Ο Νοέμβρης, με -19,37%, διέψευσε τις προσδοκίες διεύρυνσης της τουριστικής σεζόν!

Με τις λίγες αφίξεις του Νοέμβρη, στο αεροδρόμιο «Ι. Καποδίστριας», έκλεισε η φετινή σεζόν, που πέραν πάσης αμφιβολίας χαρακτηρίζεται από πλήρη επιτυχία στις αφίξεις εξωτερικού! ΄Έτσι, με 1.835.140 συνολικές αφίξεις, εκ των οποίων οι 654.813 από την Αγγλική αγορά και οι 354.022 από τη Γερμανική, παρουσιάζει αύξηση κατά 141.347 αφίξεις ή κατά 8,34% σε σχέση με το 2022. (βλ. Πίνακα 1^β ). Αν μάλιστα επιβεβαιωθούν και οι εκτιμήσεις για το οικονομικό αποτέλεσμα, που κάνουν λόγο για τουριστικά έσοδα ακόμη και της τάξης των 21 δις ευρώ, σε επίπεδο χώρας, τότε το 2023 από δω και στο εξής θα αποτελεί χρονιά ορόσημο για τον ελληνικό τουρισμό και εν προκειμένω και για τον κερκυραϊκό!

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία κίνησης Νοεμβρίου, που δημοσίευσε η διαχειρίστρια εταιρεία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, η Κρατική Γερμανική FRAPORT, οι αφίξεις εξωτερικού στο «Ιωάννης Καποδίστριας» ανήλθαν σε 745, έναντι 924 το 2022, σημειώνοντας μείωση κατά 19,37%, ή κατά 179 λιγότερες. (βλ. Πίνακα 1^α )

Επίσης, μείωση αφίξεων, της τάξης του 38,11%, καταγράφεται συνολικά και στα τέσσερα αεροδρόμια του Ιονίου! (Βλ. Πίνακα 2).

Αξίζει, όμως, να σημειωθεί ότι οι αφίξεις σε όλα τα μεγάλα περιφερειακά αεροδρόμια της FRAPORT, εξαιρουμένου της Θεσσαλονίκης, κινήθηκαν εξίσου σε πολύ χαμηλά επίπεδα, το φετινό Νοέμβριο, ενισχύοντας την άποψη ότι τα περί «διεύρυνσης» αποτελούν «όνειρο θερινής νυκτός»! (βλ. Ρόδος 5.847, Κως 637, Χανιά 2.218, Σαντορίνη 492, Μύκονος 116).

Αυτό δείχνει πόσο ανέτοιμοι ή πόσο απρόθυμοι δείχνουν οι περιφερειακοί τουριστικοί προορισμοί για την περιβόητη διεύρυνση. Και πως να γίνει διαφορετικά, αφού, και σ αυτόν τον τομέα, δυστυχώς δεν υπάρχει κεντρική πολιτική, δεν υπάρχει τοπική αυτοδιοικητική πολιτική και δεν υπάρχει σχετική βούληση από, (όλους), τους εμπλεκόμενους, κυρίως κατά προορισμό, τοπικούς τουριστικούς φορείς!

Με τη λήξη της σεζόν, όμως, όλοι οι «μεγαλο-φορείς» άρχισαν την κλαψούρα… και βγήκαν στη γύρα… για κρατικές χρηματοδοτήσεις και διευκολύνσεις, προκειμένου να υλοποιήσουν τους βαρύγδουπους στόχους τους, (για βιώσιμο τουρισμό, για προσαρμογή στις απαιτήσεις αντιμετώπισης των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής και άλλα ωραία…), ενώ η κυβέρνηση ετοιμάζεται -λέει- να παρέμβει, στα πλαίσια της ανάπτυξης του τουρισμού, με τέσσερις βασικές αλλαγές στο νέο ειδικό χωροταξικό για τον τουρισμό, που πρόκειται, οσονούπω, να εξαγγείλει! (βλ. Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 17/12/2023). Πρώτη αλλαγή θα είναι η ενίσχυση των μεγάλων οργανωμένων (πολεοδομικά) τουριστικών εγκαταστάσεων, που θα επιτρέπονται σχεδόν παντού! (Σημ.: Να, που θα πάνε δεκάδες ή και εκατοντάδες εκατομμύρια κρατικές διευκολύνσεις και χρηματοδοτήσεις, του Ταμείου Ανάκαμψης!). Δεύτερη, μεγάλη αλλαγή, θα είναι ο συνυπολογισμός του Airbnb στις ρυθμιζόμενες τουριστικές δραστηριότητες, με συγκεκριμένους ποσοτικούς και χρονικούς περιορισμούς…! Να, λοιπόν, ποιος είναι ο ανασταλτικός παράγων, στα πλαίσια της κυβερνητικής ανάπτυξης του τουρισμού! Το Airbnb!

