μια ολοκληρωμένη εμπειρία: από την αναζήτηση των αξιοθέατων και την προβολή των μαγευτικών παραλιών της, μέχρι την απόλαυση της καθημερινότητας στα παραδοσιακά καφέ, τα εστιατόρια και τα εμπορικά καταστήματα.

Η παραδοσιακή αγορά, με τα αυθεντικά προϊόντα και τις χειροτεχνίες της, ζωντανεύει την τοπική κουλτούρα, ενώ η τεράστια μουσική κληρονομιά της πόλης αποτελεί ένα αναπόσπαστο κομμάτι της πολιτιστικής της ταυτότητας.

Η Κέρκυρα έχει όλα τα εφόδια για να μετατραπεί σε πρότυπο τουριστικής ανάπτυξης, αξιοποιώντας στο έπακρο τις δυνατότητες της κρουαζιέρας προς όφελος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας.

Κέρκυρα και Βιώσιμη Ανάπτυξη

το άπιαστο όνειρο της Κοινωνίας των Κερκυραίων.

Με εκτίμηση προς την αδρανή τοπική κοινωνία μας,

μια μικρή υπενθύμιση

Κωνσταντίνος Διαβάτης

τ. Αντιπρόεδρος Ενιαίου Φορέα Κέρκυρας
τ. Γραμματέας Εμπορικού Συλλόγου Κέρκυρας
τ. Αναπληρωτής Γραμματέας Ιονίου Ομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας