Ο Ιούλιος, (με 389.931 αφίξεις εξωτερικού, στο αεροδρόμιο «Ι. Καποδίστριας», και αύξηση 22,60% σε σχέση με τον Ιούλιο του 2019), απογείωσε τον Κερκυραϊκό Τουρισμό!
Ξεπερνώντας και τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις, ο Ιούλιος κατέγραψε μία αύξηση αφίξεων, που εδραιώνει την Κέρκυρα στην κορυφή των προτιμήσεων των Ευρωπαίων τουριστών. Οι Άγγλοι, σταθερά πρώτοι στη σχετική κατάταξη των αφίξεων, με 121.620 επιβάτες, αντιπροσωπεύουν το 31,19 % των συνολικών αφίξεων Ιουλίου, και επιβεβαιώνουν όσους χαρακτηρίζουν την αγγλική αγορά «στυλοβάτη» του Κερκυραϊκού Τουρισμού.
Και όλα αυτά, ενώ η σεζόν, από την έναρξή της, εξελίσσεται εν μέσω των κρίσεων που έχει προκαλέσει ο Ουκρανικός πόλεμος στους ευρωπαίους πολίτες, αλλά και με την πανδημία παρούσα και εξόχως απειλητική. Αν μάλιστα σε αυτά προσθέσουμε και τη γενικότερη εικόνα της Κέρκυρας σε ό,τι αφορά τις δημόσιες υποδομές και υπηρεσίες της, (από το οδικό δίκτυο, μέχρι το νερό και την καθαριότητα, το φωτισμό και την πρόσβαση στην πόλη κ.ο.κ.), τότε πραγματικά πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτό που μας κρατάει τόσο ψηλά στις προτιμήσεις των τουριστικών αγορών, είναι η ιστορική και πολιτιστική της κληρονομιά, ο φυσικός και αρχιτεκτονικός της πλούτος και η συνεχής βελτίωση, αναβάθμιση και προβολή των ιδιωτικών τουριστικών υποδομών και πρωτοβουλιών, συνδυαζόμενων με το υψηλό επίπεδο φιλοξενίας που χαρακτηρίζει, ανέκαθεν, τους Κερκυραίους!
Ωστόσο, θεωρώ, ότι με το τέλος της περιόδου, δεν πρέπει να επικεντρωθούμε μόνο, ως συνήθως, στο «ταμείο». Υπάρχουν ζητήματα στα οποία οι αρμόδιοι κρατικοί και αυτοδιοικητικοί φορείς, σε συνεργασία με την εκπροσώπηση όλων των εμπλεκομένων με τον Τουρισμό, οφείλουν να προσεγγίσουν και να δώσουν απαντήσεις και όχι μόνο.
Π.χ. 1ον . Πως είναι δυνατόν να τροφοδοτείται, απρόσκοπτα, το σύνολο σχεδόν των κατοικιών και των καταλυμάτων από Νησάκι μέχρι Κασσιόπη από ιδιώτες μεταφορείς νερού και το δημοτικό δίκτυο να μην βγάζει ούτε σταγόνα; Πού βρίσκεται τόσο ιδιωτικό νερό και ο Δήμος δεν βρίσκει για τους δημότες του καθόλου; (Φαντάζομαι ότι κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και σε άλλες περιοχές).
2ον . Αντέχει η Κέρκυρα, έτσι όπως είναι τα πράγματα σήμερα, μια περαιτέρω αύξηση αφίξεων, τα επόμενα χρόνια, της τάξης του 20% ΄΄η και του 10%;
Αυτά προς το παρόν.
Κατωτέρω δίνονται αναλυτικά οι αφίξεις Ιουλίου σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019, σύμφωνα με τα στοιχεία της διαχειρίστριας του αεροδρομίου, κρατικής γερμανικής εταιρείας FRAPORT.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ “Ι. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ’’
Περιόδου: ΙΟΥΛΙΟΥ 2022
ΑΦΙΞΕΙΣ 2022: 389.931 επιβάτες ΑΦΙΞΕΙΣ 2019: 318.051 επιβάτες
Ποσοστό (%)μεταβολής : +22,60% Μεταβολή Επιβάτες: +71.880 επιβάτες
Πίνακας ανάλυσης αφίξεων κατά χώρα.