Το αστείο της υπόθεσης είναι ότι, με κάθε ευκαιρία, αξιωματούχοι τουριστικών φορέων, (ΞΕΕ κλπ), εν όψει των κυβερνητικών αποφάσεων, ρίχνουν μαύρο δάκρυ, διότι, εξ αιτίας του Airbnb (όπως ενορχηστρωμένα διατυμπανίζουν… δεξιά και αριστερά), γιατροί, φοιτητές, εκπαιδευτικοί, αστυνομικοί και άλλοι ειδικών κατηγοριών εργαζόμενοι, ταλαιπωρούνται από την έλλειψη στέγης και τα υψηλά ενοίκια, κυρίως στα τουριστικά νησιά και στην Αθήνα!

Και ενώ όλοι αυτοί έχουν δικαίωμα εκμετάλλευσης των τουριστικών τους εγκαταστάσεων 365 μέρες το χρόνο, διαμαρτύρονται ακόμα και για τις 60 ημέρες του Airbnb, που θεσπίζει η κυβέρνηση, απαιτώντας την περαιτέρω συρρίκνωσή τους! Και μετά ο πρωθυπουργός λέει ότι η Ελλάδα δεν είναι μπανανία! Κατά τ άλλα, ό,τι θέλουν οι ξενοδόχοι!

Αλήθεια, έτσι, θα πέσουν τα ενοίκια; Που είναι η μέριμνα του κράτους για όλες αυτές τις κατηγορίες εργαζομένων, για τους οποίους κόπτονται; Πόσα δημόσια κτίρια μένουν ανεκμετάλλευτα και σε πλήρη εγκατάλειψη, μετατρεπόμενα σε επικίνδυνα ερείπια; Που είναι οι φοιτητικές εστίες; Που είναι οι εργατικές κατοικίες; Γιατί τα ξενοδοχεία δεν διαθέτουν μέρος των εγκαταστάσεών τους για την εξυπηρέτηση αυτών των εργαζομένων, αφού τόσο πολύ ενδιαφέρονται γι αυτούς;

Και δεν είναι μόνο αυτό. Το Airbnb, συνδέεται, επιτηδείως με τον υπερτουρισμό, στην πόλη, στις παραλίες, στα τουριστικά θέρετρα, με την ασφυξία του οδικού δικτύου, με την κλιματική αλλαγή και με όποιο πρόβλημα παρουσιάζεται στις τοπικές υποδομές και υπηρεσίες. Γελοιότητες!

Βεβαίως, το Airbnb, πρέπει να λειτουργεί με κανόνες υγιεινής και ασφάλειας. Βεβαίως, αν υπάρχει φοροδιαφυγή, να παταχθεί. Βεβαίως, να φορολογείται με βάση το ύψος των εσόδων, αλλά να τυγχάνει και συνυπολογισμού εξόδων λειτουργίας και αναβάθμισης εγκαταστάσεων. Ποιος μπορεί να διαφωνήσει σ αυτά; Από αυτό, όμως, μέχρι του να καθορίζουν συντεχνίες τον τρόπο εκμετάλλευσης της ιδιωτικής περιουσίας σε χώρα της Ε.Ε., δεν εγείρει, απλά, θέματα ισότητας και ανταγωνισμού, αλλά αποτελεί ευθέως θέμα λειτουργίας της δημοκρατίας!

Πίνακας 1^α.

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ “Ι. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ’’

Νοεμβρίου 2023 (έναντι 2022)

ΑΦΙΞΕΙΣ 2023:745 επιβάτες ΑΦΙΞΕΙΣ 2022: 924 επιβάτες

Ποσοστιαία Μεταβολή (%):-19,37% Μεταβολή Επιβάτες:-179.

Πίνακας 1^β .

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

11μήνου Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2023 (έναντι 2022)

ΑΦΙΞΕΙΣ 2023: 1.835.140 επιβάτες ΑΦΙΞΕΙΣ 2022: 1.693.793 επιβάτες

Ποσοστιαία Μεταβολή (%):+8,34% Μεταβολή Επιβάτες:+141.347

Πίνακας 2.

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ ΙΟΝΙΟΥ

(Αερ/μια Π.Ι.Ν.& Ακτίου Πρεβέζης).

Νοεμβρίου 2023 (έναντι 2022)