Απεργούν οι Ναυτεργάτες της Κέρκυρας στις 6 Μαΐου

Την προκήρυξη 24ωρης απεργίας στις 6 Μαΐου αποφάσισε η διοίκηση του Σωματείου των Ναυτεργατών της Κέρκυρας

Όπως αναφέρει η διοίκηση του σωματείου:

Η διοίκηση του σωματείου μας αποφάσισε την προκήρυξη 24ωρης απεργίας σε όλους τους τύπους πλοίων την  Πέμπτη 6 Μαΐου 2021 από ώρα 00:01 έως 24:00. Με την νέα μας απεργιακή κινητοποίηση τιμούμε τον εορτασμό της εργατικής πρωτομαγιάς και για άλλη μία φορά σας γνωστοποιούμε τα χρόνια αιτήματα μας τα οποία παραμένουν δυσεπίλυτα.
Συνεχίζετε να υποτιμάτε την νοημοσύνη των εργαζομένων βαπτίζοντας ως ευελιξία την κατάργηση του οκταώρου με το νέο εργασιακό νομοσχέδιο που προωθείτε. Η επέκταση του οκταώρου σε υποχρεωτικό δεκάωρο και ο συμψηφισμός των δύο επιπλέον ωρών με μείωση ωραρίου, χορήγηση ρεπό ή επιπλέον άδειας και η αλλαγή του συνδικαλιστικού νόμου, μας φέρνουν μνήμες εργασιακού μεσαίωνα και προσβάλλουν βάναυσα την μνήμη των νεκρών εργατών της ματωμένης πρωτομαγιάς της πλατείας  Κοτζιά του 1924 και της Θεσσαλονίκης του 1936.

1/2

Απαιτούμε άμεση υπογραφή συλλογικών συμβάσεων για το έτος 2021 αλλά και του 2020 που εγκληματικά ακόμα εκκρεμεί.
Εφαρμογή της συλλογικής σύμβασης εργασίας στα ποντοπόρα πλοία και όχι άλλων συμβάσεων τύπου ITF, όπου θα προξενήσουν μεγαλύτερα ελλείμματα στον ήδη βεβαρημένο ασφαλιστικό φορέα.
Κατάργηση της τροπολογίας του ΝΔ 187/1973 σχετικά με την προκλητική μείωση στα πρόστιμα που επιβάλλονται για την παραβίαση του χρόνου εργασίας και ανάπαυσης των ναυτικών.
Το επίδομα ειδικού σκοπού να καταβάλλεται άμεσα στους ναυτικούς και όχι μετά από πολύμηνη καθυστέρηση.
Οι συντάξεις και τα εφάπαξ να καταβάλλονται σε εύλογο χρονικό διάστημα δεδομένου ότι υπάρχουν ναυτικοί που έχουν συνταξιοδοτηθεί το 2015 και δεν έχουν πάρει ολοκληρωμένη σύνταξη.
Αυτοτέλεια των ΝΑΤ, ΚΕΑΝ, οίκου ναύτη, ταμείου πρόνοιας.
Η από ξηράς πρόσδεση και λύση των Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων ανοικτού τύπου να γίνεται από λιμενεργάτες και όχι από το πλήρωμα με ευθύνη πλοιάρχου.
Άμεση αναπροσαρμογή του επιδόματος γκαράζ για την στοιβασία να γίνεται ανά όχημα ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.
Η ωριαία διακοπή να περιλαμβάνεται εντός του οκταώρου υπηρεσίας.
Άμεση τροποποίηση του άρθρου 20 παρ. 1 της ΣΣΕ όπου συμφωνείται ο χαρακτηρισμός του ναυτικού επαγγέλματος ως βαρέως και ανθυγιεινού υπό την προϋπόθεση ότι ο χαρακτηρισμός αυτός δεν θα έχει  οικονομική επιβάρυνση για    την εργοδοσία. Η αμοιβή να είναι ανάλογη του χαρακτηρισμού.