| ΑΦΙΞΕΙΣ ΕΞΩ/ΡΙΚΟΥ ΑΝΑ ΧΩΡΑ | ΑΦΙΞΕΙΣ
Ιουλίου |
ΑΦΙΞΕΙΣ
Ιουλίου |
ΜΕΤΑ - ΒΟΛΗ % 2022 |
ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΕΠΙΒΑΤΕΣ 2022 | Ποσοστό χώρας στη συνολική κίνηση Ιουλίου 22
|
| 1. Αγγλία | 121.620 | 105.787 | +14,96% | +15.833 επιβ. | 31,19% |
| 2. Γερμανία | 61.656 | 47.694 | +29,27% | +13.962 ΄΄ | 15,81% |
| 3. Ιταλία | 45.896 | 22.919 | +100,25% | +22.977 ΄΄ | 11,77% |
| 4. Γαλλία | 31.596 | 18.813 | +67,94% | +12.783 ΄΄ | 8,10% |
| 5. Πολωνία | 27.556 | 22.429 | +22,85% | +5.127 ΄΄ | 7,06% |
| 6. Τσεχία | 13.174 | 13.765 | -4,29% | -591 ΄΄ | 3,37% |
| 7. Αυστρία | 9.525 | 7.290 | +30,65% | +2.235 ΄΄ | 2,44% |
| 8. Βέλγιο | 8.676 | 7.496 | +15,74% | +1.180 ΄΄ | 2,22% |
| 9. Ρουμανία | 8.306 | 1.800 | +361,44 | +6.506 ΄΄ | 2,13% |
| 10. Ολλανδία | 7.675 | 11.396 | -32,65% | -3.721 ΄΄ | 1,96% |
| 11. Ουγγαρία | 6.019 | 5.601 | +7,46% | +418 ΄΄ | 1,54% |
| 12. Ιρλανδία | 5.554 | 2.983 | +86,18% | +2.571 ΄΄ | 1,42% |
| 13. Ισραήλ | 5.462 | 4.410 | +23,85% | +1.052 ΄΄ | 1,40% |
| 14. Σουηδία | 5.271 | 5.394 | -2,28% | -123 ΄΄ | 1,35% |
| 15. Ελβετία | 5.093 | 4.872 | +4,53% | +221 ΄΄ | 1,30% |
| 16. Δανία | 4.375 | 4.612 | -5,13% | -237 ΄΄ | 1,12% |
| 17. Σλοβακία | 3.870 | 3.356 | +15,31% | +514 ΄΄ | 0,99% |
| 18. Νορβηγία | 2.549 | 4.051 | -37,07% | -1.502 ΄΄ | 0,65% |
| 19. Σερβία | 2.387 | 1.664 | +43,44% | +723 ΄΄ | 0,61% |
| 20. Φινλανδία | 1.563 | 2.791 | -43,99% | -1.228 ΄΄ | 0,40% |
| 21. Λουξ/ργο | 1.324 | 666 | +98,79% | +658 ΄΄ | 0,33% |
Από την προσέγγιση των στοιχείων του Πίνακα προκύπτει ότι:
1ον . Τη μεγαλύτερη αύξηση αφίξεων από τις κύριες αγορές, καταγράφει η Ιταλία, με 100,25%, και ακολουθούν, η Γαλλία με 67,94%, η Γερμανία με 29,27% και η Πολωνία με 22,85% !
Από τις μικρότερες αγορές, εντυπωσιακή είναι η αύξηση από τη Ρουμανία με 361,44%, ενώ το Λουξ/ργο ακολουθεί με 98,79%, η Ιρλανδία με 86,18% και η Σερβία με 43,44%.
2ον . Εντυπωσιάζει η μείωση αφίξεων από την Ολλανδία με 32,65%, καθώς επίσης και η μείωση από όλες τις Σκανδιναβικές χώρες, που συνολικά καταγράφεται σε μείον 3.090 αφίξεις ΄΄η σε μείον 18,34%, σε σχέση με το 2019!
