Για την πορεία ανάπτυξης του αεροδρομίου της Κέρκυρας τα τελευταία χρόνια, μετά την απόκτησή του από τη Fraport, ενημέρωσε τους δημοσιογράφους ο Διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων της εταιρίας Σάββας Καραγιάννης, κάνοντας λόγο για χρονιά – ρεκόρ όσον αφορά τους επιβάτες που ο αερολιμένας εξυπηρέτησε το 2023 και προβλέποντας σημαντική αύξηση και το 2024.
Ο κ. Καραγιάννης παρουσίασε στατιστικά στοιχεία που αφορούν την επιβατική κίνηση και τη λειτουργία της εγκατάστασης, ενώ απάντησε και σε σειρά ερωτήσεων που έχουν να κάνουν με την ανάπτυξη των επομένων ετών, τις συνθήκες εργασίας των εργαζομένων αλλά και τις σχέσεις με την Αυτοδιοίκηση.
Ρεκόρ όλων των εποχών
Αναφέρθηκε στη βελτίωση των υποδομών ώστε να μπορεί το αεροδρόμιο να εξυπηρετεί περισσότερα και μεγαλύτερα αεροσκάφη. Μάλιστα, έκανε λόγο για ρεκόρ όλων των εποχών το 2023 όσον αφορά τους επιβάτες που εξυπηρέτησε (ξεπέρασαν κατά 70.000 τα 4 εκατομμύρια (!) αφίξεις και αναχωρήσεις, κάτι που σημαίνει ότι μέσω του Ι. Καποδίστριας, έφτασαν στο νησί πάνω από 2.000.000 άτομα από Ελλάδα και Εξωτερικό) ενώ και οι προβλέψεις για το 2024 είναι ιδιαίτερα ευοίωνες, αφού οι προκρατήσεις στα slots από τις αεροπορικές αλλά και η περαιτέρω αύξηση των συνδέσεων με πόλεις του εξωτερικού προμηνύουν κάτ τέτοιο.
Τα μηνύματα από το πρώτο τετράμηνο της χρονιάς είναι από μόνα τους ιδιαίτερα ενθαρρυντικά, με αύξηση που ξεπέρασε το 12,2%!
Τι γίνεται με τις απαλλοτριώσεις
Ένα από τα μεγάλα ζητήματα που αναμένεται να απασχολήσουν ακόμα περισσότερο το επόμενο διάστημα είναι η υποχρέωση της ελληνικής πολιτείας να κλείσει το δρόμο που βρίσκεται μπροστά από το διάδρομο προσγείωσης, καθώς και το ζήτημα των προβλεπόμενων απαλλοτριώσεων στην νοητή επέκταση κάτω από τον αεροδιάδρομο προς την οδό Επτανήσου.
Παραδέχθηκε ότι είναι ένα πολυσύνθετο πρόβλημα τό οποίο καλούνται να λύσουν οι φορείς της Αυτοδιοίκησης, η πολιτεία αλλά και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Βάσει σχεδιασμού, θα πρέπει θεωρητικά έως το 2025 να κλείσει ο δρόμος και να έχουν ολοκλήρωθεί οι απαλλοτριώσεις σύμφωνα με το σχέδιο ασφάλειας, ωστόσο, παραδέχθηκε ότι χωρίς να έχει προχωρήσει η εναλλακτική λύση πρόσβασης, η ακύρωση του δρόμου που εφάπτεται με το διάδρομο είναι κάτι που θα δημιουργήσει τεράστια προβλήματα όχι μόνο στην οδική κυκλοφορία προς την πόλη αλλά και την ίδια την πρόσβαση στον αερολιμένα.
Να θυμίσουμε ότι το αρχικό σχέδιο προέβλεπε τη δημιουργία δρόμου που θα συνέδεε την οδό Επτανήσων με τη Δ. Δημουλίτσα και από εκεί διαπλάτυνση μέχρι τα φανάρια του αεροδρομίου.
Θα ξανακλείσει ο διάδρομος
Ο κ. Καραγιάννης προανήγγειλε ότι αναμένεται και νέο κλείσιμο της λειτουργίας του διαδρόμου προσγείωσης του αεροδρομίου μέσα στον επόμενο χειμώνα, προκειμένου να συνεχιστούν οι εργασίες επισκευής, βελτίωσης και αναβάθμισης της πίστας, ωστόσο, οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν τις αρχές του Φθινοπώρου και θα ανακοινωθούν εγκαίρως με NOTAM.
