Κόμματα, πολιτικοί και αυτοδιοικητικοί παράγοντες, εκπρόσωποι φορέων και συλλόγων καταθέτουν τις απόψεις τους για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην κοινοπραξία Fraport-Κοπελούζος. Αντίθετο δηλώνει το Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας, με ανακοίνωσή του.
Εργατικό Κέντρο: Εκποίηση με ευτελέστατο τίμημα
Το Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας εκφράζει την αντίθεσή του στην ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του ξεπουλήματος της χώρας και των δομών της από την κυβέρνηση. Έπεσαν οι υπογραφές για την παραχώρηση των περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας, κατά την υλοποίηση του συγκεκριμένου σχεδίου που περιλαμβανόταν στο μνημόνιο – έκτρωμα που έγινε νόμος του Κράτους στις 14 Αυγούστου.
Πλέον ο έλεγχος των αερομεταφορών περνά στα χέρια ξένων για 40 χρόνια. Συγκεκριμένα τα Αεροδρόμια του Ακτίου, της Καβάλας, της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Κω, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Ρόδου, της Σάμου, της Σαντορίνης, της Σκιάθου και της Ζακύνθου περνάνε στον έλεγχο της κοινοπραξίας Fraport-Κοπελούζου.
Παρά τα επί μακρόν περί του αντιθέτου διατεινόμενα, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ προχώρησε στην πρώτη της ιδιωτικοποίηση. Μάλιστα, μια ακόμα ιδιωτικοποίηση η οποία θα μπορούσε κάλλιστα να χαρακτηριστεί και εκποίηση, αφού το τίμημα που θα καταβάλει η Fraport είναι ευτελέστατο και ανέρχεται σε μόλις 1,23 δις ευρώ.
Το Εργατικό Κέντρο δηλώνει απερίφραστα για πολλοστή φορά την κάθετη αντίθεσή του στο ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου και στην εκποίηση δημόσιων υποδομών. Τέτοιες σκανδαλώδεις κινήσεις πλήττουν ευθέως το δημόσιο συμφέρον και αποστερούν από το ελληνικό κράτος κερδοφόρους οργανισμούς και φορείς που, όχι μόνο δεν αποτελούν βαρίδι για την ελληνική οικονομία αλλά, αντίθετα, θα μπορούσαν να αποτελέσουν υγιείς παράγοντες πραγματικής ανάπτυξης.
Δ. Μπιάγκης: Ανακριβή στοιχεία καλλιεργούν την αίσθηση του ξεπουλήματος
Τα επιχειρήματα όσων αντιδρούν στην ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων βασίζονται κυρίως στις ποσοτικές εκτιμήσεις της ΟΣΥΠΑ, του συνδικαλιστικού οργάνου της ΥΠΑ, η οποία αντίκειται σφόδρα στην όλη διαδικασία. Στηρίζεται επίσης σε μια στρεβλή ερμηνεία του τρόπου λειτουργίας της τουριστικής – αεροπορικής αγοράς, υποστηρίζει ο περιφερειακός σύμβουλος Δημήτρης Μπιάγκης σε άρθρο του υπό τον τίτλο «Αλήθειες και ψέματα για το “ξεπούλημα” των 14 αεροδρομίων».
Ο κ. Μπιάγκης προσπαθεί να αποδομήσει τα επιχειρήματα όσων υποστηρίζουν ότι αν το δημόσια κρατούσε την κυριότητα των αεροδρομίων θα εισέπραττε το αντίτιμο της παραχώρησης σε 4 χρόνια καθώς κι ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια θα καταστούν ακριβά προκαλώντας βλάβη στον τουρισμό.
Και καταλήγει: «Είναι τουλάχιστον θλιβερό να ακούμε τον Υπουργό Υποδομών που θα υλοποιήσει το πρόγραμμα παραχώρησης να χρησιμοποιεί κι εκείνος ανακριβή στοιχεία και παραπειστικά επιχειρήματα καλλιεργώντας την αίσθηση του «ξεπουλήματος» της δημόσιας περιουσίας».
– Για να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο πατήστε εδώ –
Π. Ζησιμάτος: Όπλο για τη δίκη στο ΣτΕ το δημοψήφισμα
Στον αντίποδα ο Εκτελεστικός Γραμματέας της ΠΙΝ Παναγής Ζησιμάτος σε δικό του άρθρο υπό τον τίτλο «ΟΧΙ στο ξεπούλημα των 14 αεροδρομίων» τονίζει μεταξύ άλλων ότι «Τα 14 αεροδρόμια εξυπηρέτησαν το 2014 ΣΥΝΟΛΙΚΑ 22 εκατομμύρια επιβάτες και ΔΙΑΚΙΝΗΘΗΚΕ το 77% του διεθνούς επιβατικού κοινού από αυτά. Δηλαδή μιλάμε για τις πύλες εισόδου στη χώρα, πολύ μεγάλου μέρους του τουριστικού ρεύματος. Και η κυβέρνηση τα παραχωρεί ουσιαστικά ΑΝΤΙ πινακίου φακής». Ο κ. Ζησιμάτος ζητά τη συμμετοχή στο δημοψήφισμα της Περιφέρειας καθώς «θα βοηθήσει τα μέγιστα στην εκδίκαση της υπόθεσης στο ΣτΕ τις 8/1/2016».