Σε ότι αφορά την Κίνηση 7μήνου, (Ιανουαρίου – Ιουλίου),
τα στοιχεία έχουν ως εξής:
7μηνο 2022: αφίξεις 926.660 επιβάτες
7μηνο 2019: ΄΄ 821.297 ΄΄
Μεταβολή: + 105.363 επιβάτες
Μεταβολή % : +12,86%
Καλό υπόλοιπο σεζόν
Τοσα χρονια που τον τρωει ο κοσμος της κερκυρας στη μαπα θα νομιζει πλεον οτι η ΥΠΑ ειναι μια υπηρεσια που σκοπο εχει να κραταει στατιστικα πτησεων..
Αφηστε που μετα απο τοσα χρονια λεει ακομα “ΑΡΟΔΡΟΜΙΟ” το ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ.
Ατυχές το σχόλιό σας και εμπαθέστατο. Ποτέ δεν αναφέρω “αροδρόμιο”. (Αυτό είναι δικό σας κακόβουλο εφεύρημα!). Πάντα γράφω “αερολιμένας” ΄΄η “αεροδρόμιο” . Όσο για τα στατιστικά δεδομένα, τα δίνει η γερμανική εταιρεία που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο και όχι η ΥΠΑ. Δεν έχουν καμία σχέση με τον ρόλο της ΥΠΑ και το έργο της. Αν δεν συμφωνείτε με τα άρθρα μου, είναι δικαίωμά σας. Όμως, γιατί δεν σχολιάζετε επωνύμως; Γιατί κρύβεστε; Τι φοβάστε; Η κριτική έχει αξία όταν είναι επώνυμη, ανιδιοτελής και επί πραγματικών γεγονότων και όχι αποτέλεσμα εμπάθειας και σκοπιμότητας κάθε μορφής, με στόχο να μειώσετε τον συντάκτη. Ονοματεπώνυμο, λοιπόν, και εδώ είμαστε για δημόσιο διάλογο ΄΄η και αντιπαράθεση, αλλά μέσα σε δημοκρατικά πλαίσια και αποδεκτούς κανόνες σεβασμού της αντίθετης άποψης.
Καμία εμπάθεια και καμία διάθεση να σας μειώσω καθότι δεν σας γνωρίζω. Προς θεού.
Το σχόλιο ήταν σκωπτικό, καθώς σας άκουσα στην τηλεόραση (ακόμα και οι δημοσιογράφοι συνομιλητές σας το λένε έτσι προφανώς επηρεασμένοι από την τοπική διάλεκτο και ντοπιολαλιά), αλλά εφόσον είστε τόσο σίγουρος ότι δεν το είπατε “αροδρόμιο” τότε μάλλον δεν θα άκουσα καλά.
Το αερολιμένας πάντως είναι καλό και να το χρησιμοποιείτε.
Δεν διαφωνώ ούτε με το άρθρο σας ούτε με τα στατιστικά της FRAPORT.
Ουσιαστικά όμως λέμε το ίδιο πράγμα, ότι ο κόσμος ο οποίος δεν γνωρίζει ποια ειδικότητα είχατε στη ΥΠΑ ούτε σε ποια διεύθυνση εργαζόσασταν ούτε το έργο το οποίο επιτελούσατε και επιτελεί η ΥΠΑ θα έχει συσχετίσει στο μυαλό του την ΥΠΑ με τον τουρισμό και την κίνηση του Α/Δ, που ουδεμία σχέση έχει με την πραγματική αεροπορία.
Ομολογώ ότι μόλις διάβασα ένα άλλο άρθρο σας οπού στο τέλος αναφέρεται το εξής: “Είναι μέλος του ΠΑΣΟΚ, πρώην πρόεδρος του Συλλόγου Υπαλλήλων ΥΠΑ Κέρκυρας” πράγμα που δεν γνώριζα και εξηγεί την συνδικαλιστική σας ιδιότητα και πολιτικό τόνο και λόγο στην απάντηση σας περί δημοκρατικού διαλόγου κλπ. αλλά όχι την επαγγελματική σας ιδιότητα.
Εάν μου δοθεί θέση αρθρογράφου και βήμα ως καλεσμένος σε τηλεοπτικές εκπομπές τότε ευχαρίστως να κουβεντιάσουμε.
Τα στοιχεία μου τα έχει η ιστοσελίδα.
Καλή επιτυχία αν πολιτευτείτε.