Πάρκινγκ (και) για τους εργαζόμενους
Ερωτώμενος σχετικά με τις συνθήκες εργασίας του προσωπικού αλλά και τη διαμαρτυρία των εργαζομένων για τον εξοβελισμό τους από τους χώρους στάθμευσης, δήλωσε ότι βαίνουν προς ολοκλήρωση οι διαδικασίες για τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στην έκταση της εισόδου μετά το υψος του Κλειστού, με χωρητικότητα 200 θέσεων ΙΧ. Εκεί, αν και το πάρκινγκ θα είναι διαθέσιμο σε κοινό και επιβάτες, θα σταθμεύουν και οι εργαζόμενοι (δωρεάν) χωρίς όμως να διευκρινήσει αν και πόσες θέσεις θα είναι αποκλειστικά για όσους δουλεύουν στον αερολιμένα.
Απέφυγε να απαντήσει για τις συνθήκες εργασίας στις συνδεδεμένες με τη frapοrt εταιρίες παροχής έργου (π.χ. handling, security) αναφέροντας μόνο ότι όσον αφορά τις προσφερόμενες υπηρεσίες και την ποιότητά τους στους τομείς ασφάλειας και διαχείρισης, υπάρχει έλεγχος για την τήρηση των ελαχίστων standard που προβλέπονται από τις συμβάσεις.
Απάντηση σε Πουλημένο για έσοδα, φωτισμό
Ο κ. Καραγιάννης απάντησε και στο δήμαρχο Κεντρικής Κέρκυρας Στ. Πουλημένο ο οποίος άφησε αιχμές για τις καμένες λάμπες στο δρόμο μπροστά από το αεροδρόμιο, τις οποίες άλλαξε η δημοτική αρχή, τονίζοντας ότι ο φωτισμός της οδοποιίας έξω από τα όρια παραχώρησης όχι μόνο δεν είναι αρμοδιότητα της Fraport αλλά δεν έχει η εταιρία που εκπροσωπεί κανένα δικαίωμα να παρέμβει.
Τόνισε, δε, πως για το αίτημα που έχει εκφράσει ο Δήμος Κεντρικής Κέρκυρας για να εισπράτει μέρος των εσόδων από το αεροδρόμιο και το λιμάνι, αυτό δεν αφορά τη Fraport καθώς είναι συγκεκριμένοι οι όροι της σύμβασης και η εταιρία διαχείρισης του αεροδρομίου είναι υποχρεωμένη να καταβάλλει το μίσθωμα και τα ποσοστά από το τζίρο όπως αυτά προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης του 2017.
Οι νέες συνδέσεις
Όσον αφορά την ανάπτυξη και τις εταιρίες και χώρες σύνδεσης, τα στοιχεία που παραχώρησε η fraport έχουν ως εξής:
Νέες χώρες με τις οποίες συνδέεται η Κέρκυρα το 2024:
- Βόρεια Μακεδονία
Νέες αεροπορικές εταιρίες:
- Air Connect (Forli)
- Air Mediterranean (Forli)
- AlpAvia (Paris, Lille)
- Cyprus Airways (Larnaca)
- Heston Airlines (Tallinn)
- Hi Sky (Bucharest)
- Lumiwings (Foggia)
- People’s (Altenrhein)
- Sky Alps (Bolzano)
Νέοι προορισμοί:
- Altenrheih by People’s
- Bolzano by Sky Alps
- Foggia by Lumiwings
- Forli by Air Connect & Air Mediterranean
- Heraklion by Aegean
- Pecs by Universal Air
- Skopje by Aegean
- Timisoara by Animawings
Νέοι αερομεταφορείς σε υπάρχοντες προορισμούς
- Μπέρμινγχαμ by easyJet
- Βουκουρέστι by Hi Sky
- Λάρνακα by Cyprus Airways
- Λίλ by AlpAvia & Volotea
- Παρίσι by AlpAvia
- Λίβερπουλ by Jet2.com & Ryanair
- Νάντ by easyJet
- Ρίγα by Norwegian
- Μόναχο by Discover Airlines
